3月3日，在第11屆山東國際電動車新能源汽車展覽會盛大開幕，時風集團攜旗下電動三輪摩托車、四輪低速電動車和純電動車乘用車三大板塊系列新產品亮相，在車展期間，時風集團還舉行了D202純電動廂式運輸車新品發布儀式。據了解，此次現場發布的時風D202電動廂式運輸車為兩座客貨兩用型，該車目前已經通過第291批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。

時風D202

在發布會儀式上，時風集團副總經理楊振義代表集團向到會的來賓以及新聞媒體致歡迎詞。他表示：經過近三十年的發展與積累，時風在全國同行業樹立了良好的品牌形象，時風商標是中國馳名商標，時風是“中國名牌產品”生產企業，“時風時風，路路暢通”已經成為經典的時風品牌語言。從2007年時風探索電動汽車產業開始，到今天已經有了10年時間。10年來，時風集團一直堅持“時風電動車，造福中國百姓，改變世界出行”、“時風電動車，為用戶創造價值，讓世界更美好”的發展初心。

時風集團副總經理楊振義

此外，本次濟南展時風集團還帶來了時風D102適用性后驅電動車、時風D501系列電動車、時風D503盤式系列電動車等多款車型。

時風D102

時風D501

時風D503

從2007年進入電動汽車行業，時風集團堅持服務用戶、以市場為導向，形成了以電動三輪摩托車、低速電動車和電動乘用車三大業務板塊。目前，時風集團已投資20億元建設了電動汽車產業園，采用國際先進機器人自動化車身焊接線、大型自動化沖壓線、全自動涂裝生產線、機械化以太網總裝生產線等先進工藝設備。

當前，關于低速電動車技術標準的制定懸而未決，作為低速電動車領域的先行者和排頭兵，在今年的兩會期間，全國人大代表、時風集團董事長劉義發專門提出了《關于加快四輪低速電動車標準和法規制定，全力推進供給側結構性改革的建議》。針對低速電動車標準制定提出了四點建議：

一、標準制定應充分聽取行業的意見，響應群眾的呼聲。二、標準指標應體現四輪低速電動車的特點。三、四輪低速電動車用何種電池應采取市場主導、政府引導的辦法。四、在制定產品標準的同時，制定企業準入管理和注冊登記、道路交通管理的配套法規。

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