蓋世汽車訊 據外媒報道，日本汽車制造商本田汽車在5月16日表示，承諾在2030財年之前的10年里，將其電氣化和軟件投資翻一番，達到650億美元左右。

本田汽車首席執行官Toshihiro Mibe在新聞發布會上表示，該公司計劃在此期間在電氣化和軟件上總共投入10萬億日元（合648.8億美元）資金，是其在2022年4月承諾的投資金額的兩倍。其中，軟件定義汽車相關研發支出約2萬億日元，在美國、加拿大、日本等市場為構建純電動車綜合價值鏈所需投資與出資等約2萬億日元，下一代純電動車專用工廠等生產領域、汽車新車型研發支出、模具投資等產品制造相關費用共計約6萬億日元（研發支出3萬億日元，投資和出資3萬億日元）。

圖片來源：本田汽車

Toshihiro Mibe表示，本田汽車在電氣化領域起步相對較晚，因此在專注于軟件定義汽車之前，該公司首先必須確保能夠可靠地采購電池，并實現成本削減和性能提升。

該公司表示，將以電池為核心構建垂直一體化價值鏈，其目標是到2030年將北美的電池采購成本降低20%以上，并將生產成本降低約35%。

圖片來源：本田汽車

Toshihiro Mibe透露，本田將從2026年開始推出的電池驅動系列車型的續航里程將達到300英里（482公里）或以上，并承諾為這些汽車配備超薄電池組和新開發的緊湊型電子軸。

“至于加強軟件開發，我們意識到兩年前確定的投資資金根本不夠，所以我們大幅增加了這部分資金，”Toshihiro Mibe說道。

本田是日本第二大汽車制造商，僅次于豐田汽車。今年1月，該公司首次推出了電池驅動的“Honda 0系列”，計劃到2030年在全球投放7款“Honda 0系列”純電動車主力車型，覆蓋大中小各類車型，為在向電動汽車轉型的過程中趕上全球競爭對手做好了長期準備。

圖片來源：本田汽車

當前，本田面臨著來自傳統汽車巨頭以及新勢力品牌的日益激烈的競爭，這些品牌推出電動汽車的速度更快。由于競爭激烈，該公司在全球最大汽車市場中國的銷量一直在下降，因此，該公司正在縮減其在中國的全職生產人員，截至本周，大約有1,700名工人同意離職。

在中國市場，本田計劃到2027年前投放10款純電動車型，到2035年，使純電動車銷售比例達到100%。除目前已經推出的e:N系列外，本田還將通過已發布新型純電動車“燁”品牌，持續擴大純電動車產品陣容。

本田計劃到2030年，在純電動事業領域，實現5%的營業利潤率（ROS），并將以純電動車業務實現自立為目標，進一步努力提升利潤率。

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