每個冬天，中國車市都有“魔幻”的事發生。

今年冬天，極越的沒有任何征兆的突然“猝死”無疑令所有人感到震驚。而截至目前，其閃崩造成的行業影響與熱烈討論儼然還在延續。

譬如，就在昨天，先是有內部員工匿名揭露CEO夏一平的種種罪證。通篇閱讀過后，非常大跌眼鏡。理性客觀的講，這位掌舵者的盲目自信、獨斷專行包括錯誤判斷，的確一定程度上影響了極越的突圍與發展。

于情于理，身為掌舵者，都難逃其咎。面對指責，夏一平本人并未發聲，反而其公關負責人在朋友圈回應道。

“雪崩的時候，沒有一片雪花是無辜的。”

“這個公司走到今天，就都是老板的責任，任何一個員工都沒有責任？大家捫心自問這個公司最拼的那個人是誰？”

“仆從的眼里沒有英雄。有缺點的戰士終究是戰士，完美的蒼蠅也終究不過是蒼蠅。”

言辭之激烈，完全出乎大家的意料。

而作為旁觀者，對于上述一來一回，更多的感受則集中在，“任何一家公司的倒下，受到影響最大的永遠是底層員工、供應商以及這條產業鏈上的每一環。都這時候了，還在糾結極越的鍋究竟應該誰來背，不知道意義何在。”

有“吵架”與“互懟”的功夫，不如好好想想怎么把損失降低，做好所謂的善后工作。但轉念一想，人性或許亦是如此，即便撕破了臉皮，還得往自己的臉上貼金。

由此將視角放大，實際上，極越的出局已經讓一直遭遇質疑的新勢力造車，開始蒙受更大的非議。眼下，外界關于“下一家淘汰誰”的討論，正在變得愈發熱火朝天。

而本周，看到了目前該群體中絕對領跑者理想發布的又一期周銷量，突然發現前十名中，真正意義上的“初代選手”，就只剩包括其在內的四家。

分別為1.41萬輛的理想，1.00萬輛的零跑，0.72萬輛的小鵬，0.44萬輛的蔚來。至于其它品牌，要不擁有傳統車企的背書，要不是科技巨頭的產物。

面對這番情景，不禁再度感慨：“多年前如雨后春筍般冒出的一家家新勢力造車，經歷了大浪淘沙與不斷洗牌，當身上的遮羞布被扯下，誰是投機者只能原形畢露。”

相比之下，同樣諷刺的是，留在牌桌上四位“初代選手”的老板，無一例外都是之前被吐槽的“門外漢”。

反觀那些擁有傳統車企工作經驗背書，選擇下海創業的精英經理人們，好像沒有一位能夠延續榮光，紛紛顏面掃地落得一地雞毛。

至于背后的原因，肯定是多維度的。而在我眼中，“錯把之前的平臺當能力”儼然占據非常大的比重。更直白來講，遠遠低估了造車的難度，總覺得自己可以扮演救世主，最終卻被現實狠狠鞭打。

順勢，將實現繼續拉回到僅存的四位初代選手身上。

今年的理想，雖然遭遇了MEGA所引發的純電滑鐵盧，但還是憑借自身位于增程板塊絕對扎實的根基，牢牢站穩了新勢力造車銷冠的位置。明年，從目前已知的信息來看，70萬輛或將是它想要沖擊的目標。

不吹不黑，好像并沒有想象中激進，尤其是考慮到其CEO李想曾輸出過2025年需要邁過160萬輛大關的豪言壯語。此刻，明顯收斂與理性了許多。而試圖拆解這70萬輛，大概率會是增程板塊穩中有進貢獻60萬輛，純電板塊貢獻10萬輛。

今年的零跑，早在本月第一天，便已官宣提前完成了25萬輛的既定目標。按照目前的架勢，12月繼續突破4萬輛也不是問題。那么，簡單相加，全年共交付新車將超過29萬輛。

明年，根據劇透，這家新勢力造車則想要跨越50萬輛大關。結合零跑目前積攢下的勢能，以及位于終端的口碑，包括已知的后續產品推新計劃，雖然完成存在一定難度，但并非沒有可能。

今年蔚來，大概率會以22萬輛收官。考慮到NIO本品牌并無產品推新，第二品牌旗下的首款產品 樂道L60上市三個月交付僅2萬輛左右，取得這樣的成績并不算差。明年，根據李斌的許諾，銷量同比翻番將是它必須達到的底線。

借用原話，“做到44萬輛，對于我們來說沒有太大壓力，依靠NIO本品牌與樂道大概率便能撞線，況且不要忘記還有螢火蟲的貢獻。我們內部的預期，比這還要更高一點。”

洋洋灑灑幾十個字，彌漫著濃濃的決心。想必李斌非常清楚地知曉，接下來365天的走勢，將決定這家新勢力造車還能不能留在牌桌之上。

今年的小鵬，上半年的確遭遇了“天崩開局”，但憑借下半年接連推出MONA MO3與P7+兩款從產品、到配置、到產能都準備充分的A級與B級純電轎車，很大程度上緩過了勁兒來。全年，預計交付量會超過18萬輛。

明年，這家新勢力造車試圖沖擊的目標則為比較理性的35萬輛。考慮到上述兩款產品引發的馬太效應，以及小鵬自身組織架構的徹底煥新，包括有效新車的繼續入場，應該不會有太大的問題。

綜上，明年將會是四位初代選手位于中國車市愈發站穩腳跟的關鍵節點。

當然，目前洋溢著比較樂觀的情緒，并不代表結局真就如此順利。按照我對于整個大盤競爭強度的了解，它們一定會出現各種各樣的偏差與不及預期。

相比之下，對于所有自愿或非自愿歸納在“新勢力造車”該群體中的品牌來說，正如今天文章的導語所言，“月銷1萬輛將是生死線，月銷2萬輛將是枯榮線。”沒有什么商量的余地，非常硬性的標準，就明晃晃的擺在那里。

但凡無法達到，便會陷入泥潭，極越的倒下則是前車之鑒……

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