“我們需要一場‘品質革命’，促進‘中國制造’整體升級。”

八年前，國家領導人走訪自主品牌汽車廠時，發表了上述觀點。彼時，中國制造正處于重大變革時期，中國汽車乃至中國工業亟須一場徹底升級以提升市場競爭力，領導人的一席話為中國制造指明了道路。

八年之后的今天，中國制造已然成為高質量的代名詞，越來越多中國品牌走出國門、走向世界，為中國制造發出最強音。以汽車為例，國產品牌汽車不僅在國內市場占據越來越重要的地位，也在出海大業上芝麻開花，出口量在短短幾年間成功躍居世界第一。

當然，中國汽車制造的品質革命絕不只是說說而已。從行駛在各個市場街頭的中國車到布滿銷量表格的數據；從世界各地一座座拔地而起的工廠到消費者的口碑......越來越多事件佐證著中國汽車制造的高品質。

而就在最近，一則來自歐洲市場的“碰撞事件”同樣為中國汽車作出了“國際品質”的宣言。

消息顯示，2024年最新一期歐洲Euro NCAP安全碰撞測試結果公布，上汽大通eTerron 9斬獲頂級“五星安全”評級，成為首款且唯一一款獲此殊榮的純電皮卡。同時，其在成人保護和行人保護板塊獲得2020新版評價規程實施后的皮卡類最高分，成就史無前例的雙紀錄。

這是繼eTerron 9于9月歐洲重磅上市，成為全球首個出口海外的中大型中國品牌純電皮卡后，再獲高端認證。而如此直接展示出國際品質的碰撞成績，也為上汽大通敢于征戰皮卡發達市場提供自信和底氣，更充分證明了上汽大通以統一的高標準和高品質服務全球用戶的決心。

成績拉滿，eTerron 9怎么做到的

需要注意的是，在國際知名的五大安全認證機構里，歐洲Euro NCAP堪稱全球汽車領域最具權威性、“五星”含金量最高的安全評估機構，其向來以標準嚴苛和還原真實場景等著稱，是歐洲乃至全球消費者購車的重要參考依據之一。

不僅如此，Euro NCAP為了適應當前行車環境，提高行車安全性，一直都是與時俱進。尤其在2020年新規實施之后，規則更嚴。面對巨大的測評壓力，使得Euro NCAP測試成功勸退了各大車企，甚至將一眾以安全著稱的歐洲老牌、國際大牌“拉下馬”。

相比之下，eTerron 9不僅硬核通過測評拿下五星，成為首款且唯一一款獲此殊榮的純電皮卡，還在行人保護、成人保護創新皮卡類新紀錄，并在細節類測試中多項拿下最高分和滿分，則讓eTerron 9作為一款經得住考驗的車型“一碰成名”。

顯然，eTerron 9能夠斬獲好成績不是偶然，它離不開硬核的產品力。

作為基于星際GST平臺打造的中大型科技純電四驅皮卡，eTerron 9同級唯一配有空氣懸架，可開啟后圍擴展空間，半承載車身提升性能，雙電機四輪驅動實現零百加速5.8秒同級第一，純電續航“中國和歐洲雙市場第一”……

從外到內、從上到下，eTerron 9每一個細節都充分考量并滿足了用戶的多元化需求，兌現了上汽大通為用戶量身打造高品質產品的堅定承諾。

如今這份承諾也得到了Euro NCAP五星安全認證，展現了品牌全方位的安全實力。

例如在五星碰撞測試中，“成人保護”是衡量車輛日常駕駛安全性的核心指標。而eTerron 9作為唯一采用“星橋架構”的車型，使用帶大梁的承載式車身并通過硬連接的方式將車身和底盤連接起來，單邊15個固定點共30個固定點對稱分布，成功實現安全加倍。

我們都知道，和常規軟連接和非承載式車身相比，硬連接設計不僅能夠提升了操控性和舒適性，還增強了車輛的承載能力。而eTerron 9的這種硬連接設計自然也就優化了力的傳遞路徑，因此eTerron 9形成了同級領先的前段防護欄3鏈路吸能結構，相比傳統皮卡的單一傳力鏈路更具優勢，使得碰撞力的分散更科學，吸能效果更優，從而全方位保障乘員安全。

當然，好的產品不僅要通過碰撞測試，也會注重碰撞后續救援等，這是對用戶至上理念的踐行，也是追求高品質的路上不可避免的事項。而eTerron 9四個車門均配備內部機械鎖，即使在發生全面斷電或車輛浸入水中的情況下，乘客也可以從內部打開車門，實現自救。

