▍商務部：中方起訴是正當之舉美方嚴重擾亂全球新能源汽車產業鏈和供應鏈

央視新聞消息，3月28日下午，商務部召開新聞發布會。針對中國向WTO起訴美國阻礙電動汽車制造商從中國采購電池材料的規定，商務部新聞發言人何亞東表示，美方以應對氣候變化低碳環境為名，出臺《通脹消減法》及其實施細則，以使用美國等特定地區產品作為補貼前提，制訂出臺歧視性的補貼政策，這扭曲了公平競爭，嚴重擾亂了全球新能源汽車產業鏈和供應鏈，違反了相關世貿規則，中方起訴既是維護中方新能源汽車企業利益和全球新能源汽車產業公平競爭環境的正當之舉，也是為了堅定捍衛以規則為基礎的多邊貿易體制，堅決維護新能源汽車全球產業鏈和供應鏈穩定。

▍企新能源汽車業務專項考核方案呼之欲出

新華社北京3月27日消息， 《中國證券報》27日刊發文章《央企新能源汽車業務專項考核方案呼之欲出》。文章稱，中國證券報記 者了解到，針對一汽集團、東風集團、長安汽車三家整車央企新能源汽車業務的專項考核方案有望加快出臺，重大專項加分可抵扣新能源汽車戰略投入期的經營性虧損。隨著考核指標繼續優化，汽車央國企創新轉型活力將進一步激發，在行業內的競爭力及盈利能力有望進一步提升。

▍中國向WTO提起訴訟：美國電動汽車補貼排除中企產品

據彭博社報道，中國在世界貿易組織(WTO)起訴美國阻礙電動汽車制造商從中國采購電池材料的規定。中國商務部3月26日在一份聲明中表示，美國《通脹削減法》(IRA)及相關規定具有“歧視性”，并且“嚴重擾亂”了全球電動汽車供應鏈。該聲明宣布在WTO提起訴訟，并呼吁美國糾正“歧視性”產業政策。

當前，全球電動汽車行業正日益卷入全球貿易的緊張局勢之中。歐盟可能以不公平補貼為由對從中國進口的電動汽車加征關稅，而美國正試圖將全球領先的中國電池公司排除在本國市場之外。

▍比亞迪王傳福：第五代DMI百公里饋電油耗2.9升，合資品牌份額將會降低到10%

第一財經消息，3月27日，比亞迪舉行2023年財報投資人溝通會。記 者獲得的會議紀要顯示，比亞迪董事長王傳福在會上稱，今年5月將推出第五代DMI混動技術，饋電油耗降至2.9升/百公里，滿油滿電續航2000公里；去年比亞迪海外銷量24萬輛，今年目標為50萬輛，2025年100萬輛，未來三年倍增式增長。

王傳福認為，目前新能源行業已進入淘汰賽，2024～2026年是規模、成本和技術的決戰。中國車企新能源產品加速投放將會蠶食合資品牌市場，未來3～5年，合資品牌份額將從40%降到10%，其中30%是中國品牌未來增長的空間。

在全球化方面，王傳福表示，地緣化問題需要車企選擇“出海+本地化”的戰略路徑，在歐洲、南美洲、中東等地方，比亞迪與其他中國車企都需要將技術和本地化戰略結合在一起，通過海外建廠形成國內與國際兩大市場。

▍比亞迪2023年凈利潤300億，同比增長80.72%

比亞迪官網消息，3月26日晚間，比亞迪股份有限公司（比亞迪，002594.SZ）披露年報，2023年歸屬于上市公司股東的凈利潤300.41億元，同比增長80.72%，擬向全體股東每10股派發現金紅利30.96元。

▍吉利蔚來強強聯手：正式開啟充電網絡互聯互通合作

蔚來汽車官博宣布，3月27日，蔚來能源與吉利汽車集團正式達成充電網絡互聯互通合作。包括吉利銀河系列、幾何系列在內的吉利汽車、領克汽車、極氪汽車、極星汽車與smart汽車的用戶，后續均可在相應品牌App中的充電地圖頁面，實時查看到蔚來充電樁的位置、價格、實時狀態、站點指引等信息，并可快捷完成掃碼充電、訂單支付等操作。吉利自建充電網絡后續也將與蔚來實現互聯互通。此前，蔚來與吉利控股簽署了換電戰略合作協議。雙方在充換電領域的深入合作，將進一步推動新能源汽車補能網絡的開放共享，提升用戶補能體驗。

▍張建勇任北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長

據北京汽車集團有限公司官方微信公號消息，3月27日，北汽集團召開干部大會。北京市委常委、副市長靳偉出席會議并講話，北京市委組織部分管日常工作的副部長、北京市委編辦主任李世新宣讀北京市委、市政府決定，北京市國資委黨委書記、主任曾勁主持會議。

