低速電動車標準尚未落地，工作組透露出的信息卻一次次牽動企業的神經。低速電動車標準方向如何，企業路在何方？2017年及以后的營銷如何規劃？面對一系列的不確定，山東麗馳新能源汽車有限公司總經理張華軍在1月11日舉行的“ 2017麗馳汽車商務年會暨次世代新技術/新產品發布”上公布了麗馳未來三年的戰略規劃。

山東麗馳新能源汽車有限公司總經理張華軍

政策：三個利好一個不確定

對于目前行業密切關注的政策，張華軍說，“對行業而言，我認為現在的政策面臨三個利好和一個不確定。”第一個利好就是低速電動車在國家層面上獲得了承認，而且在2016年12月的十二屆全國人大常委會第二十五次會議上，工信部部長苗圩表示，針對三輪、四輪低速電動車，工信部會制定一個新標準和檢測條件。對于已在路上行駛的存量，將設過渡期，通過贖買、淘汰等方式解決問題，對于增量，也將制定新的標準去管理。張華軍認為，無論是標準還是地方政府，都會對低速電動車的增量做出明確的管理。

第二個利好就是低速電動車產品的標準工作在持續推進。張華軍認為，這是一個積極的信號，但這里也存在一個不確定性，即現在的低速電動車標準過多的參照既定乘用車標準，這是低速電動車行業所不愿意看到的，因此行業也都在聯合呼吁。

第三個利好是工作組在進行相應的調整，企業也在努力提高產品水平，制造符合行業發展的產品。張華軍說，如何做好“規范一批”不僅是標準工作組需要重點推進的工作，也是行業密切關注的焦點，對此，他抱有積極的態度。

“未來三年，麗馳的戰略目標是每年50%的增長率，2019年達到15萬輛的規模。”張華軍表示，低速電動車標準將為麗馳這樣的大企業創造有利的環境，麗馳也將通過先規范后升級，不斷地向市場輸送優質產品。

戰略：四大路徑 打造麗馳產品品牌

“麗馳的戰略定位是以打造技術和質量超高性價比的產品，成為行業榜樣。”張華軍表示，這意味著麗馳將從四大路徑入手，以實現公司的戰略目標。回望歷史，麗馳在2015年和2016年均增長60%，在2014年實現進入市場的目標，推出四大平臺的產品，增長率100%。“專注成就品牌，麗馳將專注低速電動車領域，打造出自己的品牌。”

“路徑一是做到技術領先，樹立行業榜樣。”張華軍認為，如何做技術和體現技術是企業要明確的，麗馳則通過核心技術、關鍵技術和通用技術來表現。首先，核心技術主要體現在獨特性，即其他品牌不具備的技術。如麗馳最新研發和公布的BMS九衡抗衰減技術就是核心技術，這一創新平臺就用戶痛點和產品性能進行研發，有效延長了電池壽命和續駛里程。“每一個模塊的核心技術實現的成果要進行數據積累，在此基礎上做更深度的技術開發，持續推進技術創新升級。”

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其次，在關鍵技術上，麗馳要比同行業做的更優越，這包含工業化設計、輕量化、平臺化三方面的具體內容。工業化設計主要呈現在產品外觀上，輕量化將助使產品性能最大化，平臺化則意在保證產品質量穩定，使麗馳持續領先競爭對手；最后，在通用技術上，麗馳要做到成本更低，性價比更高，從多方面打動用戶、服務用戶。

路徑二是產品。截至2016年，麗馳已經推出了7個平臺的產品。張華軍認為，產品要想賣的好，一定要做好精準的客戶群體定位。麗馳的三大目標客戶群之一實惠型產品有吉瑞、金瑞系列，價格在兩萬左右；實用型產品則有E9、V5及最新推出的S350；時尚型產品則有A01、B01及最新推出的C01。

路徑三是商業模式。張華軍介紹稱，麗馳堅持單品牌、單渠道、多店面、品牌化的商業模式，目標是成就多個區域性榜樣經銷商，通過協同效應共同打造麗馳的整體品牌形象。“店面營銷，針對的是客戶群年齡和架構性的區分。”實用型和實惠型的產品可以放在同一個店面，而時尚型產品的消費群體趨向年輕化，對外觀、配置等要求更高，需另開店面，做到店、車、用戶的一致性，實現產品和銷售突破。

路徑四是質量。張華軍認為，一致性的產品才有質量保障，才能形成口碑傳播。“一致性的產品通過兩方面來實現，一是技術管理體系（Quality Systems Basics），二是經營生產。”

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