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2024年三季度動力電池新投建項目一覽:頭部企業加速擴產,新型電池快速上量

蓋世汽車

今年第三季度,國內動力電池企業繼續保持強勁的擴產勢頭。據蓋世汽車不完全統計,今年三季度,動力電池企業在國內外新投建項目共計25個,總投資金額超991億元,規劃動力電池產能超281GWh。

2024年三季度動力電池新投建項目一覽:頭部企業加速擴產,新型電池快速上量

18個重大項目待建,頭部企業加速擴產

從2024年三季度動力電池擴產表中可以看到,有18個項目處于待建(簽約、公示、擬建)的狀態。

從投資主體來看,上述項目中以寧德時代、比亞迪為首的頭部企業正在加速擴大產能。

其中,寧德時代的投資動作格外頻繁。7月,由寧德時代、長安汽車以及其旗下的深藍汽車共同出資成立的合資公司“時代長安”與川渝高竹新區正式簽約,計劃投資50億元,在川渝高竹新區新建25GWh動力電池生產基地。

據了解,該項目建成投產后,每年可就近配套重慶新能源汽車25萬輛以上,實現年產值約180億元。

9月8日,寧德新能源湖西四期年新增產能977MWh聚合物鋰電池生產線擴建項目簽約,據此前環評消息,項目擬在湖西四期原有廠房(W22)建設9條新生產線,年新增聚合物鋰離子電池產能977MWh,項目總投資15.2億元。

緊接著在9月9日,寧德時代再次公告,稱已與洛陽市人民政府及洛陽市國資委下屬的國宏集團簽署了合作協議。

2024年三季度動力電池新投建項目一覽:頭部企業加速擴產,新型電池快速上量

圖片來源:公告截圖

根據協議,寧德時代計劃在現有中州時代項目一期的基礎上,進一步建設中州時代項目二期60GWh。據悉,中州時代項目二期計劃新增電池年產能達到60GWh。

而比亞迪方面,其在7月8日宣布與深汕特別合作區完成深汕比亞迪汽車工業園三期項目簽約,項目總投資65億元,擬建設電池 pack 線及新能源汽車核心零部件工廠。

此外,贛鋒鋰業與中創新航在今年三季度也有新項目簽約。

8月17日,贛鋒鋰業公告,公司控股子公司江西贛鋒鋰電科技股份有限公司與土耳其YIGIT AKU公司簽署合作框架協議。雙方計劃在土耳其成立合資公司,投資5億美元建設年產5GWh的鋰電池項目。

中創新航于9月5日宣布,由于成都基地一期項目高效運營,產能最大化。成都基地二期項目的建設將開啟。根據最新規劃,二期項目的投資額將達到150億元,計劃擴展產能至30GWh,主要用于動力電池和儲能電池的生產。

另外,還有5個處于開工狀態的項目,包括遠景動力在西班牙投資10億歐元建設的超級電池工廠。

當地時間7月8日,遠景動力位于西班牙納瓦爾莫拉德拉馬塔市(Navalmoral de la Mata)的電池超級工廠正式開建。這也是遠景動力在歐洲建設的第三座超級工廠。

據悉,西班牙工廠將研發制造最新一代磷酸鐵鋰電池產品,預計2026年投產。遠景動力稱,屆時該工廠將成為歐洲首座磷酸鐵鋰電池超級工廠,但并未披露工廠的具體規模。

新型電池項目快速上量

今年以來,(半)固態電池和鈉電池賽道異軍突起,成為各大電池企業投資布局的重點。

據蓋世汽車不完全,今年三季度(半)固態電池與鈉電池簽約項目數量達到了6項,總投資額超182億元人民幣,產能預計將超過59GWh。

其中,有著成本優勢、資源豐富性以及在特定性能上的潛力,被視為有望打破鋰資源瓶頸、實現電池成本下降重要選項的鈉電池在今年三季度的擴產項目有2起。

7月初,吉厚鈉離子電池研發銷售總部項目簽約落戶昆山花橋經濟開發區。據悉,該項目注冊資本1億元,主要從事鈉電、儲能、動力電池研發、銷售等業務,投產后預計銷售額超20億元。

9月30日,鈉能時代總部暨產業化基地項目落戶長沙經開區。據悉,該項目總投資30億元,分兩期建設,在長沙經開區建設上市主體、研發總部和產業化基地,一期三年內達產,達產年產值預計超20億元。

2024年三季度動力電池新投建項目一覽:頭部企業加速擴產,新型電池快速上量

圖片來源: 鈉能時代

而憑借著更高的能量密度、更好的熱穩定性以及可能降低安全風險的(半)固態電池擴產的項目達4起,總投資額超過100億元,擴產主體包括鵬輝能源、四川新能源汽車創新中心、屹鋰新能源以及中科融能。

其中,四川宜賓市的總投資金額高達95億元的固態電池創新產業園尤為顯著。

7月15日,四川省宜賓市正式宣布在長江工業園區內規劃一個關于固態電池技術創新的產業園區。據悉,該項目由四川新能源汽車創新中心有限公司和成都賽科私募基金管理有限公司聯合投資,投資金額達95億元,將分階段實施。

目前,一期工程正緊鑼密鼓地推進中,占地168畝,投資數十億元30億元,主要建設4GWh高安全性能電池生產線及30MWh全固態電池試驗線。

與此同時,隨著今年新能源車市的價格戰愈發白熱化,使得固態電池領域的競爭加劇。除了不斷擴產外,企業也在加速固態電池項目的量產。

8月底,固態電池企業道克特斯對外透露,該公司已順利調試1GWh準固態電池生產線,并計劃于今年10月率先向部分客戶批量供貨。此外,該公司全固態電池量產線計劃在2026年啟動,2027年開始實現批量投產。

據中信證券的研報內容顯示,自2024年以來,我國固態電池行業出現半固態量產車型上市、半固態電池裝車滲透率達1%等邊際變化,產業化信號已至。

來源:第一電動網

作者:蓋世汽車

本文地址:http://m.155ck.com/news/shichang/252068

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