近期網上傳聞，小米手機、汽車的相關供應商都要購買小米汽車，每家10-30輛，以此向小米交投名狀，否則后果自負。

5月31日，小米集團公關部總經理王化在微博回應“小米逼供應商買車”傳聞稱：“眼瞅著小米SU7的交付量越來越穩定，交付規模越來越大，最新版的造謠已經開始編小作文了。看來小米法務部又有新收獲了。”

圖片來源：小米汽車

因為小米汽車爆火，關于小米汽車的相關傳聞也是接二連三的被曝出。

就在昨天，就有消息傳出，小米汽車欲收購恒大汽車 58.5% 股權。收購原因為，小米 SU7 銷售火爆，而小米北京工廠 1 期、2 期合計產能為 30 萬輛，為更好推進小米 SU7 產能以及為第二款 SUV 車型量產做準備，小米汽車計劃利用恒馳天津工廠快速擴充產能。

對此，小米公司發言人辟謠稱，小米汽車從未有過收購或控股恒大汽車的計劃和舉動。

從小米汽車爆發的銷量來看，逼迫供應商買車，這顯然是大可不必的。如今，小米汽車的銷量已經遠超內部預期。

5月23日，在小米集團的財報會上，小米集團合伙人兼總裁盧偉冰表示，小米汽車工廠6月將開啟雙班，全力擴充產能，有信心6月單月新車交付突破1萬輛，2024全年新車交付目標沖刺12萬輛。此前，小米方面披露的SU7交付目標為超過10萬輛。

此前，雷軍表示：“小米SU7上市即大火，銷量比預期高出了三到五倍，火得讓我提心吊膽。”

人紅是非多，這或許也是雷軍所擔心的。小米汽車的一舉一動都會被網友關注，小米汽車第一次被拆車、首次車禍等都曾是大熱話題。從近期傳出的謠言來看，每一次都想讓小米背上污點，從而落人口實。

智己、極氪都曾因負面消息導致銷量受挫，如今輪到小米汽車，不知道小米汽車能否守住？

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