廣汽埃安總經理古惠南 來源：廣汽埃安官方

作者｜劉楊

編輯｜蘇鵬

小米和華為攜流量和技術入場，壓力給到置身事內的每一位老玩家。但廣汽埃安總經理古惠南卻認為，“后來者才應該有壓力”。

老玩家們擁有先發優勢，這是在關于汽車產業多維度的比拼中，廣汽埃安用時間和資本積累到的厚重資產。

古惠南逐個總結了廣汽埃安歷經多年發展的六大核心競爭力：研發、領先的產品力，包括營銷和制造能力，以及成本管控能力和全球化能力。

汽車生產鏈條長，布局廣，每一位競爭者都圍繞“木桶理論”的邏輯展開競爭。古惠南認為這6大實力是衡量車企能否實現長期發展的指標。“沒有這6大實力，就算你短期有銷量，但長期也很難支撐下去。”

廣汽埃安計劃在2024年實現70萬輛新車的年銷量。2023年廣汽埃安銷量超48萬輛，這對應著廣汽埃安需要在新的一年拿到超過30%的增量。

好消息是，廣汽埃安通過解盤廣汽三菱的方式拿到了獨立的生產資質，以及配套的工廠。這解決了產能不足的瓶頸，獨立后的廣汽埃安順勢發布了全新的LOGO。

“新LOGO讓埃安的品牌個性，品牌價值能夠進一步發揮。”古惠南說。

穩住大盤、沖擊高端和出海，是廣汽埃安2024年的主旋律。目前廣汽埃安旗下的兩個品牌，埃安面對主流市場，昊鉑則負責品牌向上，以高端豪華品牌的形象示人。

古惠南透露，埃安品牌計劃在今年9月推出內部代號AY3的A級轎車，并有望在年內推出一款MPV車型；昊鉑品牌則計劃在9月發布一款6座純電SUV，命名為HL（化龍）。

HL（化龍）還計劃于明年3月份在海外上市。在未來的1-2年內，埃安也會在歐洲、南美、非洲、中東等國家建設生產基地。按照廣汽埃安的計劃，2024年埃安出口銷量占比將達到5%-10%。“出口產品在價格、品牌溢價等方面要比國內好，所以出口是最值得做的一件事”

汽車行業拳拳到肉的競爭依然會持續，且硝煙會從國內向海外蔓延。

廣汽埃安以“飽和式”研發投入的策略應對技術戰。廣汽埃安的技術研發方向涵蓋固態電池、超級電驅、智能駕駛、智能座艙、大數據、云平臺等核心技術。廣汽埃安用大而多的技術路線押寶未來的技術走向，“只要眾多研發方向中的一部分能形成核心競爭力，就足以支撐廣汽埃安繼續走下去。”古惠南說。

以下為廣汽埃安總經理古惠南、副總經理肖勇、公關總監王云龍，接受36氪AUTO等媒體的問答實錄（有刪改）：

Q：如何看待中國品牌高端化？

A：電動化、智能化的引領給了我們打破“豪華品牌”壟斷的一個機遇期。

一是中國電動化智能化帶來的領先技術，二是年輕一代的民族自信，為中國品牌高端化提供了機會。

廣汽埃安想要抓住機會做成這件事，有以下六個緯度做支撐：第一是研發實力；其次是制造能力，即質量、成本的管控力；第三是可控可靠的供應鏈能力；以及組織體系能力、營銷服務的創新能力和全球化能力。

Q：廣汽埃安新LOGO的設計有何考量？

A：以前埃安用的是“G”標，因為埃安以前采用的是傳祺的生產資質。但在今年埃安獲得了生產資質，也就是我們現在可以完全獨立了。

第二，“AION”這個詞更容易讓外國人認知。因為AION的意思就是AI開啟了人工智能時代，記憶性更好。

第三也是為了更好與集團旗下的其他品牌做契合，讓埃安的品牌個性，品牌價值能夠進一步發揮。

Q：昊鉑品牌今年會在哪些維度發力？

A：昊鉑計劃在9月份發布一款大6座純電SUV，明年三月份在海外上市。

技術方面，昊鉑接下來會搭載廣汽埃安最先進的技術，比如800V高壓快充、超800KM的長續航等三電技術。智能駕駛方面，新一代固態可變焦激光雷達、Orin-x芯片智能駕駛系統也會上車。

昊鉑計劃在9月之前建設100家直營店，由主機廠的團隊去做客戶服務。

Q：海外市場有何計劃？

A：廣汽埃安的出海第一站是東南亞。目前，埃安在泰國市場的份額已達11.8%。我們計劃在泰國和印尼打造更多生產基地來輻射整個東南亞市場。

在未來的1-2年內，埃安也會在歐洲、南美、非洲、中東等國家建設生產基地。

Q：海外市場能給埃安帶來多少增量？

A：我們希望今年的出口銷量，能占總銷量的5%-10%。

做出海并不容易，但產品出海可以在海外市場拿到更高的產品溢價，同時分攤生產成本。所以出海是非常值得做的一件事。

Q：埃安 V如何做全球化適配？

A：埃安V的內部定位就是一款全球化車型，它基于全球的標準來開發，它既能夠適應中國標準，也能夠適應歐洲等全球標準。

現在出海的中國車很多，但我希望把埃安V打造成一款代表中國的經典車。我們分析了全球經典車型的暢銷原因，它們面向的客戶大部分都是中產階級。所以我們將第二代埃安V打造成中型SUV，來適應更廣泛的需求。

Q：廣汽埃安的技術儲備何時能帶來正向盈利反饋？

A：我們現在每年保持最少8%的投資強度來做研發，現在國家強調的新質生產力，核心還是科技創新。如果你僅僅是改善性的創新，那產生不了新質生產力，必須是顛覆性科技創新。

我也不敢說埃安投的所有東西都能得到正向回饋，但其中有一部分能成為核心競爭力，就能證明我們成功了，足以支撐我們走下去。

我們還會堅持自主研發+合資合作并行的道路。走高科技盈利的策略。這也需要我們以“應用一代，開發一代、儲備一代”的邏輯做布局。

Q：廣汽埃安與華為的合作進展如何？

A：埃安與華為的合作從未中斷，昊鉑GT的智能駕駛主芯片是華為供應。只不過華為現在向車企主推華為智選方案，但埃安并不會選擇一整套方案來合作。

因為埃安堅持底層的電子電氣架構必須是自己的。就像建房子一樣，地是我的，不會因為說上面的房子沒了就什么都沒了。

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