7月5日，領(lǐng)克的首款純電車型Z10在北京故宮東北側(cè)僅800米的Temple東景緣舉辦「明日格調(diào)」先享品鑒會(huì)，這是領(lǐng)克Z10第一次在中國(guó)與公眾正式見面。

整款車很領(lǐng)克，很吉利。

很領(lǐng)克，是說它雖然是領(lǐng)克的第一款電動(dòng)車，但整車從設(shè)計(jì)到制造都極度成熟，設(shè)計(jì)風(fēng)格前衛(wèi)、性感，雖說諸多設(shè)計(jì)語(yǔ)言與領(lǐng)克07有沿襲，但第一眼的直觀感受，它足夠帶電，足夠智能，座艙內(nèi)數(shù)字體驗(yàn)頗具未來感。

很吉利，是說它也是采用的浩瀚平臺(tái)，像座艙系統(tǒng)采用的是吉利系的魅族LYNK Flyme Auto，座艙芯片用的是采用X86架構(gòu)的芯擎自研的芯片，算力甚至超越了高通8295的1.8倍，可實(shí)現(xiàn)3D實(shí)時(shí)渲染，號(hào)稱是行業(yè)有史以來算力最強(qiáng)的芯片首次上車。

這都是吉利系在智駕產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)裁布局的成果。

當(dāng)然，領(lǐng)克Z10當(dāng)下只是靜態(tài)品鑒，在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上讓人更為驚艷。

領(lǐng)克Z10定位于新豪華智享旗艦轎車，但是全車充滿了跑車元素，紅色的剎力卡鉗，可自動(dòng)開合的主動(dòng)進(jìn)氣格柵、可升降的隱藏式尾翼，高度流線型的外觀設(shè)計(jì)，0.198Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，都讓整款車運(yùn)動(dòng)感十足。

領(lǐng)克Z10的設(shè)計(jì)語(yǔ)言被解釋為全新一代都市對(duì)立美學(xué)的「明日格調(diào)」，整車外觀高度還原領(lǐng)克The Next Day概念車的設(shè)計(jì)元素，車身尺寸為5028mm×1966mm×1468mm（空懸版1463mm），是一種寬趴姿態(tài)，其軸距長(zhǎng)達(dá)3005mm，具有1.34倍黃金寬高比。

領(lǐng)克Z10是一款在外觀設(shè)計(jì)上讓人產(chǎn)生購(gòu)買欲的車型。

其智能座艙相比領(lǐng)克的幾款車型進(jìn)一步提升了數(shù)字能力，尤其是儀表設(shè)計(jì)，采用了窄長(zhǎng)條設(shè)計(jì)，官方將之稱為科幻風(fēng)長(zhǎng)矩形儀表，這讓數(shù)字座艙整體設(shè)計(jì)更為和諧。

領(lǐng)克Z10的座艙稱之為星艦智艙，星艦之翼儀表臺(tái)、星際艦橋副儀表臺(tái)和剛才我們提到的科幻風(fēng)長(zhǎng)矩形儀表，讓其內(nèi)飾有種星際戰(zhàn)艦艦橋般的未來感。

全車配備了名為“云感零壓”的座椅，外部采用抗菌Nappa真皮包裹，座椅靠背和坐墊，擁有多達(dá)13層的支撐結(jié)構(gòu)，每層的材質(zhì)、硬度與功能都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)與反復(fù)測(cè)試。

在主駕和副駕位置都有被包裹感，領(lǐng)克Z10搭載同級(jí)唯一兼具通風(fēng)、加熱、按摩功能的后排座椅，并采用270°U型結(jié)構(gòu)，不僅提供常規(guī)身體部位支撐，更在肘、臂、背等部位設(shè)計(jì)額外支撐。

車內(nèi)后排最具特點(diǎn)的的設(shè)計(jì)是長(zhǎng)達(dá)1700cm2的超大后排中央扶手，搭配了一塊智能觸屏，這種設(shè)計(jì)是把原本放置在前排中央扶手的控制屏進(jìn)行了位置的轉(zhuǎn)移，大大方便了后排乘坐人員調(diào)節(jié)空調(diào)，打開座椅加熱、通風(fēng)、按摩等功能的便捷性。

