就在百度無人車在烏鎮實現首次開放城市道路運營的時候，其重要合作伙伴寶馬卻提前離場了。

2016年11月17日，德國《經濟周刊》報道稱，寶馬及百度證實，兩家公司終止雙方之間的合作。雙方原先簽訂的合作期限是3年，兩家公司皆未解釋提前終止合作的原因。據不愿具名的寶馬員工稱，雙方存在“不可調和的意見分歧”。

德國《經濟周刊》報道稱寶馬已與百度終止合作。

德國《經濟周刊》還稱，寶馬將繼續在中國從事自動駕駛系統開發，并且要另尋合作伙伴。

百度公司對此消息不予置評。作者未能聯系上寶馬公司進行確認。

一名百度無人車部件供應商告訴作者，有聽說百度和寶馬“分手”了，但沒有官方渠道透露原因。該供應商還稱，這應該是百度支持國有品牌，以贏得政府背書的需要。

2014年9月，百度與寶馬簽署合作協議，雙方計劃在接下來的3年時間內，聯手攻克高度自動化駕駛在中國道路環境下面臨的技術挑戰。根據合作協議，百度與寶馬的研發合作涉及車輛使用、駕駛策略、地圖、配套基礎設施、相關法律和產業標準等多個方面。

此后的2015年5月，百度與寶馬合作項目的負責人、時任百度深度學習研究院常務副院長余凱從百度離職創業。

2015年12月10日，百度和寶馬合作研發的首輛無人駕駛汽車在北京完成了首次混合路況測試。

2015年12月14日，在百度自動駕駛事業部成立大會會場外展示的百度寶馬合作研發的無人駕駛汽車。

不過，近期，百度和寶馬合作的無人駕駛汽車已經從百度展示無人車的活動上消失了。

在第三屆世界第互聯網大會(11月16日至18日)期間，在桐鄉市子夜路智能汽車和智慧交通示范區內，首次進行開放城市道路運營的18輛百度無人車車型，為奇瑞EQ、北汽EU260、比亞迪秦。在11月3日舉行的2016全球創新者大會上，百度展出的無人車為北汽新能源車北汽EU260。

百度在第三屆世界互聯網大會期間在烏鎮首次進行的開放城市道路運營中使用的北汽EU260。

百度在自動駕駛領域加強與國產汽車品牌的合作早有端倪。

2015年12月14日，在百度自動駕駛事業部成立大會上，奇瑞汽車集團董事長兼總經理尹同躍到場，尹同躍、比亞迪董事長王傳福受聘為百度自動駕駛顧問。在2016年9月初舉行的百度世界大會上，北汽新能源與百度合作的北汽百度無人車亮相。

百度和寶馬合作破裂的背后，可能是百度地圖和高德地圖的“中國地圖之王”之爭。

百度地圖和高德地圖在2016年10月曾就用戶數量、活躍度等指標進行激烈比拼。

寶馬在兩個月前就暗示將“棄”百度而去。2016年9月，高德地圖與寶馬正式達成合作，雙方將致力于打造下一全新車載交通信息系統。據悉，首款搭載全新高德車載信息娛樂系統的寶馬車型將于2018年正式上市。

根據雙方合作規劃，高德與寶馬將聯手為車主提供包括實時交通信息、在線路徑計算在內的互聯網服務。針對寶馬i系電動車及寶馬混合動力車型，高德也將通過互聯網手段解決車主的續航憂慮。

2016年10月15日，2016杭州云棲大會期間，阿里巴巴移動事業群副總裁、高德汽車事業部總裁韋東表示，在自動駕駛汽車開發測試期間，高德將免費向汽車行業的合作伙伴提供高精度地圖數據。

在車聯網方面，百度和高德之間早起開啟“跑馬圈地”模式。除了寶馬，捷豹路虎、長安、吉利、上汽榮威等多家企業也與高德地圖達成了合作。最新的消息是，2016年11月7日，百度與德國戴姆勒正式宣布達成合作，雙方將攜手向中國客戶提供基于百度CarLife的優質汽車智能互聯服務。

一位不愿具名的車聯網行業分析師告訴澎湃新聞，汽車廠商和互聯網公司合作搞“汽車+互聯網”注定“血雨腥風”，彼此各懷野心，比如特斯拉和供應無人駕駛汽車技術公司MobileEye就曾因“安全”理念不合而分手。

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