近日，蓋世汽車獲悉，理想汽車近期成立了出海一級部門，負責人為王進，向理想汽車銷售與服務高級副總裁鄒良軍匯報。

資料顯示，王進過去在華為工作，負責華為終端在智利的業務銷售與服務，是鄒良軍在華為的老部下，一年多年前加入理想汽車。

圖片來源：理想汽車

據悉，目前理想的出海一級部門人數不多，尚無太大動作。

蓋世汽車曾報道，理想汽車旗下車型此前一直以平行出口的方式售賣到中東、俄羅斯、哈薩克斯坦等國家或地區。

去年7月，理想董事長李想還強調，2025年之前理想不會做海外市場，會集中全部資源實現2025年的目標。

在今年5月份的一季度財報業績會上，鄒良軍也表示：“鑒于今年銷售目標的調整，公司今年會將精力重點放在國內”。

不過，雖然要集中精力發展國內市場，但是理想出海計劃也并未被完全擱淺。去年9月理想汽車成立了出海項目，并計劃首先進入中東市場。今年2月，鄒良軍曾公開表示：“海外市場對理想汽車非常重要，公司正在加快開拓進度。”

鄒良軍還透露，海外會堅持直營模式，將在中亞和中東建立專門的售后服務網絡，第四季度將開始海外交付，首先在當地引進理想L9和理想L7車型。

今年7月，李想還在微博上發文強調：我們不會授權任何代理商和經銷商，我們會一直堅持直營的銷售模式，在數字時代這個模式經營的非常健康。

不過，近期，也有消息人士表示，“直營體系建立面臨的挑戰很大。理想正招募經銷商，想在已經有過市場驗證的地方來賣車。”

相較于理想對出海問題的猶豫不決，蔚來、小鵬等新勢力車企則已經在加快出海步伐。其中，蔚來已在2022年在德國首都柏林舉行了發布會，開始全面進軍歐洲市場。今年四季度，蔚來計劃在阿聯酋開展業務。小鵬汽車已在全球三十多個國家和地區開啟銷售，到2025年底，該公司目標為進入全球超過60個國家和地區市場。

業內人士認為，理想汽車想要實現銷量的快速增長，出海將必不可少，不過當前理想方面對出海猶豫不決，或許是正在等待一個合適進入的窗口。

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