蓋世汽車訊 據彭博社報道，雷諾集團在預測今年將實現強勁收益后股價上漲，此前雷諾對其產品線進行了調整以應對電動汽車需求的低迷。

雷諾集團在2023年實現了顯著的財務增長，得益于在主要市場歐洲實現強勁增長，而且在銷售更昂貴的車型如Megane E-Tech上取得成功，集團營收增長了13%，達到524億歐元，營業利潤率提升至7.9%，創下新高。自由現金流達到30億歐元，凈利潤增長至23億歐元。

展望2024年，雷諾預計營業利潤率至少為7.5%。雷諾計劃今年推出十款新車型，包括純電動R5，并提出派發自2019年以來最高的股息，每股1.85歐元，派息比率為17.5%，證實雷諾仍致力于在長期實現35%的派息比率。

伯恩斯坦分析師Daniel Roeska在一份報告中表示，這一預期“令人鼓舞”，且提議的股息“在強勁自由現金流的支持下表現強勁”。

隨后，雷諾的股價在巴黎一度上漲5.1%。在過去一年，雷諾的股價累計下跌約10%。

圖片來源：雷諾

自2020年7月上任以來，盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）一直在引領雷諾的業績復蘇，目前正在通過合作伙伴關系降低新電動汽車的成本，此前，他放棄了電動汽車和軟件部門Ampere獨立IPO的計劃，主要由于該項目面臨特斯拉頻繁降價和中國制造商競爭加劇等挑戰。

近期，插電式混動汽車的需求也有所降溫。部分汽車制造商已經推遲了新車型的推出，租車公司也在減少車隊的購買。Stellantis 于2月15日警告稱，由于全球汽車產量增加壓低了車輛售價，以及大環境的不確定性，今年將會是艱難的一年。

雷諾預計今年歐洲或拉丁美洲的汽車市場不會增長，并預計2024年的自由現金流至少為25億歐元（約合27億美元），相比之下去年為30億歐元。

雷諾首席財務官Thierry Pieton在電話會議上告訴記者：“我們在銷量方面保持謹慎。我們將用其他利潤更高的新車型替換那些利潤率較低的車型?！?/p>

去年，雷諾與長期合作伙伴日產汽車松綁，并一直在與包括大眾汽車在內的競爭對手就合作開發經濟型電動汽車平臺進行談判。此外，雷諾還在與吉利控股集團合作整合其內燃機資產。Pieton表示，隨著公司等待中國等國的監管批準，“在未來幾個月內”有可能關閉動力系統合資企業。

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