近期，國內(nèi)和國外有兩家新能源車企都在經(jīng)歷較大幅度的裁員，分別是理想和特斯拉。

理想汽車在去年成為了中國新勢力銷量第一，且是第一家也是唯一一家擺脫虧損的新勢力車企。特斯拉的實(shí)力更甚，是常年霸榜全球純電銷量榜單的車企。

然而作為在各自范圍內(nèi)都是佼佼者的兩家車企，為何會(huì)面臨裁員？

一方面原因是這兩家車企在業(yè)績上出現(xiàn)了短期浮動(dòng)，裁員能夠起到降本增效的作用。而更大的原因還是其此前對項(xiàng)目未來發(fā)展過于樂觀，盲目擴(kuò)張所致。

圖片來源：理想、特斯拉

理想和特斯拉正大刀闊斧地裁員

近段時(shí)間，理想和特斯拉都在裁員，且裁員力度空前。

早在4月初，就有消息傳出理想正在裁員：新offer全部暫停審批；全部預(yù)算縮減30%以上，目前人員架構(gòu)按照年銷80萬輛布置，人員相對冗余，下一步將要裁員。

對于裁員消息，理想汽車官方進(jìn)行了否認(rèn)稱，網(wǎng)傳裁員及預(yù)算大幅縮減均不屬實(shí)。

與此同時(shí),理想汽車宣布調(diào)整組織架構(gòu)。4月3日，理想汽車發(fā)布內(nèi)部全員公告宣布對現(xiàn)行的矩陣型組織進(jìn)行升級(jí)。

不過，近期，理想裁員的消息又被曝了出來，有媒體報(bào)道稱，近期，理想內(nèi)部正在進(jìn)行新一輪的裁員，整體裁員比例超過18%。根據(jù)截至2023年底理想員工數(shù)接近3.16萬人計(jì)算，此輪理想裁員人數(shù)或?qū)⒊?600人。

消息還曝出了具體部門的裁員人數(shù)。其中，銷售服務(wù)運(yùn)營部門的員工數(shù)量將減少超400人；招聘部的員工數(shù)量將從200多人減少到40-50人；智能駕駛團(tuán)隊(duì)的人數(shù)將縮減至1000人以內(nèi)。

位于上海的純電產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)也將迎來裁員?，F(xiàn)該團(tuán)隊(duì)部分員工已前往北京順義理想汽車總部，討論后續(xù)純電產(chǎn)品規(guī)劃調(diào)整。理想首款純電車型MEGA的相關(guān)團(tuán)隊(duì)也跟著收縮，轉(zhuǎn)為品牌孵化和小團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)。

理想的裁員速度很快。據(jù)多家媒體報(bào)道，這輪人事大調(diào)整從5月第一周開始，將在5月底前結(jié)束，對被裁員工實(shí)行N+1賠償，有理想員工稱，他接觸到幾位員工是“當(dāng)天被通知優(yōu)化，當(dāng)天離職”。

不過，至今，理想并未就裁員一事進(jìn)行回應(yīng)。

在理想被傳出裁員的同時(shí)，特斯拉也正在進(jìn)行著大刀闊斧的裁員。

4月15日，特斯拉CEO馬斯克向員工發(fā)布一封致全員信。信中稱，經(jīng)過多年發(fā)展，我們在全球各地?fù)碛辛舜笠?guī)模的生產(chǎn)車間。但也在這個(gè)快速發(fā)展的過程中，公司產(chǎn)生了一些重復(fù)冗余崗位。如今公司準(zhǔn)備進(jìn)入下一階段，降本增效尤為重要。因此，公司需要裁員10%。

根據(jù)特斯拉提交給美國證券交易委員會(huì)（SEC）的文件來看，2023年特斯拉全球員工總數(shù)為14.05萬人。以10%的比例計(jì)算，特斯拉裁員人數(shù)將達(dá)到1.4萬人。

在裁員期間，特斯拉已經(jīng)有超過8位高管離開，覆蓋汽車業(yè)務(wù)、超充等業(yè)務(wù)部門和人力資源、投資者關(guān)系、公共關(guān)系等職能部門。

