2023年伊始，特斯拉以一場全球范圍內的降價大促開場，由此拉開了車市降價潮的序幕。由于打價格戰，特斯拉2023年毛利潤和毛利率都出現下滑。

盡管業績表現不甚理想，但特斯拉2023年還是干了不少實事兒，其中產能和市場擴張便是重點之一。產能方面，特斯拉宣布擴建美國得州工廠、并在內華達州新建電池工廠和Semi卡車工廠，同時墨西哥新工廠建設也獲批，上海臨港片區的儲能超級工廠正式啟動……市場方面，特斯拉不僅宣布進軍卡塔爾，在馬來西亞開設辦事處，還同時在與印度、印尼、蒙古國等國家洽談市場準入，全球化布局上了新臺階。

另外值得一提的是，2023年特斯拉的充電聯盟收獲了一大批“盟友”，向著實現北美充電標準大一統邁出了堅實的一步；此外，特斯拉還推出了新款Model 3，實現了第500萬輛整車下線的里程碑。

不過，有成就就有挫折，2023年的特斯拉經歷了史上最大規模的一次召回，其自動駕駛系統面臨多個機構的審查，同時該公司還遭遇了北歐工人的聯合罷工……下面就讓我們一同回顧特斯拉在2023年發生的那些大事兒！

圖片來源：特斯拉

特斯拉在全球掀起價格戰

1月6日，特斯拉中國官網顯示，特斯拉將Model 3和Model Y所有版本在中國的價格下調了6%至13.5%。同時在日本，特斯拉將Model 3和Model Y價格分別下調了約10%，這是自2021年以來特斯拉首次在日本市場降價。在韓國，特斯拉降價幅度因車型而異，降幅在600萬韓元至1,000萬韓元（合4,725美元至7,875美元）之間。在澳大利亞，特斯拉Model 3和Model Y的降幅在1,600至3,400美元之間。隨后幾天，特斯拉又宣布在美國和歐洲市場最高降價20%。

特斯拉宣布擴建美國得州工廠

政府文件顯示，特斯拉已申請擴大其在美國得克薩斯州的超級工廠，投資總額為7.757億美元，這是特斯拉自在德國建立55億美元的超級工廠以來最大的擴張之一。

據悉，特斯拉計劃在得州奧斯汀基地增加5個新設施，包括一個電池測試實驗室和一個電池“陰極”材料部門。擴建將于1月晚些時候開始施工，2024年初結束。

特斯拉投資36億美元 在內華達州新建電池工廠和Semi卡車工廠

1月24日，特斯拉在其網站上的一份聲明中表示，將投資36億美元，在內華達州里諾市（Reno）的現有生產基地附近建設兩座新工廠：一座100 GWh的4680電池工廠（每年可為150萬輛輕型汽車生產足夠的電池）和一座“高產量”的Semi卡車工廠。

特斯拉獲批在墨西哥建廠

2月28日，墨西哥總統Andres Manuel Lopez Obrador宣布，特斯拉將在墨西哥北部新萊昂州蒙特雷建立一個新的裝配廠。據悉，新工廠價值將超過50億美元，這是特斯拉擴大美國以外地區業務努力的一部分。

據知情人士透露，特斯拉新工廠的初始投資大約為10億美元，后續階段可能會使總投資達到100億美元。未來，特斯拉每年將在墨西哥生產約100萬輛汽車，銷往國內和國際市場。

特斯拉儲能超級工廠項目落戶上海臨港新片區

4月9日，特斯拉宣布儲能超級工廠項目落戶上海臨港新片區。據悉，特斯拉儲能超級工廠將規劃生產特斯拉超大型商用儲能電池（Megapack），初期規劃年產商用儲能電池可達1萬臺，儲能規模近40GWh，產品提供范圍覆蓋全球市場。該工廠項目計劃于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產。

圖片來源： “上海臨港”微信公眾號

特斯拉美國得克薩斯州鋰精煉廠破土動工

5月8日，特斯拉在美國得克薩斯州的一家鋰精煉廠破土動工，目標是2024年完成工廠的建設，然后在大約一年后達到全面生產。該公司首席執行官馬斯克表示，到2025年，該工廠的鋰金屬產量將足以供應約100萬輛電動汽車，使特斯拉成為北美最大的鋰材料加工商。

該工廠將推動特斯拉突破其汽車生產的核心關注點，進入鋰精煉和加工的復雜領域。馬斯克表示，如果特斯拉想實現其雄心勃勃的電動汽車銷量目標，這一步非常必要。

特斯拉與蒙古國總理洽談電動汽車投資與合作

蒙古國政府發布的一份聲明稱，當地時間6月6日，蒙古國總理奧云額爾登（L. Oyun-Erdene）與特斯拉CEO 埃隆·馬斯克（Elon Musk）舉行線上會議，并就電動汽車領域潛在的投資與合作事宜展開討論。

