英菲尼迪基于航天科技打造的DAS線控轉向技術已正式投入使用，Q50成為了首款采用該技術車型。英菲尼迪中國總經理戴雷先生曾表示：“英菲尼迪Q50代表了英菲尼迪未來前進的方向，是英菲尼迪產品攻勢中最重要的主打車型，也是最前沿的豪華運動轎車?！庇涀挠⒎颇岬瞎俜搅私獾剑河⒎颇岬螿50今日正式上市，售價區間為32.58-54.98萬元。

英菲尼迪Q50新增2.0T引擎

目前，英菲尼迪Q50在海外已推出兩款動力總成，分別為3.7L V6自然吸氣引擎和3.5L混合動力。此外，英菲尼迪為進一步拉低與消費者距離，在Q50引入國內后，將新增一款2.0T渦輪增壓引擎。該發動機由英菲尼迪與戴姆勒合作研發，采用帶有壓電式噴油嘴的新一代缸內直噴技術，使得油氣混合更加充分，燃燒效率大幅度提升，其最大功率為155kw，最大扭矩為350Nm，為新車保持良好的動力性提供有力支撐。不僅如此，新車搭載2.0T后，由于消費稅稅率下調20%，起售價也相應從36.58萬元降低至32.58萬元。

英菲尼迪Q50配置小幅提升

英菲尼迪Q50作為G系列的替代產品，在配置方面有了小幅提升，不僅新增了全LED光源等外觀配置，而且還添加了DAS線控轉向系統、駕駛模式選擇系統、Infiniti InTouch人機交互系統等操控配置。這充分提升了新車的層面感，也為新車提供了更為良好的操控性。

英菲尼迪Q50采用線控轉向技術

英菲尼迪Q50在技術方面最大的突破在于采用了一套名為“DAS”(Direct Adaptive Steering)的轉向控制系統。該系統可以通過駕駛者轉動方向盤是所產生的信號，傳動給設置于轉向機構上的作動器，并由作動器控制轉向舵桿進行轉向。根據官方公布的信息稱，通過線傳轉向技術可以降低因機械結構磨損，導致轉向手感喪失的現象，同時轉向反應也會比傳統設計更快、震動更小。

據英菲尼迪此前公布的信息，Q50先期推出的3.7L以及3.5L混動車型分為5種不同版本，其中3.7L車型包括舒適版、豪華版和豪華運動版三款。值得一提的是，英菲尼迪Q50搭載的首款2.0T渦輪增壓引擎，專為中國市場而量身打造，該車也分為三款不同版本，上市時間最早有望在今年三季度。

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