11月21日,在2024中國汽車充換電生態大會上，華為數字能源智能充電網絡業務總裁劉大偉發表了主題演講，分享了華為在電動汽車充換電領域的最新進展。

劉大偉強調，華為通過實施“光儲充”智能管理模式，大大提升了充電樁的使用效率，有效緩解了電網壓力。在電力供應波峰時，華為的光伏系統和儲能裝置能夠及時補充電力，提供高質量的充電服務。

截至目前，華為已與合作伙伴在超過200個城市和21條省級高速公路上完成了超充設施，并在9月24日完成了318川藏線超充綠廊全線貫通，實現了從成都到珠峰大本營的一個全線覆蓋。截止目前，華為已在全國部署5萬根超快充電樁，占據了全國超快充樁市場的半壁江山。

華為正朝著2024年底在全國340個城市部署10萬臺全液冷超充設備、70萬個公共充電接口以及建立4500個以上高速公路超充站點的目標推進。

特別是，華為推出的全液冷超充終端，擁有高達600千瓦的最大輸出功率，提供了極速充電體驗，實現了“每秒增加一公里續航”的驚人速度。這些超快充電樁適用于多種車型，支持200伏至1000伏不同電壓等級的電動汽車，無論是問界、特斯拉、小鵬、理想的乘用車，還是貨拉拉等商用貨車，都能享受到即停即充、即充即行的便捷服務。

中國汽車工業協會充換電分會秘書長、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長王耀在會上指出，截至2024年10月底，中國公共大功率充電基礎設施的數量已接近10萬臺。他強調，產業鏈上游的布局至關重要，包括充電設備企業、充電模塊和槍線等核心零部件企業，以及充電場景的價值識別。

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