快科技11月27日消息，日前，彭博社發文稱，隨著中國電動汽車制造商在全球開疆拓土，日本汽車行業的領軍品牌成最大“受害者”。
銷售數據顯示，2019年至2024年，日系車在中國、新加坡、泰國、馬來西亞和印尼損失的市場份額是所有車企(按國家)中最大的。
今年中國市場，六家日系車的市場份額都出現了下滑，即便是豐田，也遭遇產銷瓶頸。
而東南亞汽車市場，對日系品牌的忠誠度向來很高，例如印尼在2019年，銷售的汽車幾乎均是日系品牌。
然而，中國品牌正在逐步蠶食日系車的市場份額，首當其沖的日產汽車，現在已幾乎快在印尼首都雅加達消失了。
并且，比亞迪在上個月成為了印尼銷量排名第六的汽車品牌，鑒于比亞迪今年7月份才向印尼客戶就交付首批車型，從中也可看出比亞迪在印尼的銷售勢頭很猛。
此外，在泰國和新加坡，日系車在這里的市場份額，已從2019年的50%以上下降到35%，下跌的份額大部分都被中國車搶走。
面對此種境遇，日系車也沒有坐以待斃，正通過押注車載軟件、固態電池等關鍵技術，期望重新奪回優勢。
不過，中國是全球最大的汽車產銷市場，中國車型在供應鏈和技術、成本以及新能源等方面，都有著明顯的競爭優勢，日系車目前仍堅守燃油車和混動車基本盤，想要重新奪回領先優勢的難度不小。
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