谷歌曾與豐田合作研發了首款以普銳斯為雛形的無人駕駛汽車，成為了較早進入該領域的IT企業之一，此后谷歌又將其研發的無人駕駛汽車”送上”美國內華達州公路上進行測試。谷歌與其他汽車廠商相比，具有相對成熟的網絡控制能力、強大的后臺數據庫支持。近日其又對無人駕駛技術進行升級，并將為消費者提供免費的交通工具，其中包括獨立研發的無人駕駛汽車，通過谷歌智能地圖定位，上門接送顧客。

　　谷歌研發無人駕駛技術 應用于多款車型

　　谷歌將會根據自己研發的一套專利算法，考察廣告主的競價、顧客以往的消費歷史，從而確定是否提供免費出租車服務或是派出無人駕駛汽車上門迎接，將顧客送到廣告商的營業場所。谷歌提供的交通工具中，包括了最新的無人駕駛汽車。谷歌將通過攝像機、雷達傳感器和激光測距儀來”看到”路況并控制車輛，使用詳細的地圖收集大量的要素，比如某個用戶的當前位置，交通路線。

　　谷歌早在2005年便涉足無人駕駛技術，對此谷歌董事長埃里克·施密特(Eric Schmidt)表示：汽車比電腦早發明，這似乎是個錯誤。擁有電腦控制，汽車自動駕駛才有意義。谷歌此后則與豐田合作推出混動普銳斯的無人駕駛車型，奧迪TT也搭載了谷歌無人駕駛系統，并在美國加州的高速公路上首次試行。此外網通社了解到，目前谷歌無人駕駛汽車已經最長行駛超過30萬英里。

　　多家廠商研發無人駕駛領域 谷歌具有技術優勢

　　谷歌作為世界IT企業巨頭之一，憑借其科技優勢研發無人駕駛技術，遠遠領先于各大汽車企業。其中無人駕駛需要整套系統擁有較高識別度和反應速度，谷歌可以通過后臺數據、網絡控制、應用智能軟件以及與云平臺的互聯，實現更為靈活的操控。而針對無人駕駛汽車與網絡指揮系統之間的信息互動，以及行車過程中的安全監測，未來谷歌還需要投入更多測試來實踐。

　　無人駕駛技術作為未來汽車主要的研發科技之一，目前已有多家廠商開始涉足，其中包括谷歌，以及沃爾沃、奔馳、寶馬等汽車企業，其中所設計的車型更是涵蓋了A級到D級各個級別的車型。但該技術實現商業化還有很長的發展過程，相關法律的制定、城市配套設施以及行車安全等因素仍亟待解決。

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