雷丁即將重新回到大眾的視野。

近日，有雷丁員工發(fā)布了一則，雷丁汽車的轉(zhuǎn)運(yùn)視頻，并配文稱“雷丁在手，賣車不愁，當(dāng)天打款，當(dāng)天拉走?！睂?duì)此，蓋世汽車聯(lián)系雷丁相關(guān)人員得知，雷丁正在進(jìn)行庫(kù)存周轉(zhuǎn)。

圖源：視頻號(hào)截圖

2024年2月19日，山東省昌樂(lè)縣人民法院（下稱昌樂(lè)法院）依法裁定受理雷丁汽車集團(tuán)有限公司（下稱雷丁汽車公司）重整。并于4月30日，對(duì)雷丁汽車公司等二十家關(guān)聯(lián)公司（以下合稱雷丁集團(tuán)）進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性合并重整。

5月6日，昌樂(lè)法院指定北京德恒律師事務(wù)所、四川發(fā)現(xiàn)律師事務(wù)所擔(dān)任雷丁汽車集團(tuán)有限公司等二十家關(guān)聯(lián)公司管理人（下稱管理人），為公開(kāi)招募雷丁集團(tuán)重整投資人做準(zhǔn)備。

在昌樂(lè)法院的推動(dòng)下，雷丁正在朝著正面的方向發(fā)展。

雷丁成立于2012年10月29日，住所地為山東省昌樂(lè)縣，注冊(cè)資本10000萬(wàn)元，是一家集汽車整車、動(dòng)力總成和關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和汽車服務(wù)貿(mào)易、綜合出行服務(wù)于一體科技創(chuàng)新汽車企業(yè)。

成立之初，雷丁以低速電動(dòng)汽車為主營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)品。2018年開(kāi)始向高速新能源汽車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，2019年全資收購(gòu)四川野馬汽車股份有限公司，實(shí)現(xiàn)了從低速新能源汽車向高速新能源汽車的轉(zhuǎn)型，在山東濰坊、四川成都、四川綿陽(yáng)等地建有整車生產(chǎn)基地、造型設(shè)計(jì)和工程研發(fā)中心。

圖源：雷丁汽車微博

低速電動(dòng)車企并購(gòu)乘用車企，雷丁蛇吞象一般的操作，讓其迅速在業(yè)內(nèi)走紅，雷丁也成了低速電動(dòng)車企成功轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿。

但現(xiàn)實(shí)卻出乎所有人的預(yù)料。

2023年1月14日，雷丁汽車微信號(hào)發(fā)布一封實(shí)名舉報(bào)信，其創(chuàng)始人李國(guó)欣實(shí)名舉報(bào)濰坊市昌樂(lè)縣現(xiàn)任縣委書(shū)記王驍。李國(guó)欣在舉報(bào)信中指出，為彰顯地方政績(jī)，王驍逼迫雷丁汽車虛報(bào)企業(yè)工業(yè)產(chǎn)值及銷售產(chǎn)值。自2022年3月起，共逼迫雷丁汽車等當(dāng)?shù)卮笃髽I(yè)虛報(bào)企業(yè)工業(yè)產(chǎn)值和銷售產(chǎn)值數(shù)百億。

李國(guó)欣稱，2022年7月，由昌樂(lè)縣政府擔(dān)保用于收購(gòu)野馬汽車的貸款陸續(xù)到期后，“現(xiàn)任縣委書(shū)記王驍卻不給我們續(xù)貸，近半年以來(lái)我多次求縣委書(shū)記王驍幫助，甚至提出只要企業(yè)能活下來(lái)，我愿意把企業(yè)的一半股份無(wú)償轉(zhuǎn)讓給政府。”

2022年11月21日，雷丁汽車宣布完成濰坊市濰城西部投資發(fā)展集團(tuán)領(lǐng)投的32億元A輪融資，但這筆資金至今并未到賬。

李國(guó)欣認(rèn)為，“昌樂(lè)縣政府一直不愿為雷丁提供抵押物續(xù)貸支持，極大影響了投資機(jī)構(gòu)的信心”，“截止到1月14日，融資的資金并沒(méi)有按照約定如期到位。”

李國(guó)欣妄圖用公開(kāi)舉報(bào)的方式，逼迫王驍兌現(xiàn)此前對(duì)雷丁的融資支持。政商反目的“雷丁事件”引發(fā)了網(wǎng)友的廣泛探討，相關(guān)部門也著手展開(kāi)了深入調(diào)查。

2023年7月25日，“濰坊發(fā)布”發(fā)布《關(guān)于雷丁汽車公司實(shí)際控制人李國(guó)欣舉報(bào)事件調(diào)查情況的通報(bào)》，通報(bào)結(jié)果顯示，昌樂(lè)縣工信局及雷丁汽車公司所在朱劉街道辦事處存在干預(yù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)行為，但縣政府拒絕給雷丁提供擔(dān)保的決定符合規(guī)定。

王驍作為昌樂(lè)縣委主要負(fù)責(zé)人，對(duì)縣直部門和鎮(zhèn)街干預(yù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的行為負(fù)有失察責(zé)任，給予黨內(nèi)警告處分，而李國(guó)欣及其家人也早已移居海外，再未發(fā)聲。

因?yàn)楹罄m(xù)資金未到位，雷丁于2023年5月7日宣布正式破產(chǎn)。據(jù)昌樂(lè)法院公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示，截止到2023年9月30日，雷丁汽車集團(tuán)有限公司資產(chǎn)總額為17.23億余元，負(fù)債總額為47.99億余元。

所說(shuō)已經(jīng)破產(chǎn)，但雷丁仍持有諸多優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，包括一些發(fā)明專利、新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)資質(zhì)以及三大生產(chǎn)基地。其中，濰坊生產(chǎn)基地具有6萬(wàn)輛/年高速新能源乘用車和20萬(wàn)輛/年低速電動(dòng)汽車的生產(chǎn)能力，成都生產(chǎn)基地具有3萬(wàn)輛/年高速新能源乘用車成產(chǎn)能力，綿陽(yáng)生產(chǎn)基地具有15萬(wàn)輛/年高速新能源乘用車生產(chǎn)能力。

最為值得一提的是，在乘用車市場(chǎng)上，雷丁除了擁有“雷丁芒果”、“雷丁芒果Pro”和“雷丁芒果Max”3款在售車型之外，還儲(chǔ)備了A14、A15、A16、A31、A40五款產(chǎn)品，在正常狀態(tài)下可于2年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

既有成熟的生產(chǎn)能力，又有對(duì)未來(lái)的規(guī)劃和布局，資金入局便能投產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，這是雷丁能夠吸引投資人的關(guān)鍵。

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