在全員信發(fā)布后，中國市場很快受到波及，特斯拉各門店的充電、軟件、服務(wù)、工程甚至HR部門開始了不同比例的裁員，其中銷售部門被裁力度最大。

馬斯克在社交媒體平臺(tái)做出解釋，他表示是為了精簡銷售和交付體系，因?yàn)檫@個(gè)體系已經(jīng)變得復(fù)雜而低效。

在全公司裁員10%之余，馬斯克還做出了“幾乎裁掉整個(gè)超充團(tuán)隊(duì)”的決定，涉及500多人。

而戲劇性的是，幾天后，特斯拉又重新聘用4月份被解雇的超充團(tuán)隊(duì)中的部分成員。

圖片來源：理想

理想和特斯拉：瘋狂擴(kuò)張后，踩下急剎車

理想和特斯拉在裁員前夕，企業(yè)還都在持續(xù)擴(kuò)張。

理想汽車是去年最風(fēng)光的新勢力車企。2023年，理想汽車全年共交付37.6萬輛新車，同比增長182.2%。得益于強(qiáng)勁的銷量表現(xiàn)，2023年理想汽車全年?duì)I收達(dá)1238.5億元，與2022年相比，實(shí)現(xiàn)了173.5%的大幅增長。

去年理想汽車的凈利潤高達(dá)118.1億元，一舉抹平了此前五年的累計(jì)虧損。而理想汽車也成為了繼特斯拉、比亞迪之后全球第三家實(shí)現(xiàn)盈利的新能源汽車企業(yè)。

如此亮眼的業(yè)績，讓李想對理想汽車的未來充滿了期待。2023年6月，在全體員工信中，李想表示，接下來幾年，理想汽車的目標(biāo)是做到中國市場所有豪華品牌銷量的第一，交付量達(dá)160萬輛/年。

在業(yè)績節(jié)節(jié)攀登的同時(shí)，理想汽車將2024年公司銷量目標(biāo)定在了80萬輛。

在這個(gè)銷量預(yù)期下，全公司的人員按照80萬臺(tái)的銷量預(yù)期進(jìn)行配置。據(jù)了解，理想大規(guī)模招人是2023年9月秋季戰(zhàn)略會(huì)確定的計(jì)劃，隨后，理想汽車各個(gè)部門開始加快招人速度。

理想汽車財(cái)報(bào)顯示，理想汽車的員工在去年這一年的時(shí)間里足足增加了1萬多人，同比漲幅超過六成。

具體來看，為了應(yīng)對去年超過3萬臺(tái)的月銷量，理想汽車加速擴(kuò)張，其中，主要負(fù)責(zé)二手車、網(wǎng)絡(luò)拓展、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等和銷售相匹配服務(wù)的“銷售服務(wù)運(yùn)營”部門在去年7月還不足200人，今年初已經(jīng)擴(kuò)張到近千人。

另外，為了彌補(bǔ)智駕能力的不足，去年4月，李想曾表示，智能駕駛團(tuán)隊(duì)計(jì)劃2024年底擴(kuò)充至2000人。去年11月的Q3財(cái)報(bào)電話會(huì)上，理想總工程師馬東輝表示，將把智能駕駛領(lǐng)先作為核心戰(zhàn)略目標(biāo) ，并繼續(xù)擴(kuò)張團(tuán)隊(duì)規(guī)模：自動(dòng)駕駛部門員工現(xiàn)有約900人，明年將超過2000人，2025年超過2500人。

不過遺憾的是，2024年以來，理想汽車的業(yè)績持續(xù)萎靡。官方資料顯示，2024年前4月，理想汽車交付量分別為3.12萬輛、2.03萬輛、2.9萬輛和2.58萬輛，合計(jì)為10.6萬輛，僅完成年銷量目標(biāo)的一成多。

Q1財(cái)報(bào)顯示，理想汽車的收入為256億元，較去年第四季度的417億元減少了38.6%。凈利潤為5.9億元，同比下滑36.7%，環(huán)比下滑89.7%。

考慮到實(shí)際銷量與年度目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)，3月21日，理想汽車發(fā)布公告稱，2024年公司銷量目標(biāo)從80萬輛下調(diào)至56-64萬輛。而純電MPV理想MEGA的銷量指引也從每月8000輛降至2000輛。

即使是這樣，接下來8個(gè)月的時(shí)間，理想汽車平均月銷量也需要達(dá)到5.6萬輛以上。也就是說，后續(xù)月均銷量幾乎要翻倍。

由于銷量未達(dá)預(yù)期，理想汽車開始裁員，上述提到的“銷售服務(wù)運(yùn)營”部門接收到的裁員指標(biāo)是裁員超過400名員工，智駕團(tuán)隊(duì)則減少到1000人以內(nèi)。

