7月16日，在“2016硅谷高創(chuàng)會(huì)暨全球產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)”上，奇瑞新能源聯(lián)合北京創(chuàng)客空間共同發(fā)布了全球第一款開(kāi)放車(chē)型共享平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)汽車(chē)設(shè)計(jì)制造的完全開(kāi)放，可以輕松成就每一個(gè)造車(chē)創(chuàng)業(yè)人的夢(mèng)想。奇瑞新能源總經(jīng)理高立新表示，“奇瑞開(kāi)放小型純電動(dòng)汽車(chē)構(gòu)架、專(zhuān)用技術(shù)平臺(tái)，是在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入2.0共享經(jīng)濟(jì)模式下，嘗試邁出的重要一步。”

奇瑞新能源總經(jīng)理高立新

“過(guò)去這幾年以UBER為代表的汽車(chē)共享形態(tài)，在全球范圍內(nèi)迅速普及，共享的觀念已經(jīng)深入人心。新能源、智能、互聯(lián)、共享己成為驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新的動(dòng)力。共享經(jīng)濟(jì)己深刻地影響著，社會(huì)的發(fā)展和人們的日常生活。在使用環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)共享，僅僅是汽車(chē)共享的1.0版本，是汽車(chē)共享的開(kāi)始，真正對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自身帶來(lái)根本性影響的產(chǎn)業(yè)共享還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，即汽車(chē)制造的共享還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是相對(duì)比較封閉的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，動(dòng)輒以?xún)|為單位的資本投入，使得汽車(chē)制造領(lǐng)域的共享變得高不可攀，難以逾越。

為了打破產(chǎn)業(yè)壁壘、實(shí)現(xiàn)真正的全產(chǎn)業(yè)共享，奇瑞汽車(chē)作為中國(guó)自主品牌的領(lǐng)導(dǎo)者，為此進(jìn)行了深入的思考和大膽的嘗試。如何把原有的產(chǎn)業(yè)鏈變成生態(tài)圈，如何把奇瑞更多更豐富的優(yōu)勢(shì)資源分享出去，反哺、培育中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的自主研發(fā)等等這些思考，一直有激勵(lì)著我們前行與創(chuàng)新，為此我們選擇了，把奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司全新開(kāi)發(fā)的小型純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，作為第一款開(kāi)放共享的汽車(chē)平臺(tái)，今天在此發(fā)布，以期為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的共享，探索出新的發(fā)展路徑。”高立新期望這一開(kāi)放車(chē)型共享平臺(tái)能夠引發(fā)汽車(chē)設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、制造、銷(xiāo)售等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的創(chuàng)新和運(yùn)行模式的變革，汽車(chē)共享從大眾使用，深入到產(chǎn)業(yè)共享，進(jìn)入汽車(chē)共享2.0時(shí)代。

雙方此次選擇開(kāi)放的是奇瑞最新研發(fā)的S51電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。根據(jù)規(guī)劃，汽車(chē)創(chuàng)業(yè)者能夠以這個(gè)平臺(tái)為基礎(chǔ)，進(jìn)行創(chuàng)新使用情景下的創(chuàng)新功能模式的二次開(kāi)發(fā)，還可以與奇瑞新能源汽車(chē)共享開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造過(guò)程，最終聯(lián)合奇瑞新能源進(jìn)行驗(yàn)證和測(cè)試，在達(dá)到國(guó)家安全法規(guī)要求和批準(zhǔn)后進(jìn)行批量化定制產(chǎn)品的生產(chǎn)，從而大幅度降低造車(chē)成本，實(shí)現(xiàn)共贏。

S51車(chē)型平臺(tái)基于全新的全鋁車(chē)身，重量較傳統(tǒng)車(chē)減重40%。采用復(fù)雜斷面設(shè)計(jì)、高強(qiáng)度鋁鎂合金擠壓成型、3D空間精密彎曲、激光組合焊接等技術(shù)，突破了傳統(tǒng)車(chē)身設(shè)計(jì)、制造技術(shù)。共享結(jié)構(gòu)平臺(tái)，可以設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和制造“跨平臺(tái)、跨模塊”的差異化車(chē)身，滿(mǎn)足不同的整車(chē)外觀造型和功能結(jié)構(gòu)需求。

任何懷抱造車(chē)夢(mèng)想的公司，甚至個(gè)人，都可以基于這個(gè)平臺(tái)開(kāi)發(fā)制造兩廂車(chē)、三廂車(chē)、SUV等多種車(chē)型。請(qǐng)看一些關(guān)鍵參數(shù)：軸距范圍在1800-2700mm之間；整車(chē)長(zhǎng)度范圍在2600-4400mm之間；整車(chē)寬度范圍在1400-1800mm之間；最高車(chē)速可達(dá)到180km/h；安全等級(jí)可達(dá)C-NCAP五星。該平臺(tái)具有領(lǐng)先的高效率、大范圍、寬扭矩、變繞組技術(shù)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品，奇瑞新能源還開(kāi)發(fā)了同一標(biāo)準(zhǔn)尺寸電池模組，和同一標(biāo)準(zhǔn)電子構(gòu)架的電池管理系統(tǒng)。模組數(shù)量可以按客戶(hù)需求靈活搭配，最大續(xù)航里程可達(dá)500公里。

此外，該平臺(tái)還構(gòu)架了標(biāo)準(zhǔn)的、可擴(kuò)展的電子電控技術(shù)平臺(tái)，滿(mǎn)足Autosar和功能安全I(xiàn)SO26262國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求，除滿(mǎn)足傳統(tǒng)車(chē)的功能配置外，還可實(shí)現(xiàn)云技術(shù)、ADAS、環(huán)境識(shí)別等先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。

對(duì)于此次合作，高立新表示，“雙方的設(shè)想是，創(chuàng)業(yè)者在奇瑞新能源和北京創(chuàng)客空間共同創(chuàng)立的共享平臺(tái)上進(jìn)行申請(qǐng)，通過(guò)相應(yīng)的評(píng)估篩選之后，就可以在奇瑞新能源小型純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)上，方便快捷地開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售自己的汽車(chē)。”

北京創(chuàng)客空間創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)王盛林則表示，“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心是企業(yè)價(jià)值觀的互聯(lián)網(wǎng)化，由此才能誕生真正的產(chǎn)業(yè)共享經(jīng)濟(jì)，從而拓展企業(yè)的邊界，也讓全球最聰明的人為你工作。我們非常高興能夠在這一點(diǎn)上同奇瑞新能源不謀而合。”全球第一款開(kāi)放車(chē)型共享平臺(tái)的誕生，標(biāo)志著汽車(chē)共享已從“大眾使用共享1.0時(shí)代”，跨越到“產(chǎn)業(yè)共享2.0時(shí)代。”

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