3月5日，長城汽車發布銷量數據顯示，2月共計銷售新車71,027輛，其中新能源車型銷售12,270輛，同比增長46.95%；海外銷售30,589輛，同比提升123.54%。1-2月，累計銷售新車175,057輛，同比上漲34.91%。其中，新能源銷量37,300輛，海外銷量56,963輛，同比分別提升154.10%和91.91%，20萬元以上車型占比提升至21.65%。由此來看，新能源和海外銷量已成為長城汽車業務拉升的重要引擎，品牌向上也取得不錯的成效。

圖片來源：長城汽車

哈弗與坦克品牌表現亮眼，歐拉有待提速

細分來看，旗下品牌表現不一，哈弗、坦克和長城皮卡三大品牌增長持續，魏牌和歐拉相比較而言有待提速。

哈弗品牌2月銷售新車44,731輛，同比增長14.22%。1-2月，哈弗累計銷量103,834輛，同比提升32.52%?，F階段，哈弗品牌采用燃油車市場和新能源市場雙線發展，并在細分市場逐步強化產品競爭力。當中，哈弗猛龍依托全球首創的長城Hi4智能四驅電混技術，成為新能源越野SUV普及者。新哈弗H5四驅配置升級又“上新”，贏得市場廣泛認可。

哈弗猛龍；圖片來源：長城汽車

魏牌2月銷售新車2,649輛，1-2月累計銷量6,000輛。目前，魏牌正全面向高端智能新能源品牌轉型，由藍山+高山組成的“大六/七座雙旗艦”致力于30萬級高端智能新能源市場。此外，魏牌在出海方面也進一步發力。據了解，魏牌高山正式出口迪拜，現已到港。

 圖片來源：長城汽車

坦克品牌2月銷售10,164輛，同比增長60.21%。1-2月，坦克累計銷量30,231輛，同比提升146.60%，成為長城汽車現階段銷量拉升另一主力。2月26日，坦克700 Hi4-T正式上市，共推三款車型，分別為限定版售價銷量70萬元，極境版售價46.8萬元，極致版售價42.8萬元。據了解，新車上市24小時，訂單量便高達6,137輛。

坦克700 Hi4-T；圖片來源：長城汽車

歐拉品牌2月銷售新車3,006輛。1-2月累計銷量9,007輛，同比提升10.50%。專注于女性消費市場的歐拉，無論是車型設計還是營銷理念均值得稱道，不過與之前相比，新車銷量增長動力不足，這跟目前新能源市場競品較多以及價格戰等因素有一定關系。據了解，2024年，歐拉計劃推出轎車、SUV多款全新高品質產品，實現A0到C級市場全面覆蓋，以推動品牌的向上增長。

歐拉閃電貓；圖片來源：長城汽車

長城皮卡2月銷售10,460輛。1-2月累計銷量25,926輛。長城皮卡是長城汽車業務穩定的基底之一，據了解，該品牌連續26年保持銷量第一，中國每賣出兩輛皮卡，就有一輛來自長城汽車。

長城山海炮；圖片來源：長城汽車

海外銷量增長動力足，2024加速出海

從2月長城汽車整體表現看，海外銷量給了較大支撐，占總銷量約43%。截至2024月2月，長城汽車海外銷量已累計6個月月銷突破3萬輛。

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2024年，長城汽車出海節奏再度加快。近期，歐拉好貓在泰國羅勇工廠下線，成為泰國首款本地化量產純電車型。2月27日，坦克300在南非正式上市，引發大批用戶熱贊和媒體高度關注。2月28日，長城旗下氫能品牌——未勢能源，攜自主研發的100kW（乘用）、255kW（商用）大功率氫燃料電池發動機等多款領先產品及綜合服務解決方案，亮相2024日本國際氫能及燃料電池展（FC EXPO）。

坦克300；圖片來源：長城汽車

目前，長城汽車旗下五大品牌已全部實現出海，涵蓋哈弗H6新能源、坦克500新能源、歐拉好貓、魏牌摩卡PHEV等多款智能新能源產品。產品的持續輸出，疊加渠道及產業鏈的不斷強化，相信長城汽車2024年海外市場勢必會再沖新高，為整體銷量提速加分。

2023年中旬，長城汽車曾對外釋放消息顯示，2024年計劃加大在插電式混合動力(PHEV)和純電動(BEV)市場的投入，力爭實現190萬臺的銷量。去年，長城汽車銷量約為123.07萬輛，若要完成目標，長城汽車今年銷量需要達到54.5%的增幅。這當中，海外市場將是重要助力點，不過要實現如此大幅度的增長目標，核心還需國內市場加強力。

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