最近我們做了一次冬季續(xù)航測試，測試+正常道路行駛，單車的行駛里程都越過1000公里。而這次測試我開得最多的兩款車，就是方程豹豹5與問界M7。

作為最近大熱的硬派新能源中型SUV，比亞迪旗下方程豹豹5售價(jià)為28.98-35.28萬元。

而另一輛預(yù)定銷量已經(jīng)超過理想，遙遙領(lǐng)先品牌光環(huán)下的中大型問界M7，售價(jià)為24.98-37.98萬元。

一輛看來可以詩與遠(yuǎn)方，另一輛更適合居家生活，它們開起來有多大的不同？應(yīng)該怎么選。

方程豹豹5 28.98-35.28萬元

方程豹首款車型豹5去年底上市，共推出三個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為28.98萬元-35.28萬元。這是首個(gè)搭載比亞迪DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的量產(chǎn)車型。

方程豹豹5的DMO平臺(tái)采用非承載式車身，融合CTC電池底盤一體化技術(shù)。這是一輛以電為主的技術(shù)架構(gòu)，力求在越野性能、城市體驗(yàn)都達(dá)到同級(jí)高水平。

用同事的話來說，這輛車“設(shè)計(jì)上有點(diǎn)東西”。無論外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本沒有短板地方，方方正正的造型車身很顯大，呈現(xiàn)出一種機(jī)械美感。

內(nèi)飾方面用起來很順手，實(shí)體按鍵非常多。按下啟動(dòng)按鍵時(shí)，排擋桿會(huì)自動(dòng)升起來，也算是非常個(gè)性的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)是酷還是用力過猛，每個(gè)人都有不同的看法。

首先開起來豹5的動(dòng)力很給力，縱置1.5T引擎+電機(jī)，讓豹5能輸出505kW最大功率和760Nm的扭矩，理論上百公里加速達(dá)到4秒級(jí)。

不過實(shí)際感覺，動(dòng)力并沒有數(shù)據(jù)來得強(qiáng)大，特別是饋電后的表現(xiàn)，與其它品牌PHEV差距并不大。但在動(dòng)力平順性方面，豹5是可以的。

作為硬派SUV，豹5開起來的感覺并不硬派。

硬派SUV操控一般比較差的，重心高車身過彎不穩(wěn)定，加上車重非常高。但方程豹豹5開起來非常厚實(shí)穩(wěn)定，在城市快速路變線和山路行駛，它的底盤表現(xiàn)更像的城市SUV，它搭配的是佳通的公路輪胎。

但不好的一面是，硬派SUV開起來有自己的樂趣，機(jī)械感覺十足，你能感覺到人車溝通的快感。但豹5開起來就是一輛非常穩(wěn)定的電車，沒有太多駕駛樂趣。

其它方面，豹5是一輛非常適合長途駕駛和露營的車。因?yàn)樗膶?duì)外放電功率高達(dá)6kW，簡直就是移動(dòng)超大充電寶，還可選裝2.5T拖掛資質(zhì)。這些都是城市SUV沒有的玩法。

問界M7 24.98-37.98萬元

本來我們這次續(xù)航測試，有一輛理想L8。如果說居家生活的車，沒有什么車比理想L7、L8更合適了。后者就是只適合城市行駛，或者路況比較好的長途出行。

不過理想L8作為中大型SUV，它的售價(jià)比方程豹豹5貴不少。所以與豹5相同價(jià)格區(qū)間，而且同樣專注公路行駛的車型，問界M7是當(dāng)下熱門的選擇。

但這次續(xù)航測試的好幾輛車中，我最愿意長時(shí)間開的就是問界M7。公路行駛還是要找一輛擅長公路行駛的SUV才好。

特別用車環(huán)境有較長時(shí)間跑高速，或者非常多山路和復(fù)雜路面，一副只是調(diào)校上極度舒適，但底盤扎實(shí)度和操控不佳的車型，它高速穩(wěn)定性會(huì)差一些。這對(duì)駕駛安全、輕松度，還有乘員的舒適性都不是一個(gè)好選擇。

問界M7是賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)，底盤用料可謂扎實(shí)。前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸?架用了大量的鋁合金材料，即使相比傳統(tǒng)車企的豪華品牌也不弱。

所以問界M7底盤的行車質(zhì)感還是非常不錯(cuò)，配合255/50 R20 輪胎，全車的NVH隔音這些表現(xiàn)還是很棒的。

另外動(dòng)力體驗(yàn)也非常不錯(cuò)，包括純電續(xù)航和饋電油耗表現(xiàn)，甚至是零下10度空調(diào)升溫速度，問界M7都做得非常用心。

一副1.5T渦輪增壓4缸增程器，熱效率有41%，油箱容積有60升。這套動(dòng)力無論是純電、混動(dòng)模式下都非常順。

問界M7有用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，它采用賽力斯DE-i超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)，永磁同步后電機(jī)為200kW/360Nm，百公里加速兩驅(qū)版是7.8秒。

最后HarmonyOS智能座艙的車機(jī)體驗(yàn)也不錯(cuò)，大屏顯示效果好，就連無線手機(jī)充電也很滿意。

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