而在二排空間保留了260mm超大腿部空間、1589mm后排肘部橫向空間，讓二排乘坐沒有絲毫的局促感。

為了營(yíng)造豪華體驗(yàn)，領(lǐng)克Z10在音響方面發(fā)力甚猛，配備了領(lǐng)克與哈曼卡頓共同開發(fā)、定制和設(shè)計(jì)的百萬(wàn)級(jí)音響系統(tǒng)：包含23個(gè)揚(yáng)聲器，輸出功率高達(dá)1600瓦，并支持7.1.4多聲道、WANOS全景聲、3D環(huán)繞等技術(shù)。

硬件只是一方面，難得的是，哈曼卡頓的調(diào)音師們運(yùn)用專業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)衡量系統(tǒng)，完成音響系統(tǒng)成百上千個(gè)參數(shù)的調(diào)試工作，結(jié)合7.1.4聲道與Quantum Logic Immersion 3D環(huán)繞立體聲技術(shù)，讓每一小節(jié)、每一個(gè)音符都呈現(xiàn)最佳狀態(tài)。

與此同時(shí)，領(lǐng)克、哈曼卡頓與WANOS全景聲強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，歷時(shí)11個(gè)月，共同完成領(lǐng)克Z10全景聲座艙調(diào)試工作。無論身處座艙的任何位置，均可領(lǐng)略媲美維也納金色大廳的聽覺盛宴。

我們坐在座艙內(nèi)體驗(yàn)了一下，確實(shí)震憾。

▲領(lǐng)克Z10內(nèi)飾產(chǎn)品力組圖

不過，略有遺憾的是領(lǐng)克Z10像Model 3一樣沒有遮陽(yáng)簾，不過官方解釋這是為了最大化的將源自The Next Day概念車的黑鉆棱切全景穹頂高度還原，打造出同級(jí)最大1.96㎡無橫梁設(shè)計(jì)整片式全景天幕。

而為為確保車頂安全，領(lǐng)克設(shè)計(jì)師與工程師經(jīng)過反復(fù)嘗試和修改，最終確定采用半鋼化夾層玻璃作為天幕材料，同時(shí)夾層中加入0.76毫米的PVB膜片，進(jìn)一步加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和隔音效果，讓它擁有了比普通夾層玻璃更強(qiáng)的抗壓能力。

同時(shí)，在A柱及頂部側(cè)邊梁，還采用了2000兆帕的熱成型鋼，讓車頂承受10噸頂壓，恪守領(lǐng)克安全底線。

▲領(lǐng)克內(nèi)飾設(shè)計(jì)師Eileen Hwang

▲領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳小飛

另外需要重點(diǎn)提及一下它的智駕功能。

鑒于我們還沒有體驗(yàn)過它的智駕功能，我們先來看看它已經(jīng)公布的智駕配置：搭載激光雷達(dá)和英偉達(dá)Orin-X芯片，整車布局29顆高性能感知硬件。

領(lǐng)克Z10將使用吉利集團(tuán)最新的高階智能駕駛方案，具備高速、城市NOA功能。

在動(dòng)力和續(xù)航方面，領(lǐng)克Z10提供400V和800V兩種動(dòng)力平臺(tái)，CLTC續(xù)航最遠(yuǎn)可達(dá)806公里，高性能800V架構(gòu)為整車提供快速補(bǔ)能，充電15分鐘，續(xù)航最多增加573公里。

是不是乍一看，和當(dāng)前市場(chǎng)上的諸多車型沒有太多的獨(dú)特性？

它必須強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)，這是一款從內(nèi)到外體現(xiàn)著原創(chuàng)精神的車型，當(dāng)然可以發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克，甚至極氪車型身上的一些元素，但它是吉利系的。

領(lǐng)克團(tuán)隊(duì)表示，在全球20多個(gè)國(guó)家數(shù)百人設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的加持下，Z10承襲領(lǐng)克全新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言精髓，開啟前所未有的「明日旅程」。

關(guān)于這款車型的定價(jià)，有消息稱將在25萬(wàn)元上下，不過從極氪相關(guān)車型的定價(jià)來看，不乏有更大的驚喜。

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