4月25日，2016北京車展盛大開幕。作為有史以來第一次參展的互聯網公司，樂視用獨一無二的生態思維、獨具巧思的展臺設計和備受矚目的LeSEE首款概念車，為觀眾獻上了史上最獨特的車展秀。

工信部部長苗圩同志視察樂視展臺

但樂視吸引的不僅僅是現場普通觀眾的注意。一向被認為是“門外的野蠻人”、也曾被不少人“嗤之以鼻”的樂視汽車生態，這一次已經用實力為自己正名。4月25日下午，工信部部長苗圩同志來到北京車展視察，并到訪樂視超級汽車LeSEE展臺，對樂視汽車生態給予了高度評價。而在4月25日、26日兩天，有來自包括戴姆勒、寶馬、北汽、廣汽、雷克薩斯、博世、LG、三星、國機集團等多家業內巨頭的數十位重量級人物造訪樂視展臺，紛紛表示要學習樂視的生態模式。

戴姆勒全球董事、大中華區董事長兼CEO唐仕凱參觀樂視展臺

博世(中國)投資有限公司執行副總裁徐大全博士參觀樂視展臺

值得一提的是，樂視的兩位“老朋友”——戴姆勒全球董事、大中華區董事長兼CEO唐仕凱以及博世(中國)投資有限公司執行副總裁徐大全博士此次也出現在了新國展W4館的樂視展臺。此前，唐仕凱曾與戴姆勒研發中國負責人Prof. Engel、戴姆勒大中華區首席戰略官張明霞女士一同到訪樂視，高度贊揚了樂視開放性的生態模式，并對樂視“SEE計劃”產生了濃厚興趣。在北京車展后，雙方關系是否還將進一步深化，非常值得期待。

而在3月19日，博世已經與樂視簽署了戰略合作框架協議，根據協議，雙方將視對方為長期戰略合作伙伴，并希望重點在先進電動車、自動駕駛、車聯網等前沿技術領域展開深入合作。隨著雙方合作的不斷推進，樂視與博世間還將誕生哪些合作成果，也值得我們關注。

自2014年底，樂視“SEE計劃”提出以來，樂視汽車生態已經在智能互聯網電動汽車研發、生產制造、銷售、車聯網、智能駕駛、充電策略、售后服務、汽車共享及社會化運營領域完成了全產業價值鏈的布局，并在全球組建了一只750余人的優秀團隊，分布在北京、硅谷、洛杉磯、德國等地，成績令人驚嘆。

自樂視“SEE計劃”誕生以來，外界質疑與嘲笑的聲音就不曾中斷。但隨著“SEE計劃”進展不斷加深，首款概念車的推出，業界對于樂視的看法已經發生了根本性的轉折。越來越多的業內人士認可，樂視“SEE計劃”并非“紙上談兵”，而是在通過生態思維，為百年汽車產業帶來顛覆式的新變革。

此次北京車展，眾多業界大佬參觀樂視展臺，并進行深入交流，正是這種認可的最好印證。不同于一般的“互聯網造車”，樂視汽車生態完整涵蓋了整車制造、技術研發、營銷、社會化運營等汽車全產業鏈，同時也與樂視其他子生態形成了跨界化反。在北京車展的第二天，就在車展期間，4月26日第二代樂視超級手機首發，24小時總銷量161萬臺，銷售額19億元，創手機新品百萬現貨最快售罄及最高銷售紀錄;創京東手機新品首發日銷售紀錄。樂視生態引領的硬件負利模式正在創造又一個奇跡！潛在的行業變革、豐富的合作可能、生態價值的無限潛力，開始另傳統汽車業界對樂視刮目相看。

首次登陸亞洲的 Faraday Future人氣爆棚

目前，樂視超級汽車已經與來自英國的百年豪華超跑品牌阿斯頓·馬丁，源自硅谷的智能互聯網電動車新貴Faraday Future，以及世界第一大零部件及汽車技術供應商博世等重要廠商達成了戰略合作。本屆北京車展，Faraday Future也攜電動概念超跑FF ZERO1首次登陸亞洲，人氣爆棚。

此次北京車展造訪樂視展臺的行業巨頭，覆蓋了整車廠、零部件供應商、經銷集團等多個領域。未來，樂視汽車生態還將有哪些大事發生，更加令人期待。

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