根據蒙通社消息，在談話中，總理奧云額爾登強調了他對馬斯克在全球推廣電動汽車和環保技術的支持，并表示如果特斯拉在蒙古國開設分公司，他將在稅收和法律環境等方面提供便利。此外，總理還邀請馬斯克聯合研究該國稀土元素和電池礦物的使用。

特斯拉充電標準收獲“大聯盟”

自通用福特先后宣布采用特斯拉的充電標準（NACS）之后，多家汽車制造商和充電運營商紛紛宣布加入特斯拉的“超充”朋友圈，包括Rivian、Fisker、沃爾沃汽車、極星、奔馳、現代起亞、寶馬、豐田、日產和本田等，ABB E-mobility North America、Tritium DCFC、EVgo和FreeWire等CCS充電設施制造商和運營商也紛紛宣布將在其充電站中加入NACS插頭。

圖片來源：特斯拉

根據美國能源部（U.S. Department of Energy）的數據，特斯拉超級充電樁約占美國現有快速充電樁總數的60%。隨著越來越多的車企采用特斯拉充電接口，特斯拉自己的充電標準或將成為行業標準，其超充網絡也將成為其獨有的先發優勢。

特斯拉洽談在印度建廠，生產售價2.5萬美元平價車

《印度時報》（Times of India）7月13日報道，特斯拉已開始與印度政府討論在該國建立一家汽車工廠的投資提案。據悉，該工廠的年產能高達50萬輛，生產的電動汽車的售價將從200萬盧比（合2.44萬美元）起步。該報援引印度政府消息人士的話稱，特斯拉也在考慮將印度作為出口基地，計劃向印度洋-太平洋海域的國家出口汽車。

特斯拉新款Model 3開啟預售和交付，25.99萬元起

9月1日，特斯拉中國宣布新款Model 3正式開啟預售。與此前很多人預測的不太一樣，新款Model 3售價并沒有進一步下探，反而還上漲了。

根據官網信息顯示，此次推出的Model 3煥新版共有兩個版本，其中Model 3煥新版后輪驅動版售價為25.99萬元起，雙電機全輪驅動長續航版售價為29.59萬元起。10月26日，特斯拉宣布新車已經開始交付。

特斯拉第500萬輛整車下線

9月17日，特斯拉宣布全球第500萬輛整車下線，實現了一個新的里程碑。

特斯拉全球第1個100萬輛整車下線，花了整整12年的時間；特斯拉第2個100萬輛整車下線，用時18個月；特斯拉第3個100萬輛整車下線，用時11個月；特斯拉第4個100萬輛整車下線，花費了7個月；特斯拉第5個100萬輛整車下線，僅用時6個月。

特斯拉北歐員工掀起“罷工潮”

10月份，瑞典運輸工人工會宣布，由于特斯拉拒絕與其機械師簽訂集體勞動協議，該工會也將拒絕在四個瑞典港口裝卸特斯拉汽車。隨后，郵政工人也拒絕為特斯拉派送車牌等郵件，碼頭工人、清潔工和汽車經銷商都加入了罷工行列。

由于特斯拉態度堅決，瑞典工會開始尋求北歐其他國家工會也發起同情罷工。隨后，挪威、瑞典、芬蘭和丹麥紛紛表示將阻止特斯拉汽車過境運輸進入瑞典市場。

特斯拉宣布進入卡塔爾市場

12月12日，特斯拉宣布在一個新的中東國家——卡塔爾開展業務，此前該公司已在以色列、阿聯酋和約旦開展業務。

特斯拉計劃在2024年在卡塔爾最大的購物、娛樂、休閑目的地之一——多哈節日城（Doha Festival City）開設一家快閃店，為客戶提供近距離體驗特斯拉汽車的機會，并提供試駕服務。此外在2024年第一季度，特斯拉計劃在多哈建立一個專門的門店和服務點，為車主提供快速高效的服務。與此同時，特斯拉還將在多哈開設超級充電站。

因Autopilot安全漏洞 特斯拉召回200多萬輛車

12月13日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉將召回超過200萬輛汽車，原因是特斯拉駕駛輔助系統Autopilot在敦促駕駛員隨時接管車輛方面做得不夠，這是特斯拉有史以來規模最大的一次召回行動。

除了NHTSA，其他監管機構也對特斯拉的駕駛輔助系統展開了調查。此前，特斯拉披露已收到司法部要求其提供Autopilot和FSD測試版的相關文件。美國證券交易委員會（SEC）也正在調查馬斯克在塑造特斯拉自動駕駛主張方面所扮演的角色。

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