今年8月，格力電器宣布以130億元價格收購珠海銀隆新能源有限公司100%股權。10月末，格力電器公布了關于珠海銀隆收購案的臨時股東大會投票結果：收購方案以略超過2/3的票數獲得通過，但關于配套募資的25項議案統統被股東否決。

11月，格力電器再次發布公告稱，收到珠海銀隆發出的書面告知函，被告知調整后的交易方案未能獲得珠海銀隆股東會的審議通過，珠海銀隆基于表決結果決定終止本次交易。

與此同時，是董明珠免去格力集團董事長消息的流出。正當大家議論董明珠造車夢破碎的時候，董明珠則表示雖然格力集團收購珠海銀隆的計劃失敗了，但她一定要造車！這句話不久便得到了驗證。

12月15日，在北京人民大會堂舉行的中國制造高峰論壇上，大連萬達集團、中集集團、董明珠個人、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等5家企業和個人與珠海銀隆簽署增資協議，共同增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權。

據了解，中集集團還與珠海銀隆簽署了戰略合作框架協議，增資2億元，占比約為1.5%。表示將根據協議內容，中集與珠海銀隆將在新能源卡車、新能源機場擺渡車、新能源客車、乘用車設計、停車場充電樁等領域展開合作。

中集集團副總裁李胤輝介紹，中集集團擁有30多年在能源與物流領域積累的優勢資源，在重型卡車、冷藏車、空港設備等多方面對新能源有著巨大的需求，中集看好珠海銀隆在鈦酸鋰電池和新能源汽車、儲能方面的研發及生產能力，雙方未來合作空間巨大。

談及萬達集團投資銀隆的原因，萬達集團董事長王健林表示，一是因為萬達與格力是緊密型的合作伙伴，二是基于對董明珠的信任。從項目的投資前景來看，王健林認為它是有前途的。

成立于2009年的珠海銀隆，擁有全球領先的鈦酸鋰電池技術，該產品有充電快、壽命長、耐低溫等優點。據銀隆集團董事長魏銀倉介紹，銀隆新能源商用車目前年產能是1萬輛，明年將達到3萬輛，2020年將擴大至10萬輛產能，同時也將推動乘用車生產制造。至今，銀隆已在原有的北京、西安、邯鄲、珠海、湛江、汕頭、潛江等城市運營的成績上展現突破姿態，2016年首次進入貴州、深圳、安徽市場。

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