7月19日-20日，第四屆先進(jìn)制造技術(shù)“旗智?iM”高端論壇在長春成功舉辦。論壇以“新質(zhì)創(chuàng)領(lǐng)?智造旗技”為主題，以“智慧驅(qū)動、AI賦能”為技術(shù)內(nèi)涵，著力打造前瞻技術(shù)的交流平臺。論壇由中國一汽工程技術(shù)部主辦，來自中國工程院的四位院士，中汽中心、清華大學(xué)、吉林大學(xué)等知名科研院所的學(xué)者，多家汽車及供應(yīng)鏈企業(yè)以及媒體，共話智能制造，共探前沿技術(shù)。

“旗智?iM”高端論壇現(xiàn)場

■前沿專家指明制造業(yè)轉(zhuǎn)型新方向，企業(yè)分享落地亮點(diǎn)成果

本次論壇可謂干貨滿滿，上半場由院士級專家分享前沿的制造技術(shù)理念和創(chuàng)新方法，下半場同樣有不少專家學(xué)者為制造業(yè)智能化、零碳化轉(zhuǎn)型獻(xiàn)言獻(xiàn)策，也有在制造業(yè)升級轉(zhuǎn)型的企業(yè)代表分享實(shí)踐中取得的亮點(diǎn)成果以及創(chuàng)新價(jià)值，讓“高端制造的理念”不再僅僅停留在思維層面，也有穩(wěn)扎穩(wěn)打的落地應(yīng)用。

大會的上半場，由四位中國工程院院士發(fā)表各自領(lǐng)域的前沿課題。李培根院士分享了《AI賦能企業(yè)智能化升級》、王國棟院士分享了《鋼鐵行業(yè)與汽車制造協(xié)同創(chuàng)新――以數(shù)字化手段破解共同面對的黑箱難題》、林君院士分享了《從傳統(tǒng)到未來：汽車產(chǎn)業(yè)中智能檢測裝備的發(fā)展和前瞻》、張學(xué)軍院士分享了《從“望遠(yuǎn)”到“顯微”――先進(jìn)光學(xué)制造》主題報(bào)告，分別從制造業(yè)智能化升級、原材料與汽車制造協(xié)同創(chuàng)新、智能檢測裝備的應(yīng)用、光+汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合解決行業(yè)痛點(diǎn)等方面，向與會人員展示了制造業(yè)升級轉(zhuǎn)型的新方向和新理念。

中國工程院李培根院士

下半場，中國一汽工程技術(shù)部（工藝工程院）總經(jīng)理宋志勇以“數(shù)智賦能制造新模式，創(chuàng)新發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”為題，介紹了中國一汽在數(shù)智化創(chuàng)新探索和應(yīng)用實(shí)踐中取得的亮點(diǎn)成果，并以紅旗制造中心繁榮廠區(qū)為例，闡釋了新能源汽車制造在智能化轉(zhuǎn)型過程中的創(chuàng)新成果和創(chuàng)新價(jià)值。

■紅旗制造：將智能和零碳納入發(fā)展戰(zhàn)略，研發(fā)資金超千億

“在?j旗技術(shù)‘SIGHT（洞見）531’戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，未來五年，紅旗品牌將投入研發(fā)資金1200億元，著力攻克983項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。在制造技術(shù)領(lǐng)域，我們將向著智能工廠和零碳工廠目標(biāo)加速邁進(jìn)。”中國一汽董事長、黨委書記邱現(xiàn)東在?j旗技術(shù)“SIGHT（洞見）531”發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布會上如是說。

中國一汽董事長、黨委書記邱現(xiàn)東

中國一汽對數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級非常重視，將其納入未來的發(fā)展戰(zhàn)略，愿同各方一起在技術(shù)創(chuàng)新和企業(yè)智能化升級方面投入更多資源。目前，中國一汽已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了164類1.5萬余套關(guān)鍵裝備的數(shù)據(jù)聯(lián)通，打造集產(chǎn)線3D模型和運(yùn)行狀態(tài)于一體的數(shù)字孿生工廠，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“商品車下線、數(shù)字化車上云”。

未來，中國一汽將在現(xiàn)有數(shù)字孿生的基礎(chǔ)上持續(xù)構(gòu)建AI業(yè)務(wù)場景，重點(diǎn)突破智能設(shè)計(jì)與仿真大模型、柔性生產(chǎn)智能控制算法、生產(chǎn)運(yùn)營智能決策系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，不斷提升智能決策比例。

■從“制造”到“智造”：打造自動化+數(shù)字化的繁榮工廠

除主論壇外，本次會議設(shè)有三大分論壇，分別是聚焦智能化技術(shù)、綠色低碳技術(shù)、輕量化技術(shù)等重點(diǎn)發(fā)展方向。但要說大家最為關(guān)注的，仍舊是火遍全網(wǎng)的“人工智能”，不僅借ChatGPT讓公眾對人工智能有了新的認(rèn)知，同時(shí)由于近期蘿卜快跑在武漢的落地，讓不少人覺得，人工智能的大規(guī)模應(yīng)用的時(shí)代將很快到來。

中國一汽的智能化工廠――繁榮工廠，便是汽車“制造”升級到“智造”的最好例證。在紅旗制造中心繁榮廠區(qū)，每54秒下線一臺車，每一臺車下線，它的數(shù)字孿生體就同步上傳到了云端，實(shí)現(xiàn)所有數(shù)據(jù)可溯源。

此外，繁榮工廠還有兩大特征。首先是“自動化”。焊裝車間自動化率達(dá)到100%，涂膠自動化率達(dá)到97%，總裝自動化率達(dá)到30%。通過機(jī)器人間的協(xié)作，整車前后風(fēng)擋玻璃、輪胎、座椅等都實(shí)現(xiàn)了全自動裝配，機(jī)艙管路、胎壓等實(shí)現(xiàn)了在線全自動檢測。其次是“數(shù)字化”。繁榮廠區(qū)可以通過工廠數(shù)字化系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)線上的全部關(guān)鍵特性數(shù)據(jù)，對整車3000多個擰緊、加注、涂膠等關(guān)鍵特性進(jìn)行全程管控和數(shù)據(jù)存儲，并與車輛合格證進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)綁定，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵工序100%防錯、關(guān)鍵參數(shù)100%監(jiān)控。

■總結(jié)

中國汽車行業(yè)的競爭已經(jīng)進(jìn)入到白熱化階段，車企不僅要打“價(jià)格戰(zhàn)”，更要打“質(zhì)量戰(zhàn)”。要產(chǎn)出高質(zhì)量產(chǎn)品，同時(shí)降低生產(chǎn)成本，生產(chǎn)端的可靠和效率是最大的突破口，所以人工智能應(yīng)用到生產(chǎn)端必將是大勢所趨。但在人工智能技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)和跟進(jìn)，需要大量的人力、物力、財(cái)力，企業(yè)需要有足夠長遠(yuǎn)的眼光，還得有“十年磨一劍”的精神，才能在枯燥乏味的科研路上，砥礪前行。

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