日前，據國內媒體報道，五一假期之后，理想內部正在進行新一輪全公司的人員優化，整體優化比例超過18%。2023年財報顯示，理想汽車擁有近3.16萬名員工。按照優化比例來計算，這輪優化涉及超過5600人。具體而言，銷售服務運營部門優化超過400人，招聘部會從原來的200多人縮減至40-50人，智駕團隊會縮減至1000人以內。

　　理想大規模招人是2023年9月秋季戰略會確定的計劃。理想在2023年年底給2024年定下的銷量目標是80萬臺，在這個銷量預期下，全公司的人員便按照80萬臺的銷量預期進行配置。理想汽車也因此成為擴張最快的新勢力。綜合各家財報數據，理想汽車員工人數2023年跟2022年相比，同比增長了63%。同期，蔚來、小鵬、極氪員工的同比增幅分別是23%、17%、28%。

『理想MEGA(參數|詢價)』

　　但是到了今年3月初，理想MEGA及新款L系列銷量沒有達到內部預期。MEGA的目標是成為“50萬以上銷量第一的車型”，不分能源形式、不分車身形式。但綜合各方報道數據，其最近一個月銷量僅671輛。理想L7、L8、L9今年前四個月的銷量也不到3萬。

『理想L7』

　　盡管一季度30萬以上的新能源汽車市場，理想汽車的銷量增速（52.9%）跑贏了市場大盤（31%），依然是該價格區間里新勢力銷量第一。但是到了3月底，理想汽車綜合各方考慮還是將銷量預期從80萬臺下調至56-64萬臺。下調銷量預期之后，原來配備的人員也得做相應的縮減。與此同時，理想也進行了全系的官宣降價。降價會影響毛利，而人員優化便是理想開始降低經營成本的關鍵一步。

『理想L8』

　　讓我們來回顧一下理想這輪人員調整，2024年年初到3月，理想汽車一直在清理低績效員工，去年被評為“I”、“F”績效的員工會被波及。在一些業務團隊，低績效員工只會涉及單個團隊人數的10%，其中HR部門是當時調整最大的部門之一。

『理想L9』

　　知情人士稱，4月底，管理層通過了最終的優化名單，這輪裁員優化正式啟動于5月第一周，大部分會在5月底前結束，對優化員工實行N+1賠償。理想汽車希望在6月15日員工股票解禁之前完成大部分的人員優化計劃，這樣一來可以節省一部分為員工進行股票兌現的成本。（消息來源：21世紀經濟報道；編譯/汽車之家 顏歡）

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