5月18日，新能源汽車發展推廣大會暨沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟第二屆年會在山西臨汾召開，千余參會嘉賓圍繞動力電池技術創新、公交客車電動化與物流電動車商業模式與技術創新三大行業熱點進行了探討，創新聯盟將打造山西交通電動化，加快新能源汽車的推廣應用。

沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟理事長、沃特瑪集團董事長李瑤致辭稱，創新聯盟秉承“共創市場、共享資源、共同創新，共同發展”的宗旨，通過整合新能源汽車產業鏈上的優質資源，在推動新能源汽車產業的發展與進步和推廣普及方面，做了大量的創新和探索。創新聯盟通過技術創新、產品創新、模式創新、服務創新和管理創新，推出了“整車租賃、八年質保、固移并舉、充維結合”的城市公交電動化整體解決方案，與臨汾公交攜手共同推進城市電動化進程。

沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟理事長、沃特瑪集團董事長李瑤

新能源汽車產業是山西省在“十三五”期間重點發展的裝備制造業。按照規劃，到2020年，山西省新能源汽車產能將達到41萬輛，產銷量21萬輛，實現產值500億元，并帶動相關工業及服務業的快速發展。加快電動汽車推廣應用，走“煤-電-車”發展之路，是山西經濟轉型的緊迫任務和現實需求，也是破解煤炭產能過剩、電力消納困難的可持續發展之路。李瑤表示，2016年，創新聯盟還將推出物流車、城際班車、公務用車、農用車等交通電動化全面解決方案，為推動山西全省的交通電動化繼續探索。

臨汾樣本 以點帶面

加快公交車純電動化步伐是市場大勢所趨。作為山西省唯一的國家節能減排財政政策綜合示范城市，臨汾把新能源汽車產業列為戰略性新興支柱產業來謀劃和推進，積極鼓勵引導，給予重點扶持。

臨汾公交采用沃特瑪創新聯盟“整車租賃、八年質保、固移并舉、充維結合”的整體解決方案，獲得較好的經濟效益和社會效益。臨汾公交董事長安國全在會上介紹，臨汾公交采用這一模式逐步更換423臺純電動公交車，已有223上線運營，單車安全運行超過5萬公里，經歷冬季零下9度、夏季35度考驗，出勤率超過95%。預計今年8月可交付使用。屆時，臨汾城區將徹底告別傳統燃油、燃氣車，成為全國第一個全面實現純電動公交的城市。

臨汾純電動公交穩定運行的表現和所獲得的綜合效益，為山西全省新能源汽車推廣應用探索出一個成功的新模式，由此得到山西省領導和省內其他地市的關注，一場由點帶面的公交電動化行動即將推廣開來。

動力電池技術突破需要協作創新

隨著日韓動力電池供應商紛紛進入中國建廠，中國本土品牌如何實現技術突破，提升核心競爭力？當前動力電池產能擴張受限于優質原材料，行業出現供需失衡，鋰離子電池產業“散、小、亂”的趨勢明顯，如何實現產業健康發展。

沃特瑪集團總裁李金林

沃特瑪集團總裁李金林指出，現在動力電池的發展成果水平在提高，規模在拓展，業態在創新，產業在融合，基礎建設快，應用多樣化，研發合作國際化。創新技術、降低成本、提升產業化水平固然離不開政策支持，但產業發展更需要來自市場的激勵和企業的內生動力。“我們應以技術創新為己任，從材料、生產工藝、控制策略等方面多管齊下，致力于新能源汽車動力電池技術的突破。”

當天，沃特瑪新能源汽車核心技術產業園動力電池項目投產，來自正極、負極、隔膜、蓋帽、石墨導熱材料行業等動力電池上游企業代表也帶來了最新的技術成果。

互聯網+物流電動車的商業模式創新

“互聯網+”不斷滲透融入各行各業，智能汽車、智慧物流全面興起，車聯網正成為物聯網產業發展的一個重要突破口。據第一電動研究院數據統計，2015年國內純電動物流車市場累計產量已經超過2.4萬輛，同比增加10倍多。

深圳市民富沃能總經理趙樂在會上表示，電動物流車發展要避免虛火過旺，使用純電動物流車取代燃油物流車，如果仍然沿襲以前的傳統模式，會帶來很大的弊端。比如充電難、購車成本高、維保成本高、運營效率低，只有創新改革商業模式，才能從根本上解決。

民富沃能率先推出大眾租賃模式，即用即還，計程收費，移動快充，同城速達，汽車共享，巧治擁堵，大眾創業，圓我國夢。通過互聯網+物流電動車，以電動物流車為突破口，以物流需求為基點，運用互聯網技術，整合司機網、貨物網、需求網、監控網、充電網、車聯網、支付網七大網絡平臺，整合新能源汽車產業鏈的眾多資源，逐漸建立起一個新能源綠色通行產業的生態鏈。

據了解，目前這一創新模式在深圳地區試點發展迅猛，已建成租賃點超過200個，平均每10平方公里即有1個租賃點。短短2個月內，已有超過5000名司機入會，超過200家物流企業通過這一平臺托運貨物。

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