一直以來關于”昌河汽車‘花落誰家’?”被業內人士廣為關注，而隨著2013年接近尾聲這也成為了國內車市備受期待的一件大事。日前作者采訪了昌河汽車銷售總經理王德惠先生，對于北汽即將重組昌河汽車王德惠不置可否并且表示：”會到一個適當的時間對外公布”。而北汽方面，北汽董事長徐和誼也曾公開表示了對于昌河的勢在必得：”北汽收購昌河的工作已經進入尾聲”。現階段，北汽除合資品牌之外的產能已達210萬輛，未來重組昌河后將再增加50萬輛，在自主版塊的產能提升將助力北汽沖擊行業產銷第一陣營。

　　北汽重組昌河 自主版塊產能將達260萬

　　目前，昌河汽車的整車產能為30萬輛，而未來產能將進一步得到拓展。此前昌河汽車銷售公司公關部公關處處長王樹紅先生在接受采訪時曾表示：”昌河在九江、景德鎮、合肥三大基地將都有一個生產布局的提升，未來產能會達到50——60萬。”

　　截至目前，北汽已經形成北京順義工廠(紳寶等中高端車基地)和河北黃驊基地，廣州增城基地(SUV和MPV車型)，重慶銀翔基地(微車、SUV、皮卡)，湖南株洲基地(北京E系列和交叉型乘用車威旺)，江蘇鎮江基地(一期主要產SUV、MPV等車型，二期產中高端乘用車、新能源汽車等車型及汽車發動機等核心零部件)的戰略格局。在這些生產基地全部投產之后，北汽集團在國內的總產能將達到210萬臺。加上昌河汽車的產能，未來北汽在自主版塊的總體產能將達260萬臺以上。

　　北汽與長安、東風爭奪第一陣營

　　從銷量方面看，2012年前十家生產企業銷量排名第三的一汽集團年銷量為264.59萬輛;緊隨其后的長安集團年銷量為195.64萬輛;而北汽集團則為169.11萬輛，排名第五。很顯然，位列行業排行第五的北汽集團若想要成為行業第三，不僅要超越長安集團，更要超越位列第三的一汽集團，難度可想而知。而在北汽重組昌河之后，是否能使得昌河汽車所處的位置與北汽現有的產能布局形成互補，更快達成北汽行業前三的目標值得期待。

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