近日，工信部公告稱，組織全國汽車標準化技術委員會開展了《乘用車制動系統技術要求及試驗方法》等五項強制性國家標準的制修訂，已形成征求意見稿，現公開征求社會各界意見。
圖片來源：工信部網站截圖
文件稱，近年來隨著A型電力再生式制動系統技術應用的逐步廣泛，由于駕駛員長期通過控制加速踏板來實現制動停車，可能會導致養成相應的駕駛習慣，在緊急制動工況下出現誤踩等誤用的情況。
“為明確A型電力再生作為一種輔助制動的定位，在經過充分行業調研和討論的基礎上提出該要求，旨在引導駕駛員養成良好的駕駛習慣，保證行車安全。并考慮行業技術和產品現狀，此條款給出單獨的過渡期時間。”
對于該規定，一些汽車博主認為，規定正式實施后，特斯拉的單踏板模式將被禁止，想剎車得踩剎車踏板。
對于網傳解讀，截止發稿前特斯拉官方未予置評。
不過特斯拉客服表示，特斯拉的車輛沒有單踏板模式，它的功能叫能量回收。網傳消息目前他們沒有了解到，在現有車輛的功能使用上，并沒有收到任何消息。
其還表示，如果確實是國家有相應的要求，后續在軟件版本發布或者相關的說明中，特斯拉會發布說明通知，但目前確實沒有相關的消息。
來源：第一電動網
作者：蓋世汽車
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