在電影《霍元甲》中，小乞丐詢問即將上擂臺的霍元甲：“你嘛時候成為津門第一啊？”

霍元甲反問他：“我不知道，你說呢？”

小乞丐興奮地回答道：“就在今天，就在今天。”

而在昨天的吉利2023業績發布會上，有記者把相似的問題拋給了吉利的高管們：

“吉利何時會超越比亞迪？”

吉利行政總裁及執行董事桂生悅并沒有像霍元甲一樣打太極，而是直截了當地表示：“吉利的目標肯定是要重回自主品牌第一的位置，重新回到我們在2017、2018年的那種輝煌。”

他的信心來源于目前吉利在新能源領域的高歌猛進，極氪接連在007和001上拿到羨煞友商的訂單量，007在40天里訂單超過了5萬輛，新款001則在20天里斬獲了2萬臺大定訂單。

但要想趕上甚至超越比亞迪，顯然一個或者兩個爆款是遠遠不夠的。

于是吉利在會上也公布了今年的產品規劃，吉利、領克、極氪各3款新能源產品，總共9款重磅新車，我們來挨個看看，哪個有爆款潛力：

吉利

吉利品牌的三款新車中，有兩款來自銀河的主流 SUV。目前銀河主要有 3 款車型，分別是 L6（緊湊型混動轎車）、L7（緊湊型混動SUV）、E8（中大型純電轎車）。

命名規則也很清晰，L 代表混動，E 代表純電，單數是 SUV，雙數為轎車。

根據此前的信息，結合圖片中“主流級”定位來看，這兩款新車可能會是銀河 L5 和銀河 E5，定位于緊湊型 SUV，而且這兩款車應該會基于同平臺開發，同時兼容純電和插混兩種動力形式。

但這并非油改電，而是“電改油”，類似于零跑、深藍的打法。

與之前的銀河車型一樣 ，智能化將無疑會成為這兩款車型的主要賣點，應該會搭載 Flyme Auto 車機系統和龍鷹一號芯片。就對標車型來看，這兩款車最大的競爭對手應該是比亞迪元 PLUS。

還有一款來自吉利品牌的緊湊級純電 SUV，目前不好進行判斷，當前吉利品牌中唯一的純電車型僅有一款定位于 A0 級的吉利熊貓，考慮到吉利品牌入門級的定位，推測這款車會是銀河 E5 的換標版本，并且在配置和價格上會進行下調。

極氪

極氪作為吉利新能源最重要的一環，2024年的三款新車各有特點。

首先是已經曝光的“寶寶巴士”極氪MIX，在友商都在拼命把MPV往大里做的時候，極氪反其道而行之，做了一個長寬高為4688/1995/1755mm，軸距3008mm的MPV，對比之下，小鵬X9和騰勢D9的車長都超過了5米2，軸距也都超過了3米1。

所以極氪MIX在現在的MPV市場里宛如一股清流，極氪也更愿意稱其為“跨界SUV”。

由于MIX主要面向家庭用戶，所以整體設計語言更貼近極氪007，前臉非常圓潤，前大燈也做成了細長的設計，看起來不那么凌厲，突出科技感和時尚感。

并且高配車型上搭載了車頂激光雷達，能夠實現NZP高階智駕功能。

另一款新MPV則是基于極氪009打造的頂奢純電MPV，主要為了拓寬高端市場，提高極氪品牌在其人群里的影響力，不以走量為目標。

但定位中型純電SUV，內部代號為CX1E的極氪新車就不一樣了。根據此前多次流出的諜照，博主@SugarDesign做出了渲染圖，可以看到，CX1E的內飾外觀都與極氪007非常相似，保持家族化的設計風格。

博主做的渲染圖

我們猜想CX1E應該是全系基于800V架構打造，搭載自研的金磚電池，售價在20-30萬之間，與小鵬G6、智己LS6、比亞迪宋L等車型競爭。

優勢自然在于極氪一脈相承的強勁性能和充電功率，但純電SUV想賣得好，需要把性價比拉到極致，比如小鵬G6已經在不斷用降價試探20萬以下的市場，不知道CX1E上市之時，中型SUV市場又是怎樣的景象。

領克

領克今年的產品陣容，是整個大吉利集團中最值得期待的一個。

圖片中提及的三款新車，其中領克 07 EM-P 已經率先亮相，將會于下個月北京車展期間正式發布，作為領克的首款插電混動轎車，它的產品策略和打法類似于 08 EM-P，將會向上發起沖擊，進軍 15 萬以上的中高端市場。

領克的第二款新車定位于中大型旗艦純電轎車，毫無疑問是領克 371，作為極氪 001 同平臺的純電轎車，據傳這款車將會重新以領克 ZERO 的命名發布，而且會采用全新的 The Next Day 第二代蛤蟆燈設計語言，不管是設計還是性能，都足夠讓人期待。

值得期待的是，領克 371（ZERO）作為領克的品牌旗艦，還會和自家的銀河 E8、極氪001、極氪007 組成家族旗艦陣容，對小米 SU7 形成全方位的圍剿。

最后一款緊湊型純電動 SUV，結合之前曝光的信息來看，推測為極氪 X 同平臺車型。

考慮到領克的品牌調性，這款車在產品取向上應該會和極氪 X 主打的時尚路線區分開來，推測會主打性能小鋼炮的路線，吸引更多男性受眾的喜愛。

事實上，領克今年的兩款車純電車型，此前都被劃分到了極氪品牌旗下，所以不管是極氪 001 還是極氪 X，在設計方面都有明顯的領克基因，而如今極氪品牌壯大之后，領克終于把自己失去的拿回來了。

同樣的食材，領克必然會做出不一樣的味道。

寫在最后

吉利的桂生悅在發布會上表示：“比亞迪非常優秀，我們現在必須向他學習，但我想我們也不是完全都比他們差，吉利有信心在汽車市場激烈競爭中取得最終勝利。”

事實上，吉利對于三大品牌的目標制定的非常清晰：吉利的燃油車要繼續熱銷，銀河要完善渠道和提升知名度；領克則要打造明星產品，恢復盈利；極氪則要拓展海外市場，提升銷量和毛利，實現扭虧為盈。

而這些目標都是基于一款又一款車型之上，相對于其他自主品牌的“車海戰術”，吉利今年的新車并不算特別多，但打一張牌就要有一張牌的效果，重回自主品牌第一，或許并不是遙不可及的夢。

返回第一電動網首頁 >