快科技2月16日消息，據(jù)汽車博主“麻辣車評(píng)”制作的視頻顯示，懂車帝近一年上市的新能源車降價(jià)榜單中（上海地區(qū)），奔馳坐實(shí)電動(dòng)車“暴跌王”的位置。

奔馳旗下EQA EQB EQS EQS(SUV)EQE(SUV）五款車型占據(jù)降價(jià)榜前五，降價(jià)幅度在15.91——36.51萬(wàn)之間，平均降幅在39%以上，也就是說以上奔馳車型的現(xiàn)價(jià)幾乎是發(fā)售價(jià)格的一大半。

對(duì)于購(gòu)買以上車型的奔馳車主來(lái)說，如果是原價(jià)購(gòu)買，看到如今的價(jià)格，很難不覺得被割了韭菜。

榜單中還有一位“降價(jià)王”——寶馬，旗下i3 iX3 iX三款車型以11.54-24.9萬(wàn)的降幅位列新能源降價(jià)榜第九至第十一位，且降幅也都在30%以上。

奧迪e-tron也是降價(jià)“狠人”，價(jià)格最高下調(diào)24.06萬(wàn)元，最大降幅44%，與奔馳和寶馬的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)焦灼。

此外，路虎旗下攬勝極光PHEV降價(jià)15.08萬(wàn)，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版PHEV降價(jià)13.98萬(wàn)，高居降價(jià)第六第八位。

今年以來(lái)，隨著電動(dòng)車電池成本的下探，多家車企已經(jīng)公布價(jià)格下調(diào)的計(jì)劃；對(duì)于BBA這類豪華新能源車企來(lái)說，電動(dòng)車品牌溢價(jià)能力減弱，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也同步羸弱。

但如果降價(jià)近40萬(wàn)，“打骨折”還不能提振銷量的話，豪華品牌電動(dòng)車在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加艱難。

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