在神龍公司的規(guī)劃中，計劃2014-2016年投放12款全新車型。在車型更新?lián)Q代的基礎(chǔ)上，還將覆蓋更多細(xì)分領(lǐng)域。隨著新車的推出，在進(jìn)一步強化銷量的同時，也勢必將加強神龍汽車整體的競爭力。在銷量方面，繼去年完成55萬輛銷量目標(biāo)后，今年1-3月神龍汽車再次發(fā)力，一季度累計銷售165,158輛，同比去年增長15.8%，繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢頭。

近日作者從神龍汽車官方獲悉：PSA集團(tuán)最新的“Hybrid Air”空氣混合動力技術(shù)將導(dǎo)入神龍公司。對此，神龍汽車有限公司技術(shù)中心副總部長兼平臺部部長談民強先生在接受采訪時表示：“空氣混合動力在EMP1平臺上匹配是沒有問題的，這也是為了解決EMP1平臺產(chǎn)新能源車。”而未來使用空氣混動系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，在上市后將競爭豐田普銳斯等。

神龍將國產(chǎn)空氣混動車型 油耗僅為2.9L

在去年的日內(nèi)瓦車展期間，PSA集團(tuán)發(fā)布了空氣混動系統(tǒng)，當(dāng)時搭載這套系統(tǒng)的標(biāo)致車型，百公里油耗僅為2.9L。對比普銳斯車型(油耗為4.3L)而言,，車輛的燃油經(jīng)濟性更具優(yōu)勢。對于這套混動系統(tǒng)，PSA集團(tuán)表示將在2016年正式量產(chǎn)。未來在導(dǎo)入神龍汽車后，東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍旗下車型均有望使用這套空氣混合動力系統(tǒng)，這也意味著神龍汽車的整體油耗將進(jìn)一步降低。

PSA集團(tuán)的這套空氣混合動力系統(tǒng)采用壓縮氮氣，其不但可以回收利用，同時處理成本要低于傳統(tǒng)的電池。此外該套系統(tǒng)由三部分構(gòu)成，汽油發(fā)動機動力總成、液壓泵/液壓馬達(dá)以及壓縮空氣系統(tǒng)。使用該套系統(tǒng)的車輛，最高車速可達(dá)到70公里每小時，相比傳統(tǒng)車型，燃油經(jīng)濟性將提升45%。在操作模式上，該套混動系統(tǒng)包含四種驅(qū)動模式：分別為發(fā)動機驅(qū)動、高壓空氣驅(qū)動、混合驅(qū)動和能量回收。

神龍汽車前三月銷量增長15.8% 目標(biāo)65萬輛

根據(jù)神龍汽車此前發(fā)布的規(guī)劃，從2013年-2015年其將開展“三年倍增”計劃，在去年完成55萬輛的基礎(chǔ)上，神龍汽車今年目標(biāo)為65萬輛，之后2015年神龍汽車將沖擊80萬輛的銷量，進(jìn)而實現(xiàn)銷量的三大跨越。在剛剛過去的第一季度，神龍汽車一季度累計實現(xiàn)整車銷售165,158輛，同比增長15.8%。其中東風(fēng)雪鐵龍銷量達(dá)到80017輛，同比增長14%。按照這樣的速度，神龍汽車今年將有望提升完成65萬輛的銷售目標(biāo)。

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