此外，原本計(jì)劃下半年發(fā)布的純電產(chǎn)品也將推遲，李想表示，理想汽車今年不會(huì)發(fā)布純電SUV產(chǎn)品，會(huì)放在明年上半年。

圖片來源：特斯拉

近幾年，特斯拉的擴(kuò)張步伐更加迅猛。

2020年-2023年，這四年時(shí)間是特斯拉銷量爆發(fā)期，分別為49.95萬輛、93.6萬輛、131.43萬輛、180.9萬輛。 

銷量增長的同時(shí)，特斯拉也在加大各方面的投入。其中包括超充、4680電池、一體化壓鑄和FSD（完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）等。

不過，就在特斯拉的各個(gè)項(xiàng)目正在如火如荼的進(jìn)行時(shí)，其業(yè)績卻開始下滑。

事實(shí)上，特斯拉從去年開始，其業(yè)績就開始有放緩跡象。2023年，特斯拉全球銷量為180.9萬輛，同比增幅降至38%，營收同比僅微增3%，凈利潤同比下降39%。

彼時(shí)，華爾街投資機(jī)構(gòu)預(yù)測，特斯拉2024年的銷量增速將低于20%，遠(yuǎn)低于前兩年特斯拉35%-50%的增速。

2024年，特斯拉的業(yè)績開始全面下滑。財(cái)報(bào)顯示，2024年一季度特斯拉實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入213億美元，同比下降9%，這是特斯拉近四年來首次季度營收下滑；一季度特斯拉凈利潤為11.29億美元，同比下滑55%。

2024年一季度，特斯拉全球交付約38.7萬輛電動(dòng)車，同比下滑8.5%，這是近四年以來特斯拉首次出現(xiàn)單季度銷量同比下滑。

這對于“不養(yǎng)閑人”的馬斯克而言，顯然是不能容忍的。于是，特斯拉開啟了上萬人的大規(guī)模裁員序幕，以求降本增效。

在超充方面，特斯拉砍掉了超充的幾乎整個(gè)團(tuán)隊(duì)，涉及大約500人。后面雖然召回了部分員工，但這也意味著特斯拉的超充計(jì)劃正在放緩。

4680電池方面，因?yàn)榧夹g(shù)、成本等原因進(jìn)展不順，自2020年發(fā)布至今生產(chǎn)的電池有限。而億緯鋰能、寧德時(shí)代等龍頭企業(yè)也在加快布局大圓柱電池，這勢必會(huì)減小特斯拉的優(yōu)勢。

而在特斯拉裁員的同時(shí)，特斯拉核心高管、動(dòng)力總成及能源工程高級(jí)副總裁、負(fù)責(zé)4680電池生產(chǎn)項(xiàng)目的德魯·巴格利諾宣布離開特斯拉。

被特斯拉一手托起的一體化壓鑄項(xiàng)目也被曝將砍掉。據(jù)英國路透社消息稱，“特斯拉已決定放棄其雄心勃勃的‘一體化壓鑄’工藝的創(chuàng)新計(jì)劃，這是特斯拉應(yīng)對銷量下滑、競爭加劇而縮減開支的又一項(xiàng)新舉措?！?/p>

特斯拉押注的FSD（完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）也被指出，在獲得FSD一個(gè)月免費(fèi)試用的特斯拉美國車主中，僅2%的人在試用期結(jié)束后選擇訂閱該服務(wù)，遠(yuǎn)低于他預(yù)期的6%。

為了發(fā)展FSD業(yè)務(wù)，特斯拉只得將寶押在中國市場，此前馬斯克來到中國，就被傳是為了推進(jìn)FSD落地中國市場。

顯然，特斯拉正在面臨發(fā)展受阻的難題，而如何攻克，馬斯克正在飛往全球各地試圖去解決。

總結(jié)：縱觀理想和特斯拉這兩家熱門車企的裁員，經(jīng)營不佳是其裁員的原因之一，但顯然，這兩家企業(yè)的處境比大多數(shù)企業(yè)都好，僅是歸咎于經(jīng)營不佳就稍顯表面，而車企過于樂觀的預(yù)期，使得其盲目擴(kuò)張，或許才是其大規(guī)模裁員的癥結(jié)所在。

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