▍特斯拉中國工廠減產

易車網消息，3月22日，據外媒報道，由于全球最大汽車市場的電動汽車需求放緩，特斯拉（TSLA ）已減少其上海工廠的產量。據彭博社援引消息人士稱，本月早些時候，特斯拉指示上海工廠的員工降低Model Y和Model 3的產量，并將中國工廠的生產時間從每周 6.5 天減少到 5 天。

彭博社周五報道稱，減產行動于3 月初開始，并可能持續到 4 月份。至于何時恢復正常生產，員工們還沒有得到明確的最新消息。此舉是在中國電動汽車增長放緩以及特斯拉上海工廠尚未滿負荷生產的背景下進行的。特斯拉觀察家最近幾周多次表示，全球庫存似乎很高。受特斯拉中國減產影響，周五特斯拉股價下跌 3.3%，周四，特斯拉股價下跌 1.6%。

▌大眾向合資伙伴放權，奧迪多款新車研發放到中國

晚點LatePost消息，大眾汽車集團正在以史無前例的強度向中國合作伙伴放權，以適應中國激烈的汽車市場競爭。上汽大眾正在上汽集團的支持下，參與奧迪品牌新車研發，將開發多款不同動力總成的全新產品。據了解，上汽大眾正在重點推進的新車項目中，至少有6個項目由本土研發擔當主力。與此同時，上汽大眾研發中心縮減了一些新車項目，不推進或暫停推進的項目主要是引入車型。本土開發還延伸到了大眾汽車的產品腹地，上汽大眾正在引入本地供應商來“改造”燃油車。上汽大眾即將推出的兩款燃油車途觀L和帕薩特，將部分搭配大疆車載提供的智駕系統。

▌美媒爆料：美國財政部長耶倫4月或將再次訪華

據美國“政治新聞網”當地時間3月23日報道，兩名了解行程規劃的美國政府官員告訴該媒體，美國財政部長耶倫將于4月訪問中國。報道稱，這些官員沒有被授權公開發言，他們沒有透露耶倫訪華日程和會議議程細節。不過，最近幾個月，耶倫和財政部其他高級官員在講話和采 訪中，暗示了耶倫今年與中國有關的優先事項。耶倫在去年12月的一次演講中表示，與中國高級官員的面對面會晤對于美國政府“負責任地管理”雙邊關系的努力至關重要。

▍寧德時代加速“to C”戰略，將開上萬平形象店、做抖音直播

36氪消息，寧德時代計劃在今年8月開設首個線下品牌展示門店。這家店的用途是全面展示“CATL Inside”車型，預計可以涵蓋超20家車企，超50款車型，展示車輛超150輛。知情人士透露，寧德時代還會聯合車企，在各大城市的車展上進行宣發，全力幫助“CATL Inside”車型曝光和銷售。除了線下開店，寧德時代也會同步啟動線上傳播。“寧德時代抖音直播間將在4月開播，聯合車企高管在直播間做日常互動。”消息人士透露。

▍東風汽車集團：2024年將加大新車型投放力度

金融界消息，近日，東風汽車集團公布2024年全年銷量目標，將挑戰全年銷量320萬輛、海外出口達成30萬輛的目標。圍繞這一目標，東風將進一步加快業務布局優化調整。據悉，2024年和2025年，東風汽車集團將推出14款自主新能源乘用車車型和10款新能源商用車基礎車型，力爭率先達成自主新能源汽車銷量百萬輛。 研發層面，東風將在“1+n”研發體系基礎上，三年內研發投入大于500億，2025年研發投入強度＞6%，進一步掌控自動駕駛、線控底盤、下一代動力技術和電子架構等關鍵核心技術和資源，強化市場競爭優勢。

▍專家稱無人駕駛比人類駕駛安全性高N倍

新浪科技3月27日消息，中國工程院院士、清華大學講席教授、清華大學智能產業研究院（AIR）院長張亞勤在博鰲論壇上表示，無人駕駛的安全性比人類駕駛的安全性高N 倍，五年后生物也會和大模型做鏈接，這些工作能量很大，風險也很高。

“未來五年左右的時間，生物學數據和物理學數據會交互，算力算法可以繼續現在的框架走得越來越遠。但如果完全用算力，不改進算法、沒有新的框架是不可持續下去的，算力代表更多的電力、排放，未來專家仍然要繼續研發新的算法和方向，提高效率。”張亞勤稱。

▍專訪特斯拉副總裁陶琳：中國市場是特斯拉的“必選項”

時代周報3月26日消息，特斯拉公司副總裁陶琳表示，希望繼續深耕中國市場，用更好的產品回饋消費者，帶動供應鏈和行業共同發展繁榮。

陶琳透露，此前落成的特斯拉上海研發創新中心，已把多項成果應用到全球產品。“未來，特斯拉上海研發創新中心將成長為與北美研發中心同等規模的綜合型研發中心。”

“特斯拉入華十年以來的發展離不開國家政策強有力的支持，離不開中國對營商環境的重視。”陶琳表示，中國擁有全球其他市場無法比擬的優勢和廣闊的前景，中國市場是特斯拉的“必選項”。