另外，對比同類只有前門有類似裝置且后門為隱藏式，eTerron 9作為同級領先的緊急安全無盲點的皮卡，為乘員在極端情況下提供了更可靠的安全保障。

不僅如此，包括行人保護和對方車輛保護等都能體現出eTerron 9成為一款真正以用戶安全為核心的皮卡車型，更能體現出上汽大通是一個真正將用戶安全作為核心的皮卡品牌。難怪它能將一眾歐洲老牌拉下馬，斬獲頂級“五星安全”評級。

不只是在Euro NCAP上一碰成名。早在2017年開始，上汽大通便依照全球五星標準研發旗下皮卡車型，當年T60即斬獲ANCAP五星安全認證，這也讓上汽大通成為第一家獲得澳洲五星碰撞安全認證的中國品牌。

時至今日，從MPV、SUV到輕客、皮卡，從國內到歐澳，上汽大通多品系、全方位、全市場將“安全感”拉滿，斬獲中歐澳五星安全大滿貫，已然成為全球五星安全榜單的常客。

可以說，eTerron 9“一碰成名”，是上汽大通的制造實力達到國際頂尖水準的證明。而作為一個征戰全球的品牌，對上汽大通而言，優異的成績只是點綴，背后更體現出上汽大通對“國際品質”的追求，以及其在安全領域的制造實力早已立于國際頂尖水準。

“五星常客”的“國際品質”

如果在一個市場拿到五星安全成績，能夠說明一款車型的優異，那么在多個市場拿到五星安全大滿貫的成績，無疑能夠說明一個品牌對品質的極致追求。

征戰全球市場近14年的上汽大通，從產品設計之初就堅持全球統一高標準造車，在各細分市場“插桿立旗”搶占頭部，是上汽大通國際化、高端化進程的真實寫照。大通皮卡在全球皮卡高地如中國、美洲、澳新、歐洲等地插桿立旗，則無愧于“全球皮卡專家”的殊榮。

不僅如此，在全球，樹立“全球皮卡專家”品牌形象的上汽大通，在國內同樣成就了“高端皮卡領域首選品牌”，這得益于能夠打造全球統一、同一品質的先進的智能制造工廠。甚至可以說，先進的智能制造工廠為高品質實力打磨基底，成為暢銷全球的大通車的“煉金爐”。

這些工廠包括上汽大通無錫生產基地、上汽大通南京工廠和上汽大通溧陽基地。

其中，無錫生產基地曾產出了眾多高品質輕客、皮卡產品，如今已經創新升級為世界一流的“智能制造工廠”；溧陽基地則是世界領先的房車基地，率先引領著房車行業標準。而高品質MPV的誕生地南京工廠更是早在2019年就被達沃斯世界經濟論壇評為“燈塔工廠”，代表著當今全球制造業最高科技含量及制造水平。

在這些智能制造工廠的鍛造下，上汽大通的一款款高品質車型成功走向世界，為上汽大通的“國際品質”發聲，也為中國制造發聲。

就拿皮卡車型來說，從傳統柴油、汽油皮卡到緊跟時代推出的電動皮卡，同時既有適合長途旅行與露營的皮卡房車，也有專為深度戶外愛好者打造的越野皮卡，而在國內包括香港地區穩坐“高端皮卡首選品牌”之際，在國外也已進入美洲、澳新、歐洲等全球皮卡高地。

目前，全能源、全尺寸、全場景，上汽大通逐漸成為“全球皮卡專家”，收獲了全球超30萬皮卡車主。作為劃時代皮卡的領軍者，上汽大通不僅滿足了世界各地對皮卡車型的高標準要求，更成為全球消費者出行的理想選擇。

正是一輛又一輛像eTerron 9對歐洲、對海外市場的孜孜追求，使得上汽大通，從“走出去”到“走上去”的發展歷程中不斷刷新好成績。從全品牌來看，如今，上汽大通已經暢銷全球73個國家和地區，成功躋身國際品牌前列，主要銷售區域覆蓋高端發達市場并且占比高達90%，逐漸成為“全球發達國家首選中國車”。

不僅如此，在這期間，上汽大通還贏得了全球政要、行業機構和媒體的廣泛贊譽。比如，在東盟國家中人均擁有汽車最多的國家，近一年來，馬來西亞包括國王、總理、皇室成員，都為大家9“站臺”，以“中國造”實力站上國際舞臺，成為移動的中國汽車工業“外交名片”。

由此，高品質已成為上汽大通在全球市場競爭中的利器和代名詞。

值得一提的是，作為“全球皮卡專家”，上汽大通皮卡最新力作——星際X也即將12月18日上市，新車推出燃油版和純電版供選擇。可以預見的是，擁有高品質背書的星際X同樣有機會引領行業邁向皮卡越野新時代。

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