近日，據(jù)外媒報道，歐洲電動車市場增長放緩，導致瑞典電池初創(chuàng)企業(yè)Northvolt面臨新一輪融資困難，與此同時，瑞典政府明確表示不會對其進行財務救助。面對困境，Northvolt正在尋求多種途徑以緩解當前的危機。

作為歐洲電池行業(yè)的領軍企業(yè)，Northvolt自成立以來便備受關注。然而，隨著歐洲電動車市場需求的不確定性增加，Northvolt的資金鏈問題逐漸凸顯。特別是當其最大股東大眾集團和沃爾沃汽車等主要客戶紛紛發(fā)出電動車銷量增長放緩的預警后，Northvolt的財務狀況更是雪上加霜。此前，寶馬公司因交貨延遲取消了與Northvolt簽訂的價值20億美元的合同，這一事件進一步加劇了Northvolt的困境。

面對當前的挑戰(zhàn)，Northvolt采取了一系列措施以應對危機。其中包括裁員、部分關閉其位于瑞典Skellefte?的超級工廠，并考慮推遲在瑞典、德國和加拿大等地其他三家超級工廠的建設。自2017年成立以來，Northvolt已成功籌集超過150億美元資金，成為歐洲私營初創(chuàng)公司中的佼佼者。然而，由于對電動車市場的擔憂以及自身財務狀況的不確定性，Northvolt正努力為其最新一輪融資爭取支持。

盡管Northvolt面臨著巨大的壓力，但其首席執(zhí)行官Peter Carlsson依然強調了該公司對于歐洲制造業(yè)未來的重要性。他表示，Northvolt的成功與否不僅關系到歐洲在綠色產(chǎn)業(yè)領域的競爭力，更關乎歐洲在全球制造業(yè)版圖中的地位。一位知情人士透露：“如果歐洲不想成為‘博物館’，就需要支持Northvolt這樣的產(chǎn)業(yè)和公司。”

與此同時，總部位于挪威的另一家電池制造商Freyr也宣布將其在挪威的工廠項目暫時擱置，轉而優(yōu)先考慮在美國的發(fā)展計劃。根據(jù)美國總統(tǒng)喬·拜登簽署的《通脹削減法案》，F(xiàn)reyr在美國有望獲得更為豐厚的補貼支持。這一決策反映了國際企業(yè)在面對不同市場政策環(huán)境時所作出的戰(zhàn)略調整。

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