1.上海成中國首個智能網聯和無人駕駛試點城市

中國首個“國家智能網聯汽車(上海)試點示范區”封閉測試區7日在上海嘉定正式開園，目前可為無人駕駛、自動駕駛和V2X網聯汽車提供近30種場景的測試驗證。上海由此成為中國首個智能網聯和無人駕駛試點城市。此次開放的測試場地，建設了1個GPS差分基站、2座LTE-V通訊基站、16套DSRC和4套LTE-V路側單元、6個智能紅綠燈和40個各類攝像頭。整個園區道路實現了北斗系統的厘米級定位和WIFI的全覆蓋，建成隧道、林蔭道、丁字路口、圓形環島等模擬交通場景。現場，由整車企業、高校以及國家技術轉移東部中心、中科院等開發的25輛無人駕駛、自動駕駛、網聯汽車率先入園，測試復雜環境下的感知、智能決策、協同控制和執行等功能。無人駕駛汽車演示了車道保持、自動換道、自動調頭等。據透露，上海嘉定將成為中國智能汽車和無人駕駛的國家級“孵化器”。

來源：中國新聞網

2.新能源車產銷持續增長 電機產業鏈迎發展契機

2016第十六屆國際電機展覽會7日在上海舉行。此次展會涵蓋電機整機、電機控制設備等新產品、新技術的盛會，成為亞太區域最具影響力的電機展，有望進一步推我國動電機行業持續發展。另外，隨著電動汽車產銷量持續高增長，電控電機作為新能源汽車產業鏈中最核心的部件，市場規模將不斷擴大。機構預計，到2020年，我國新能源汽車保有量將達500萬輛，驅動電機和電控系統累計市場規模有望達到1600億元左右。

來源：上海證券報

3.比亞迪舒酉星：電動車彎道超車正在進行

6月6日，第七屆全球汽車論壇在重慶舉辦，比亞迪汽車銷售有限公司總經理舒酉星在演講中表示，“互聯網的彎道超車正在進行。新能源汽車的未來被嚴重看好，無論是資本市場還是消費市場，都在關注和討論新能源汽車。”

來源：鳳凰汽車

4.新能源成汽車經銷商新增利潤點

傳統汽車銷售價格競爭激烈，導致利潤率不斷下滑，新能源汽車6%左右的利潤率對于汽車經銷商的吸引力逐步加大。在北京等一線城市，不少傳統汽車經銷商開始向新能源轉型。龐大汽貿集團股份有限公司董事長龐慶華6月6日在全球汽車論壇間隙接受作者采訪時，透露以上信息。

來源：財新網

5.王傳福：補貼減少不見得是壞事

6月6日，比亞迪召開2015年度股東大會，董事長王傳福表示，減少補貼會削弱價格體系差異，減少不見得就是壞事，比亞迪將整合產能利用、優化成本和規模化經營、加強營銷等方式，拓寬銷售渠道。比亞迪在北京、深圳的新能源汽車銷量都超預期，上海政策調整后影響幅度在10%以內，市場仍在穩步推進，預計本月將獲得更多牌照，“只要不改變牌照免費政策，就是利好”。比亞迪主要采取分檔推動策略，目標打通5至10個類似深圳規模的城市市場。

商用車市場方面，王傳福表示未來三年不排除調整價格。物流車市場門檻低，補貼政策下，行業發展混亂，導致相關項目推動放緩，比亞迪打算未來重點做建材類高端電動車。

來源：證券時報

6.萬馬股份子公司擬5000萬元加碼充電領域布局

萬馬股份(002276)6月7日晚間公告，公司控股子公司——萬馬聯合新能源投資有限公司(以下簡稱“新能源投資公司”)擬以自有資金5000萬元在深圳設立子公司——深圳萬充新能源科技有限公司(名稱以工商登記部門最終核定為準，以下簡稱“深圳萬充”)。成立“深圳萬充”，目的在于踐行新能源投資公司“建設輻射全國的充電設備基礎設施，在國內新能源推廣城市、地區投資建設方便快捷的充電樁，投資建成后樁體納入愛充網服務運營網絡，進一步加快推進充電服務網絡建設”的產業投資戰略，抓住機遇加快推動深圳地區充電設備投資建設與充電運營網絡建設。

