美國當地時間10月19日，天氣晴朗，舊金山藝術宮聚集了全球幾百位的作者，前來報道樂視生態落地美國發布會。會場內，生態、智能、互聯，這些新生概念回響在作者腦中；會場外，圓頂、高柱、長廊，穿越時空的古典美靜靜沐浴在陽光下。

發布會上，樂視向美國用戶詳細介紹了垂直整合、開放閉環的生態理念和UP2U模式，宣布LeEco(樂視生態)全球獨創的“平臺+內容+硬件+軟件+應用”的生態系統正式落地美國。樂視向美國和全球科技消費者講的故事是：生態電視、生態手機、超級自行車、VR、樂視超級汽車等智能終端，在LeEco云平臺，EUI系統支持下，通過樂視商城(LeMall)，借助LeView、LeLive、LE等應用，將帶來既智能，又實惠的生態生活。

樂視創始人兼董事長賈躍亭亮相發布會，表示會時刻關注用戶的反饋和建議，還公布了推特賬號

中國汽車界，特別是新能源汽車界，當然還是關注樂視造車的進展。當天，樂視升級版的電動概念車LeSEE Pro亮相。樂視創始人兼董事長賈躍亭還透露，樂視戰略合作伙伴FF(Faraday Future)的首款量產智能互聯電動車或將于明年1月的拉斯維加斯CES展上正式發布。

賈躍亭（右）與丁磊（左）為LeSEE Pro揭幕

2014年底，賈躍亭宣布造車計劃。樂視超級汽車LeSEE概念車亮相2016北京國際車展。本次發布會，LeSEE概念車升級為LeSEE Pro，并首次亮相。賈躍亭在為概念車揭幕之前說，“首先，LeSee Pro是一款電動汽車，也將是世界上百公里加速最快的電動汽車；其次，LeSee Pro又不僅僅是電動汽車，而是完整的互聯網交通工具，融合了‘平臺+內容+硬件+軟件+應用’的生態系統，還是為共享而生的汽車。我們希望引領電動汽車由電動時代進入到互聯網生態時代。“

樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長丁磊則在發布會上再次介紹LeSEE的生態汽車概念車。丁磊表示：“基于電動化、智能化、互聯網化、社會化這四大基石，LeEco希望打造全球化互聯網智能電動共享的交通生態。LeSEE Pro是性能驅動未來交通出行的一個縮影。通過這款車，LeEco展示了技術與自然和諧共存的未來愿景。”丁磊說，相對于首款概念車LeSEE ，LeSEE Pro的提升主要體現在自動駕駛和互聯網的連通性上。樂視的官方介紹當中則表示，LeSEE Pro改善了車身配重，配備了輕量化鋁合金輪轂，應用了先進的空氣動力學技術。在自動駕駛模式下，車輛方向盤將自動折疊、隱藏在前壁板下。當需要人工駕駛時，方向盤又會像花瓣一樣綻放開來，為駕駛員提供更多空間。

樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長丁磊介紹樂視生態汽車理念

遺憾的是，樂視并未透露其電動汽車的量產時間，這點看來要落后于FF(Faraday Future)。今年1月4日，樂視與硅谷智能互聯網電動車公司FF宣布達成合作。這家樂視稱為”戰略合作伙伴“、而外界視為樂視另一家子公司的造車企業，產業化進度似乎更快一些。當天發布會上，FF全球首席品牌與商務官馬龍(Marco Mattiacci)也亮相發布會，表示很高興與樂視建立戰略合作伙伴關系，“我們將充分利用LeEco在手機、互聯網和電動車領域的專長，打造出一部科技終端，而不僅僅是一輛汽車。”馬龍并未透露FF造車的實際進展，亮點則由賈躍亭”越俎代庖“地宣布，FF的首款量產智能互聯電動車很可能在明年1月的CES展上正式發布。

FF全球首席品牌與商務官馬龍介紹FF的造車理念

樂視汽車的全球化布局進展迅速，目前已經在全球組建了一只2000余人優秀團隊，分布在北京、上海、硅谷、洛杉磯、德國等地。此前的8月10日，樂視LeEco與浙江省政府共同宣布樂視生態汽車超級工廠將正式落戶莫干山；9月19日，賈躍亭還宣布，樂視超級汽車10.8億美元首輪融資已經完成。

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