快科技5月16日消息，因?yàn)椴粩嘟祪r(jià)和國內(nèi)新能源政策的調(diào)整，豪華新能源車型的保值率相當(dāng)慘淡。

今日，大V博主“科技新一”發(fā)文稱，他在二手平臺(tái)掛牌拍賣的Model X，車商最高出價(jià)57.2萬。

而他的車是去年花費(fèi)90萬元買的，車齡不到一年，行駛里程7700公里，全車沒有事故，幾乎為準(zhǔn)新車。

車商給出的57.2萬元收車價(jià)，意味著他這輛Model X，還沒開一年就虧損33萬元，損失一臺(tái)小米SU7 Max；博主直言，這個(gè)價(jià)格，他寧愿砸了也不賣。

博主還介紹道，雖然在他買車后，特斯拉Model X降價(jià)了十幾萬元，但他買的時(shí)候沒有購置稅，現(xiàn)在如果購買同款車型，疊加購置稅后，也要80萬元。

對(duì)于他的Model X來說，準(zhǔn)新車狀態(tài)的二手車，要比新車便宜二十多萬元，保值率之低令他很難接受。

不過，能夠安慰道博主的是，不止是特斯拉，所有品牌的高端新能源車型，保值率都異常拉胯，就連奔馳也不例外。

以奔馳EQS為例，廠商指導(dǎo)價(jià)為88.1-133.9萬元，但上牌僅一年的EQS二手車，二手售價(jià)普遍在50萬元左右。

如果是首批按照指導(dǎo)價(jià)購車的客戶，賣車虧的錢夠再買一輛奔馳C級(jí)了。

【本文結(jié)束】如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)務(wù)必注明出處：快科技

責(zé)任編輯：若風(fēng)

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >