近日，奇瑞汽車股份有限公司通過長江產(chǎn)權交易中心掛牌轉讓旗下控股子公司奇瑞新能源汽車技術有限公司30%的公司股權，對應股權對價為9.22億元；該部分股權被拆分為4個標的，分別包含15%、5%、5%和5%股權。

今年9月，奇瑞官方曾在交付大連政府新能源汽車的儀式上表示，奇瑞新能源公司有望在今年11月份掛牌獨立運營。根據(jù)奇瑞新能源“2020年達到新能源年產(chǎn)量20萬輛、行業(yè)前三”的目標， 本次股權轉讓也可能是為獨立運營及國企改革鋪路，轉讓所獲資金將繼續(xù)投入公司新能源汽車建設。

公告顯示，奇瑞新能源注冊資本2.5億元，目前有3家股東，其中奇瑞汽車股份有限公司持有其60%的股權，蕪湖市建設投資有限公司持有30%的股權，蕪湖瑞健投資咨詢有限公司持有其10%股權。奇瑞汽車股份有限公司同時也是蕪湖瑞健的法人股東，因此，將30%股權拆分出讓后，奇瑞汽車仍將保持對奇瑞新能源的相對控股地位。

從財務數(shù)據(jù)上看,目前奇瑞新能源資產(chǎn)總計6.57億元，總負債為3.03億元，凈資產(chǎn)為3.53億元，對應的全部股東權益價值則高達30.73億元。目前奇瑞新能源已實現(xiàn)盈利，去年實現(xiàn)3.56億元營業(yè)收入，凈利潤為3242.72萬元；今年上半年營收為2.43億元，利潤845.49萬元。

早在2000年，奇瑞即開始著手新能源汽車的研發(fā)，也是國內(nèi)最早開發(fā)新能源汽車的公司。奇瑞新能源汽車技術有限公司總經(jīng)理高立新曾對媒體介紹，奇瑞已建立起系統(tǒng)的“全系列四五七”的新能源技術規(guī)劃：包括涵蓋全系列純電動、插電式混合動力技術的新能源乘用車研發(fā)體系和集成平臺；和小型純電動、中型純電動、插電式混動和電四驅四大新能源整車平臺；擁有動力電池系統(tǒng)、電驅動系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、PHEV動力總成、電驅動后橋五大通用子系統(tǒng)；以及七大核心技術包括電池管理技術、電池系統(tǒng)設計、整車控制技術、PHEV系統(tǒng)設計、智能互聯(lián)設計、輕量化技術和新能源整車集成技術。

奇瑞eQ電動汽車

對于新能源產(chǎn)品的未來發(fā)展，奇瑞的思路是：技術方面，重點發(fā)展電池系統(tǒng)、一體化電驅動、電動化底盤、整車智能和信息化等技術；產(chǎn)品布局方面，A級以上產(chǎn)品重點發(fā)展插電式混合動力，A0、A00產(chǎn)品以“純電動增程”為主要發(fā)展方向；產(chǎn)業(yè)配套方面，完善“三橫三縱”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，研發(fā)電動、混合動力汽車的同時積極跟蹤燃料電池汽車技術發(fā)展趨勢，完善電動汽車關鍵零部件供應配套體系。

目前，市場有售的奇瑞新能源車享受國家補貼的有eQ純電動車一款；明年上半年，艾瑞澤7PHEV也將上市；截至2020年，基本保持一年一款新車的節(jié)奏。奇瑞新能源副總經(jīng)理孫衛(wèi)健在廣州車展期間接受第一電動網(wǎng)專訪時表示，今年預計奇瑞電動汽車銷量將達1.5萬輛，而明年，包括艾瑞澤7插電混動等新車型在內(nèi)，奇瑞的新能源汽車銷量有望達到5萬輛。

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