當(dāng)?shù)貢r間3月8日，特斯拉（Tesla）副總裁兼全球銷售總監(jiān)George Blankenship在公司網(wǎng)站上介紹了最新的Model S車型2012、2013的銷售計劃，經(jīng)合算，300英里高配版Model S的電池價格占售價的55%，可見電池成本是電動車價格居高不下的主要原因。

據(jù)Blankenship介紹，Model S最低配置版單次充電行程為160英里(約256公里)，售價定在57400美元(不含補貼)，特斯拉還提供行程達230和300英里兩種配置(約368和480公里)，售價分別為67400和77400美元。這三種配置雖然行程不同，但內(nèi)飾和電機性能完全相同。

由三款售價可見，特斯拉Model S每增加112公里(既70英里)行程所增加的終端銷售價為10000美元，約合人民幣65700元，所以特斯拉Model S電池的終端價格粗略合算為587元人民幣每公里(143美元每英里)。

特斯拉Model S的電池組

這樣計算的價格略為粗糙，畢竟這將電池組的包裝、走線和電池管理系統(tǒng)通通都做了平均計算，但該數(shù)據(jù)也具有一定參考價值。根據(jù)這個價格計算，160英里低配版的電池價格為22880美元，占車輛售價的40%;300英里高配版的電池價格則高達42900美元，占整體售價的55%，可見車輛成本的的一半都是電池成本，電池價格成電動車價格居高不下的主要原因。

雖然最高配的Model S價格高昂，遠高配版的300英里(約480公里)單次充電行程也足以滿足任何高端用戶的出行需求，即使是最低配置的車型提供了160英里(約256公里)的行程，已完全足以替代燃油車滿足日常的出行需求。

由于車輛成本一半都由電池成本構(gòu)成，所以當(dāng)電池價格下降后，車輛的價格也將迅速下降，使Model S在北美豪華轎車市場獲得較高的市場競爭力。

( 編輯/辛迪嘉 )

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