本周，國內外汽車行業有哪些大事發生？

曝廣汽集團多部門啟動干部競聘上崗

1月16日消息，據第一財經援引廣汽集團內部人士消息，廣汽集團將在職業經理人改革的基礎上，進一步在集團管理干部中推行競聘上崗。干部成功競聘后，廣汽集團將對其開展任期制和契約化管理，以經營業績指標進行考核。

圖片來源：廣汽

報道稱，廣汽集團新成立的產品本部、采購本部、財務本部和包含傳祺營銷本部、埃安營銷本部、昊鉑營銷本部在內的品牌營銷本部等多個部門負責人均將實行競聘上崗。后續，招聘的職位職數等具體內容后續將面向社會和廣汽內部系統發布。

蓋世點評：廣汽改革，“競”字當頭。

首位非日本籍，李暉出任豐田中國總經理

據豐田中國官網消息，雷克薩斯中國執行副總經理李暉近日升任豐田中國總經理。這是豐田自1964年入華以來，第一次由非日本籍人士出任總經理，也是第一位華人總經理。

圖片來源：豐田中國官網截圖

公開資料顯示，李暉出生于1969年，在汽車行業擁有30多年工作經歷。他于2000年加入廣汽集團，2009年出任廣汽豐田銷售部副部長，2013年起擔任廣汽豐田執行副總經理，2019年起任雷克薩斯中國執行副總經理。

蓋世點評：60年來首次啟用華人總經理，無疑彰顯了如今豐田對中國市場的重視，同時也意味著豐田將加速在中國市場的本地化進程。

奇瑞汽車確認今年會IPO

日前，有報道稱，奇瑞汽車母公司奇瑞控股集團有限公司（下稱“奇瑞控股”）近期獲得一筆股權融資，或為前者IPO鋪路。據天眼查顯示，此次股權融資的投資方為青島城投集團、IDG資本、火眼投資。

圖片來源：奇瑞

對于IPO的最新消息，1月10日，奇瑞相關負責人對藍鯨新聞表示，奇瑞汽車在2025年會上市，具體信息會陸續公布。至于是否在沖擊港股，對方并未置評。此外，對于奇瑞控股最新的股權融資與奇瑞汽車IPO計劃有何關聯，奇瑞方面并未公開回應。

蓋世點評：結合此前種種動態來看，奇瑞汽車IPO進程要提速了。

博世智能座艙平臺累計出貨量突破200萬臺

日前，據“博世智能駕控”消息，截至2024年12月底，博世智能座艙平臺累計出貨量正式突破200萬臺大關。

圖片來源： 博世智能駕控

回溯此前，博世于2021年4月全球首發基于高通SA8155P芯片的智能座艙平臺，僅用時11個月即實現從0到1的量產，隨后在3年時間內，陸續開發出智能座艙平臺至尊版（基于高通SA8295P芯片）和智能座艙平臺升級版（基于高通SA8255P芯片），完善了從中階到高階的智能座艙產品組合。

據悉，截至目前，其已擁有超過100個智能座艙項目量產或在研，覆蓋多家頭部自主品牌、國際知名品牌、頭部新勢力車企、合資車企等，助力5家頭部自主品牌的20余款車型走向海外。 

蓋世點評：博世的智能座艙平臺，確實還挺能打的。

偉巴斯特任命新首席重組官

1月14日，德國汽車零部件供應商偉巴斯特（Webasto）在一份聲明中表示，咨詢公司Alvarez & Marsal的董事總經理Johann Stohner，將從2025年1月15日起成為偉巴斯特管理委員會成員，并擔任首席重組官（CRO），負責管理重組流程，并加快偉巴斯特財務和運營重組的進程。

圖片來源：偉巴斯特

Johann Stohner在公司重組方面擁有超過25年的經驗。他成功領導了中型公司和上市公司的眾多重組項目。偉巴斯特表示，為應對德國汽車行業的“持續危機”，該公司將在首席重組官的支持下啟動一項影響深遠的改革談判。

同時，偉巴斯特指出，2024年12月23日，該公司已與銀行貸方和債務憑證貸款票據持有人達成一項穩定協議，為偉巴斯特更全面的重組計劃鋪平了道路。

偉巴斯特管理委員會主席Holger Engelmann表示：“我們必須繼續不斷調整產能和開發能力，以適應變化的形勢，同時精簡組織結構，并進一步擴大我們的產品供應范圍。”

偉巴斯特還表示，此次重組是在2024年下半年德國汽車行業狀況持續惡化之后進行的。面對汽車（尤其是電動汽車）銷售的疲軟，主要汽車制造商及汽車零部件供應商不得不采取全面的成本削減措施。

偉巴斯特將在2025年繼續執行2024年啟動的許多優化活動。該公司擴大后的管理委員會將在2025年第二季度初與該公司監事會和勞資委員會合作，制定更多的重組措施。

蓋世點評：德國汽車業大震蕩，供應商不得不加快重組以應對嚴峻形勢。

天納克印度業務或將IPO

據彭博社報道，知情人士透露，資產管理公司Apollo Global Management公司正考慮讓汽車零部件供應商天納克（Tenneco）的印度業務上市，加入其他已經或計劃在印度這個全球人口最多的國家進行首次公開募股（IPO）的公司行列。

圖片來源：天納克

知情人士表示，Apollo Global Management對天納克汽車印度有限公司的估值約為20億美元，且正與潛在的承銷商就今年可能在印度孟買進行的IPO進行談判。知情人士稱，IPO可能會籌集4億美元至5億美元。不過，知情人士也表示，這些只是初步考慮，細節可能會改變。

針對上述報道，Apollo Global Management的一位代表拒絕置評，而天納克尚未立即回應置評請求。

Apollo Global Management在2022年以71億美元的價格對天納克進行了私有化。天納克為OEM和汽車零部件市場客戶設計、制造和銷售汽車產品。本月早些時候，天納克將瑞典高級懸架技術制造商?hlins Racing，以約4.05億美元（包括債務）的價格，出售給了意大利制動系統制造商布雷博（Brembo NV），而這或將有助于天納克投資核心領域并削減債務。

蓋世點評：火爆的印度股市，或將迎來又一新成員。

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