公司稱，本次投資有利于公司抓住我國新能源汽車充電基礎設施建設及發展的機遇，加快公司電動汽車充電設施建設在全國的布局。

來源：證券時報網

7.一季度上海新能源汽車投訴呈增長態勢

隨著新能源車不斷普及，與之相關的產品和服務投訴量不斷增長。市消保委日前公布的《2016年一季度汽車及相關產品和服務投訴分析》顯示，上海一季度汽車消費投訴1683件，同比增長7.2%。其中，新能源汽車投訴呈現增長態勢。據統計，有關新能源汽車的投訴，20%源自質量及維修問題，80%源自銷售合同糾紛。該市消保委指出，投訴內容主要集中在三方面。一是質量及維修問題顯現。如蓄電池容量虛標、續航里程虛高、蓄電池漏電、電瓶無法充電、加載配件與車輛不兼容等。二是無法及時提車。受補貼標準下調影響，由于經銷商未按約定時間交付新能源車，消費者要求經銷商承擔因補助標準減少而帶來的損失。三是拖延上牌或無牌可上。廠家拖延安裝充電樁、經銷商以未出臺上牌實施細則為由拖延上牌。

來源：浦東時報

8.上汽大通新能源車“扮綠”上海迪士尼

近日，上汽集團和申迪集團進行戰略合作，共同倡議并發起建立“上海國際旅游度假區綠色交通聯盟”，上汽集團將向申迪集團交付首批100輛新能源汽車，作為上海國際旅游度假區綠色交通用車。上汽集團旗下品牌上汽大通的新能源汽車已經在度假區試運行，作為日常工作、旅游接駁等專用車，化身綠色“小精靈”靈活穿梭于24.7平方公里度假區范圍內。最為常見的新能源車型要數上汽大通純電動寬體輕客EV80。與此同時，上汽大通另外一款重要新能源產品純電動MPV EG10也在度假區投入使用。因為其具有航空級別舒適座椅和巨大空間等突出優勢，主要作為VIP級商務接待用途使用。

來源：車透社

9.中國企業將收購高田？寧波均勝擬再出手

中國寧波均勝電子公司(Ningbo Joyson Electronic Corp.)有意收購日本氣囊巨頭高田公司。后者因缺陷氣囊造成全球上億輛汽車召回，陷入財務困境，亟待投資方救援。

來源：蓋世汽車網

10.科陸電子:在運營新能源汽車約170臺

科陸電子(002121)周二在全景網互動平臺上表示，目前在運營的中電綠源新能源汽車約170臺，公司在積極跟進汽車牌照的上牌事宜，運營資質即將落實。科陸電子主營業務為智慧電網和新能源應用、節能減排提供設備與解決方案。

來源：全景網

11.華夏幸福攜手瑞瓏打造新能源汽車產業基地

6月7日，南京——華夏幸福基業股份有限公司(以下簡稱“華夏幸福”)攜手上海瑞瓏汽車科技股份有限公司(以下簡稱“瑞瓏科技”)，在旗下溧水產業新城打造新能源汽車產業基地,將涵蓋汽車工程中心、新能源汽車核心零部件和整車研發、智能汽車研發及制造。這是華夏幸福首次進軍新能源汽車領域，通過攜手行業創新企業，為產業的創新升級和區域經濟的可持續發展注入全新動能。

來源：太平洋汽車網

12.豐田將收購機器人業務 為無人駕駛鋪路

為提高旗下羽翼未豐的機器人業務，豐田汽車公司欲從谷歌母公司Alphabet購買兩個機器人部門。豐田將購買設立在美國的波士頓動力公司(Boston Dynamics),以及設立在日本的機器人公司Schaft。兩者都是谷歌母公司Alphabet旗下的子公司。豐田汽車制造公司在一份聲明中表示：“豐田以豐田研究所(TRI)會定期與外部合作伙伴探討合作的可能性，以創造更好的汽車和提升我們的研發能力。對于此次眾說紛紜的事，我們拒絕進一步披露任何細節。”

來源: 環球網

13.沃爾沃CEO:歐洲油電混動車將取代柴油車

沃爾沃首席執行官哈坎-薩繆爾森(Hakan Samuelsson)相信柴油車最終會在歐洲壽終正寢。哈坎-薩繆爾森近日在接受媒體采訪時表示，排放標準的愈發嚴格將在未來數十年內推動柴油車被油電混動車取代。油電混動車廢氣排放標準低于柴油車，哈坎-薩繆爾森相信未來前者的成本將有所降低。他預計在未來數年內混動車和柴油車的成本將會迎來“交叉點”，混動車的成本將平穩下降，油動車的成本則平穩上漲。

來源：網易汽車

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