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2024 年,誰還在堅持給老車型OTA?

AutoLab

6年時間,近50次OTA,超880項功能升級和優化……即便放眼整個手機圈,也只有iPhone等少數機型可以獲得如此長時間的更新維護。但對于購買了初代蔚來ES8的車主們而言,當年斌哥承諾的“常用常新”,確實通過這一次次的OTA做到了。

近日,蔚來再次對搭載高通8155芯片的1代平臺車型推送了「Alder·赤楊」系統2.0.5版本的OTA!此次更新融入了多項2代平臺的「Banyan·榕」系統的特色功能,尤其是與NIO Phone相關的手車互聯體驗。

今天,我們就找來一臺2018款的蔚來ES8創始版,看看在經過了這次OTA之后,蔚來的老車主們又能收獲哪些新奇體驗?

NIO Phone和蔚來老車型更配了!

作為此次OTA的重頭戲之一,1代平臺的蔚來老車型與NIO Phone之間實現互聯互通體驗,相信是不少車主關注的重點。

具體來看,在「Alder·赤楊」系統2.0.5版本下,目前可以實現的功能主要有:天空視窗、導航接力、導航流轉以及手機控車。

實際體驗下來,前三項功能的體驗基本與2代平臺的蔚來車型無異,流暢度也較為令人滿意。

與傳統的手機投屏相比,蔚來的天空視窗功能可以實現在車機端和手機端同時打開兩個不同的APP而不會互相干擾。

天空視窗

至于導航接力和流轉,雖然看起來不如天空視窗功能那般讓人眼前一亮,但卻實打實地提升了用戶日常最高頻的導航功能使用體驗。

用戶只需要在手機上復制想要去的地址,或者在高德地圖APP內發起導航,蔚來的車機端便可以直接同步地址信息或導航規劃,省去了需要在車機端二次設置導航的繁瑣步驟。

導航流轉

最后,再和大家分享一下可能是最值得關注的手機控車體驗。

需要指出的是,由于蔚來的1代車型研發時間較早,當時并未規劃車端的UWB功能支持。因此在手機控車的功能數量方面自然就不如2代車型那般豐富了。不過,諸如車輛解鎖、車輛定位、空調控制等常用功能也都沒有缺席。

簡單來說,1代車型在升級到新版本后,原先需要打開蔚來APP才可以實現的手機控車功能,如今也可以通過NIO Phone的車控卡片更快速地使用了。

新版本下,車機生態也更豐富了

除了強化1代車型與NIO Phone之間的手車互聯體驗之外,這次OTA在車機端也帶來了一些新面孔。

比如,此前在2代車型上備受好評的車魚視聽、瀏覽器還有蔚來自己的應用商店,如今也都出現在了1代車型上。

目前在蔚來的應用商店里已經提供了數十款APP可供下載,涵蓋了視頻、音樂、游戲、兒童等多個類型。在應用商店里,蔚來也對不同類型的APP也進行了區分,十分直觀。

至于新增的車魚視聽APP,則可以視作是目前在車機刷短視頻體驗的天花板。畢竟,蔚來一貫堅持的縱向屏幕布置,天生就更適合抖音的內容形式。

此外,車魚視聽除了可以看抖音之外,也針對車內使用場景做了深度優化。比如在屏幕的左下角,就提供了一個聽抖音的功能入口,避免了駕駛員在開車時容易分心。

堅持給老用戶OTA,為什么蔚來做到了?

從這次的升級不難看出,盡管1代平臺的蔚來車型在硬件層面與目前在售的蔚來車型有著一定的區別,但蔚來仍在盡可能縮小兩代車型之間的體驗差距。

此次蔚來推送「Alder·赤楊」系統2.0.5,是繼2.0.0版本之后的又一次常態化更新,將NIO Link車手互聯、應用商店等2代平臺的最新功能同步給1代平臺的老用戶。通過OTA的形式,不斷為老車型全生命周期的用車體驗進行賦能。

然而堅持為老用戶OTA這件事,在汽車行業卻并非常態!

事實上,對于大部分品牌的車型而言,在度過了上市第一年的蜜月期后,OTA的頻率普遍都會出現斷崖式下降。這其中一個很重要的原因,便是受限于軟件開發團隊的人員和精力。畢竟,研發下一臺新車顯然要比維護一臺老車更值得關注。

然而這種『討好新車主、拋棄老車主』的做法,顯然不符合蔚來作為一家用戶型企業的自我修養。即便是已經交付近6年時間的1代平臺老車型,蔚來目前仍有一組超百人的團隊投入在日常的運營和維護中。

根據AutoLab的統計,在過去的2023年中,蔚來就分別為1代平臺的兩大智能座艙系統「Aspen·白楊」和「Alder·赤楊」推送了10次OTA。與友商們對于老車型的OTA維護對比,蔚來無論從OTA的質量還是頻率來看,都可以用遙遙領先來形容。

正是得益于蔚來在研發上的持續投入,從而推動了蔚來在技術和產品上的持續迭代。而隨著時間的推移,這些技術紅利不僅成為了蔚來的技術護城河,更成為了蔚來車主們有感而發的口碑護城河。

寫在最后

對于一臺傳統品牌的燃油車而言,6年的時間很可能等不來任何智能化功能的提升。對于新勢力們的電動車來說,6年之后往往也難逃被品牌逐漸遺忘的宿命。然而,蔚來堅持用一次又一次的OTA向所有人展示了:「常用常新」才是選擇智能電動車最大的意義。

對于踐行長期主義的蔚來而言,用戶在購車之后全生命周期的用車體驗同樣也是關注的重點。關于車輛全生命周期的穩定維護,不僅僅是口頭承諾,更重要的是付諸于實踐。

最后,在這里也歡迎各位蔚來老車主們在評論區分享一下你們對于目前的用車體驗還有哪些建議和想法,說不定就會出現在下一次的OTA中呢~

 

來源:第一電動網

作者:AutoLab

本文地址:http://m.155ck.com/news/qiye/228194

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