▌過去一年全球富豪一半以上新增財富來自于AI，馬斯克四年來第三次成為世界首富

胡潤百富消息，全球增加167位十億美金企業家，“已知”十億美金企業家總數達到3279位，AI大爆發，一半以上新增財富來自于AI。

美國增加最多，增加了109位，達到800位。中國減少155位，至814位，仍然位居世界第一。印度以271位排名第三，增加了84位，是美國之外新增十億美金企業家最多的國家。英國超過德國，以146位排名第四，增加了12位。德國減少4位，至140位。

埃隆·馬斯克成為世界首富，這是他四年來第三次成為世界首富，財富1.67萬億元人民幣，比去年增加了5300億元，主要得益于特斯拉股價的飆升。亞馬遜的杰夫·貝佐斯上升兩位至第二，財富增加4800億元，漲幅57%，達到1.33萬億元人民幣。去年排名第一的伯納德·阿諾特跌至第三，財富減少1900億元，至1.26萬億元人民幣。馬克·扎克伯格今年財富增長最多，增加了6500億元，上升了12位，以1.14萬億元人民幣排名第四。得益于甲骨文云業務的增長，拉里·埃里森上升3位至第五，財富增加3200億元，至1.04萬億元人民幣。隨著英偉達市值突破兩萬億美金，黃仁勛財富漲了一倍，達到3500億元人民幣。總財富增長9%，達108萬億元人民幣。

480位新面孔，其中美國以132位居首，其次是印度94位，中國55位。

紐約七年來首次奪回全球第一大“十億美金企業家之都”的地位，有119位，其次是倫敦，有97位。孟買躍升至全球第三大“十億美金企業家之都”，有92位居住在那里。北京從去年的第一名跌至第四名。

▌比亞迪第700萬輛新能源汽車下線

3月25日，據比亞迪汽車官微消息，比亞迪第700萬輛新能源汽車下線，成為全球首家達成這一里程碑的汽車品牌。距離第600萬輛新能源汽車下線，不到6個月。自2021年5月份“第100萬輛新能源汽車下線”至今，不到3年。

2023年，比亞迪全年累計銷售新能源汽車302萬輛，再次蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍。比亞迪品牌（王朝丨海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、方程豹品牌在過去的一年中，多款車型獲得各細分市場的銷量冠軍。第700萬輛新能源汽車下線的同時，比亞迪全新騰勢N7作為下線車型在濟南工廠亮相。據悉，作為比亞迪領先智駕代表，豪華品牌騰勢的全新騰勢N7將于4月1日正式上市。

▌曾毓群：寧德時代正與特斯拉合作，共同開發充電更快電池

IT之家消息，全球最大電池制造商 —— 寧德時代的董事長曾毓群3月25日接受彭博社采 訪時透露，公司正在與特斯拉合作研發充電速度更快的電池，因為特斯拉試圖捍衛市場份額，并將推出售價低于 25000 美元的電動汽車。曾毓群還證實，寧德時代正在向特斯拉內華達州的工廠提供設備。據IT之家此前報道，彭博社上月曾稱特斯拉計劃擴大其在內華達州的電池生產項目，利用寧德時代的閑置設備開設一家小型工廠。

▍智駕科技頭部企業地平線向港交所遞交招股書

第一電動消息，3月26日，智駕科技頭部企業地平線（Horizon Robotics）正式向港交所遞交招股書，高盛、摩根士丹利、中信建投為其聯席保薦人。作為市場領先的乘用車高級輔助駕駛（ADAS）和高階自動駕駛（AD）解決方案供應商，地平線已大規模量產軟硬結合的解決方案，是智能汽車轉型及商業化的關鍵推動者。其解決方案結合了領先的算法、專用的軟件和先進的處理硬件，為高級輔助和高階自動駕駛提供核心技術，從而提高駕駛員和乘客的安全性和體驗感。

▌售9.68萬起，比亞迪元UP正式上市

第一電動3月26日報道，比亞迪旗下全新小型SUV 元UP正式上市。新車共推出3款車型，售價區間9.68-11.98萬元。新車未來將在王朝網絡售賣，并與元PLUS組合銷售。值得一提的，該車也是比亞迪e平臺3.0誕生的首款小型純電SUV，CLTC綜合工況續航里程分別為301/401km。尺寸方面，長寬高分別為 4310/1830/1675mm，軸距為 2620mm。

▍領克07 EM-P將配備Co Pad/四座椅按摩

汽車之家消息，近日，我們從領克官方獲悉，領克07EM-P將成為首個搭載領克Co Pad的車型，新車將配備兩個后排大屏幕，可實現多終端互聯、控制車內設置、車內娛樂、輔助看護兒童等功能。據此前消息，領克07 EM-P將于4月25日開幕的2024北京車展開啟預售，計劃5月正式上市，上市即交付。

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