據(jù)《底特律新聞》報道，法拉第未來(Faraday Future)欲在美國密歇根州公共道路上測試其研發(fā)的無人駕駛車輛，因而申請了該州的汽車制造商牌照。

密歇根州交通部部長Kirk Steudle告訴《底特律新聞》，法拉第在今年1月就已經(jīng)向其咨詢怎樣申請測試無人駕駛汽車的牌照。此后該公司申請了三張牌照。密歇根州交通部要求，任何欲在該州道路上測試車輛的車企或公司必須申請制造商牌照，在申請過程中需出示密歇根州無過失汽車保險以及支付注冊費(fèi)。

法拉第發(fā)言人沒有確認(rèn)或否認(rèn)該公司將使用申請的牌照測試自動駕駛汽車。法拉第在一份電子郵件聲明中稱，“牌照將被用來測試公司旗下的車輛和技術(shù)，此刻我們不對測試的具體內(nèi)容發(fā)布評論。”法拉第原型車研發(fā)尚未完成，而在一年前法拉第已經(jīng)在使用“混裝車”測試傳動系統(tǒng)和底盤系，測試地點(diǎn)位于注冊地加利福尼亞，密歇根州以及其尚未透露的地點(diǎn)。

密歇根州政府秘書發(fā)言人FredWoodhams稱，其他三家機(jī)構(gòu)也申請了自動駕駛車測試牌照，分別為Dura汽車零部件供應(yīng)商，Quantum Signal科技公司和密歇根大學(xué)。福特汽車等其他公司則具有牌照，并已經(jīng)使用牌照測試了自動駕駛汽車。

法拉第未來投資了10億美元，在北拉斯維加斯建設(shè)一座面積為300平方英尺的制造工廠，4月份該工廠破土動工。其官方人員稱，計劃在兩年內(nèi)建成本應(yīng)在四年內(nèi)完成的工廠，不過該人士并未透露運(yùn)營起始日期。

法拉第未來尚未生產(chǎn)出原型車，其發(fā)言人也無法向《底特律新聞》確認(rèn)原型車亮相的時間。不過研發(fā)和工程高級副總裁尼克·桑普森(Nick Sampson)在北拉斯維加斯工廠動工儀式上向Business Insider指出，“我們正在測試機(jī)械系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)，而且，今年年底前，將開發(fā)出可量產(chǎn)的原型車。”

FF ZERO1

由樂視CEO賈躍亭投資的法拉第未來在今年1月的美國消費(fèi)電子展(CES)推出了其推出首款概念車FF ZERO1。該概念車是一款全自動駕駛的電動車，最大功率為1000馬力，百公里加速時間不到三秒。

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