第八屆山東國際自行車電動車及零部件展覽會(以下簡稱”濟南展”)于3月1日上午盛大啟幕，近兩百家業內企業參與了本次盛會。隨著電動汽車作為新能源產業的代表之一越來越受到更多人的關注，濟南展也因此吸引到了更多的人前來參觀。

山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司(原淄博汽車制造廠)位于山東淄川經濟開發區。企業始建于1956年，國家定點汽車生產企業，國內最早生產輕型汽車的廠家之一，也是行業中唯一一家汽車企業進行低速電動汽車的研發和生產的公司。電動車時代網作者采訪到了山東唐駿汽車集團銷售公司總經理劉國增，請他就唐駿電動汽車的發展規劃做了簡要介紹。

2013年產50000輛 業內企業數增長50.8%

劉國增告訴作者，”2013年唐駿低速電動汽車的產量達50000輛，年銷量也達到1.17萬輛，預計2014年的銷量將會達到2.6萬輛左右。”

資料顯示，從2008年開始，唐駿集團先后在小型純電動汽車的研發、設計、模具等方面投入超過2億元，新研發的產品也從2011年開始小批量試制，并于2013年開始批量生產，業內人士指出，”新產品的最高時速能達到80公里/小時，續航里程能達到150-200公里，均比原來有較大幅度的提升。”

近年來，隨著新能源車的呼聲越來越高，淄博市政府和相關企業對小型純電動汽車的重視程度一直有增無減。調查數據顯示，低俗電動汽車企業的總數同比增長了50.8%。

據了解，山東省2013年低速電動汽車企業約有21家，總產銷量約為17.5萬輛，唐駿集團作為山東本地電動汽車制造企業的代表企業之一，在其中占據了相當的份額。

引領行業發展 做低速車中的”寶馬車”

雖然淄博只是一個三線城市，也沒有像一汽、豐田之類的汽車行業巨頭，但放眼國內，淄博小型純電動汽車的研發并沒有落在后面，淄博汽車人，憑著先知先覺的敏銳嗅覺，在某種程度上走在了全國的前列，而政府對新能源汽車的積極推動，更是讓淄博小型純電動汽車行業呈現了群星璀璨的格局。

”唐駿汽車在行業內率先對低速電動汽車產品進行碰撞試驗，產品質量、設計、工藝等在行業同類產品中處于領先地位。另外，唐駿汽車也是行業中唯一具有產品出口資質的企業。唐駿汽車產品定位高端，引領行業發展，要做低速電動車行業中的"寶馬車"。”

對于行業的發展情況，劉國增認為，在2014年下半年至2015年，低速電動車行業將會進入一個爆發式增長期。依托淄博市在業內的特殊地位，以及各種利好的政策導向，可以預計，低速電動汽車發展的春天已經到來。此外，本屆濟南展的開幕式上，中國自行車協會理事長馬中超、江蘇自行車協會理事長陸金龍、天津自行車協會理事長龔孝燕等”重量級”領導的出席也是一個明顯的信號，新能源產業中，低速電動車汽車即將呈現除爆發式的增長。

電動車時代網的前線作者傳來消息，這屆濟南展最大特點是兩輪車和三輪車展商大幅縮減，電動車四輪車參展商和展示面積提升非常明顯。這樣來看，對低速電動汽車而言，2014可謂機遇與挑戰并存。總而言之，”唐駿汽車計劃在2014年繼續提升在行業內的引領地位，在產品設計、工藝和配置等方面不斷提升。”

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