聚焦·傳統車企
大眾CEO:裁員和關廠難以避免
大眾汽車品牌首席執行官Thomas Schaefer在接受采訪時表示,為了削減40億歐元的成本,認為裁員和關閉工廠是不可能避免的。目前大眾品牌與工人之間的糾紛正在升級,而Schaefer的言論進一步加深了與工會的沖突。
大眾勞動力成本高于競爭對手
大眾汽車集團勞資委員會的備忘錄顯示,該公司全球勞動力支出占營收的比例已從2020年的18.2%降至2023年的15.4%,但這一比例仍高于寶馬集團、梅賽德斯-奔馳集團和Stellantis集團(9.5%至11%)。
現代將在美國召回超過14.5萬輛車
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,現代汽車將在美國召回約145,235輛電動汽車,涉及部分IONIQ 5和IONIQ 6電動汽車,以及部分2022至2025款捷尼賽思GV60、GV70和G80電動車型。NHTSA表示,集成充電控制單元可能會損壞,并停止為12伏電池充電,從而導致驅動動力損失。
日產說服美國法院撤銷剎車缺陷集體訴訟
日產汽車說服一家聯邦上訴法院撤銷了10起集體訴訟,這些訴訟指控日產銷售的汽車和SUV配備了存在缺陷的的自動緊急制動系統,導致車輛無故突然停車。
聚焦·供應鏈
博世將削減1萬名德國員工工時
全球最大的汽車零部件供應商博世將在德國減少約10,000名員工的工作時間和工資。博世發言人稱,德國各地生產基地的員工大多持38或40小時合同,他們的工作時間將減少到35小時。
高盛投資Northvolt損失近9億美元
文件顯示,在瑞典鋰離子電池生產商Northvolt申請破產保護后,高盛管理的基金計劃在年底前減記近9億美元。據悉,高盛私募股權基金是Northvolt的第二大股東。
來源:第一電動網
作者:蓋世汽車
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