快科技10月31日消息，據(jù)報(bào)道，近日，保時(shí)捷副總裁盧茨·梅施克表示，淘汰內(nèi)燃機(jī)會(huì)使德國(guó)成為貧窮國(guó)家。

保時(shí)捷此前公布的電動(dòng)化目標(biāo)顯示，保時(shí)捷希望最早在2030年，旗下電動(dòng)化車(chē)型占到總銷(xiāo)量的80%。

盡管保時(shí)捷CEO奧博穆并不質(zhì)疑汽車(chē)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，但保時(shí)捷今年前三季度銷(xiāo)量大跌，且利潤(rùn)下降了26.7%，財(cái)務(wù)指標(biāo)也促使保時(shí)捷管理層重新考慮電動(dòng)化這一戰(zhàn)略。

并且，從2025年開(kāi)始，歐盟開(kāi)始實(shí)行更嚴(yán)格的油耗法規(guī)，目前來(lái)看，有相當(dāng)大一部分歐洲車(chē)企因?yàn)樾履茉窜?chē)型比例不夠，燃油車(chē)平均油耗不達(dá)標(biāo)而被罰款。

同時(shí)歐盟還有2035年禁售燃油車(chē)的計(jì)劃（布魯塞爾計(jì)劃），如果完全實(shí)施這一政策，德國(guó)會(huì)有很多企業(yè)要破產(chǎn)，德國(guó)也會(huì)成為一個(gè)”貧窮的國(guó)家。

眾所周知，德國(guó)作為汽車(chē)大國(guó)，目前德國(guó)的大眾、寶馬、奧迪、奔馳等車(chē)企，仍是以燃油車(chē)為主，他們的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代已經(jīng)領(lǐng)先全球。

如果強(qiáng)硬轉(zhuǎn)型到電動(dòng)車(chē)時(shí)代，德國(guó)制造的電動(dòng)車(chē)，與中國(guó)電動(dòng)車(chē)在成本上差距巨大，甚至中國(guó)產(chǎn)3萬(wàn)歐元的電動(dòng)車(chē)，整體產(chǎn)品力就能夠比肩歐洲8萬(wàn)歐元的車(chē)型。

此外，大部分保時(shí)捷買(mǎi)家，對(duì)保時(shí)捷的內(nèi)燃機(jī)車(chē)型更為關(guān)注，這一點(diǎn)從保時(shí)捷Taycan的銷(xiāo)量下滑就能看出。

對(duì)此，保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官麥思格也呼吁，歐盟應(yīng)該放棄逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)的戰(zhàn)略，可使用電子燃料等新興技術(shù)，來(lái)替代內(nèi)燃機(jī)。

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