10月29日，歐盟委員會(huì)決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車(chē)征收為期五年的最終關(guān)稅，并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月30日正式生效。

對(duì)此，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)反應(yīng)不一。上汽集團(tuán)表示，通過(guò)提交調(diào)查問(wèn)卷、書(shū)面抗辯、聽(tīng)證會(huì)陳述意見(jiàn)等多種方式，提供了數(shù)以千計(jì)的文件材料和書(shū)面證據(jù)，進(jìn)行法律抗辯。

圖片來(lái)源：盧放個(gè)人社交平臺(tái)

嵐圖汽車(chē)CEO發(fā)表了觀點(diǎn)，認(rèn)為該政策主要目標(biāo)是“保護(hù)歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)”。他指出，保護(hù)的背后，實(shí)際上是歐盟傳統(tǒng)汽車(chē)制造商對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)快速發(fā)展的畏懼，是中國(guó)自主新能源強(qiáng)大產(chǎn)品力與碾壓性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的直接證明。

這也意味著，中國(guó)市場(chǎng)上合資品牌，包括BBA等傳統(tǒng)豪華品牌，其面向下階段消費(fèi)者主需求的新能源產(chǎn)品，在技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)與品牌上的溢價(jià)，將逐步消失。

盧放表示，面對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的不確定性，中國(guó)的車(chē)企仍需要不斷創(chuàng)新，以持續(xù)保持技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。“中國(guó)汽車(chē)技術(shù)向上+品牌向上，一起努力! ”

圖片來(lái)源：嵐圖汽車(chē)

近兩年來(lái)，嵐圖汽車(chē)加速出海腳步，其中歐洲市場(chǎng)是現(xiàn)階段主攻市場(chǎng)。上周，嵐圖品牌還在斯洛文尼亞舉行發(fā)布會(huì)，嵐圖FREE、嵐圖知音正式亮相。

截至目前，嵐圖汽車(chē)已經(jīng)先后進(jìn)入挪威、芬蘭、丹麥、荷蘭、保加利亞、捷克、意大利、西班牙等歐洲國(guó)家，“是唯一深耕歐洲市場(chǎng)的央企高端新能源品牌”。

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