剛剛宣布要在浙江打造生態汽車超級工廠、建造生態小鎮的樂視迅速而低調速的與地產巨頭牽手“在一起”了？8月16日，新華聯官微發文稱其已經與樂視控股在北京簽署了協議：新華聯集團出資5000萬美元投資樂視電動智能汽車。當日，LeEco創始人賈躍亭、樂視生態地產總裁師鵬、樂視超級汽車(中國)副總裁呂征宇等人與新華聯集團董事局主席傅軍等人共同出席了簽約儀式。

LeEco創始人賈躍亭與新華聯董事局主席傅軍

“這次簽約是新華聯以5000萬美元參與樂視超級汽車首輪融資的形式來促成雙方的長遠合作。”一位機構人士告訴作者，“樂視傾向于尋找理念一致、接受其生態模式和企業價值的投資者，因此如新華聯這樣的產業資本更容易參與到樂視汽車首輪融資之中。”

上述人士指出，汽車產業電動化、智能化、互聯網化、社會化是大勢所趨。國外巨頭谷歌、蘋果以及特斯拉，國內的百度、阿里、樂視乃至于傳統制造業巨頭都紛紛公布在這一領域的發展計劃和已經取得的成果。

其中，樂視進入最早、產業鏈布局精準而完整。其創始人賈躍亭付出了“鬼知道我經歷了什么的”艱難努力，與特斯拉在人才、研發等領域展開軍備競賽，終于成為互聯網汽車領域絕對引領者。但汽車產業所需資金龐大、投資回報周期漫長，使得其必須要尋找到真正看好產業未來、且對樂視戰略、理念和團隊深具信心的投資者才能保證樂視汽車長遠穩定發展。

也因此，此前傳出參與樂視超級汽車首輪融資的聯想控股、央企、齊魯證券、平安系資本等，其共同之處在于看好智能汽車發展前景、此前已經在這一領域有過研究和布局且資金實力雄厚。

而此次參與其中的新華聯集團，有近30年的發展歷史。旗下擁有5家上市公司，全資、控股、參股企業多達90余家，更因橫跨地產、礦業、能源、金融等多個產業而在業內有“軍團”之稱。

“新華聯目前的盈利主要來自于地產和金融板塊，但隨著房地產行業結束高速發展的黃金十年以及國內經濟和消費人群的變化，公司近年來也在謀求轉型升級，尋求新的強勁增長點?！鄙鲜鰴C構人士告訴作者。

在其看來，新華聯投資樂視汽車，至少有以下幾個方向的考量：

其一，新華聯地產向文化旅游轉型。樂視汽車此前公布的超級工廠、生態小鎮計劃與之非常契合，雙方存在合作機會；

LeSEE國內首個超級工廠落戶浙江莫干山

其二，新華聯是傳統跨界巨頭，而LeEco也橫跨七大領域，未來雙方在新能源、智能制造、新金融，甚至于酒業等領域均有極為廣闊的合作；LeEco互聯網生態理念還能幫助其轉型升級，釋放其跨產業的創新活力、助力其不斷創造價值；

其三，新華聯擁有強大的金融平臺，參股多家銀行、擁有融資租賃、保險和財務公司。若樂視超級汽車發展勢頭良好，不排除新華聯會強化對其進行金融支持。

值得注意的是，此前有媒體稱樂視超級汽車首輪融資即將收官，但此后并無官方消息傳出。就相關事宜，作者致電樂視控股公關部，相關人士并未予以否認，并表示“一切以公司官方信息為準。”

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