4月20日，第十七屆上海車展期間，全球40強汽車供應商之一的海拉公司(HELLA)攜多款產品亮相，并舉辦作者會介紹了一直以來在中國的一系列動作。“海拉歷來重視中國市場，針對本地需求的日益增長，海拉北京海納川的天津新工廠預計在今年10月份投產。同時位于上海川沙的海拉電子工廠計劃也在今年擴大產能，從照明到電子，海拉進一步加大對中國市場的投資。”海拉中國電子事業部執行副總裁 Frank Petznick如是說。

作為全球領先的汽車照明和汽車電子領域領導者，此次車展海拉展品涉及自動化、互聯化、個性化、電動化、能源效率提升等多領域產品。

高效能電池管理系統保證安全性

“說道汽車市場趨勢，首先大家想到的就是電動化。”Frank Petznick指出，為了配合中國新能源汽車發展路線，海拉特別研發了高效能電池管理系統。這套電池管理系統通過監控電壓、溫度和電流，能平衡電量，延長車輛的續航里程，確保車用鋰電池的安全性和可靠性，提升新能源車主使用體驗。

據介紹，海拉鋰電池管理系統包括用于單體均衡、電壓和溫度測量的數量可擴展的電池單體控制器、電池監控算法的電池管理單元，以及基于分流器的高壓電流傳感器，這些電子產品確保了鋰電池的安全使用。由海拉提供全套高壓鋰電池管理系統，采用模塊化和可擴展的方式，可以適用于不同平臺，并且該解決方案并不依賴所用電池技術，系統架構具有很高的成本效益。

雷達等技術支撐自動駕駛方案

與汽車電動化相對應的，自動駕駛趨勢也是大勢所趨。在此方面，海拉也制定自動化駕駛的解決方案。在自動駕駛的場景下，海拉目前已有成熟產品包括雷達、攝像頭等。“我們現在在專注于把現有的一些電子解決方案和車燈解決方案整合起來，去制造一些不同場景的系統集成方案，能夠讓我們的主機廠有差異化的競爭優勢。”

Frank Petznick表示，此次車展我們帶來了海拉“雷達罩(指的是雷達系統前方的覆蓋罩)”，它來自航空航天技術。車載雷達傳感器是用于持續探測與其他車輛和對象(人或者物體)間的距離，從而為ACC(自適應巡航控制)或FCW(前部碰撞警告)提供基礎支持。

為了更好的探測車輛前方的目標或車輛，車輛正前部散熱隔柵的正中間是提供最佳探測范圍的位置。然而這個最佳的雷達傳感器安裝位置通常是整車廠車標不可替代的安裝位置。由于絕大多數的車標是鍍鉻制造工藝會影響雷達微波反射或導致其無法穿透鍍鉻車標。海拉此次展示的創新雷達罩從外觀質感上和原先的車標一樣，但卻可以實現雷達的微波信號穿透的功能。

矩陣式HD84頭燈模組使照明度提升高達2.5倍

作為全球汽車照明領域領先者，海拉在車燈領域創新不斷。近日，海拉同北汽集團子公司北京海納川汽車部件股份有限公司，共同成立的合資公司海拉-海納川車燈有限公司在天津武清建立了新工廠，進一步擴大生產能力。新工廠按計劃將于2017年10月開始生產。合資公司主要為北汽集團的客戶提供服務，包括北京奔馳、北京汽車，以及其它中國汽車制造商。

此次展覽上，海拉也帶來了公司照明領域最新成果——矩陣式HD84頭燈模組，這是其第一款高清數字照明系統，與傳統的照明系統相比，照明度提升高達2.5倍，目前該模組已經裝備在新一代奔馳E級。

HD84模組內部擁有呈矩陣式分布的84顆LED，共分成三排，均由單獨LED芯片精確控制0%-100%的光強，從而對不同交通情況、天氣狀況、道路路況所需要的配光分布做出調整。

當有其他車輛進入車燈的光分布區域時，模塊會有選擇性地動態掩蔽對方車輛所在區域以防止眩目。同時針對彎道照明和交通標志，HD84模組可以適當降低該區域的光亮度，避免強光反射影響駕駛者視線。

甚至在面對不良天氣，比如濕滑路面眩光等情況，矩陣式HD84頭燈模組也有相應的方案來降低相應LED的亮度，避免對方車輛和駕駛員自身的視線模糊。HD84模組還能根據車輛在彎道中的情況，選擇將近光燈進行移動式照明，實現彎道照明功能。

此外，Frank Petznick表示，海拉未來在互聯技術方面，也會將車燈融于其中。比如說消費者使用共享汽車模式時，車燈也可以進入共享狀態，以迎賓燈的方式加入，提供車與人的互動。“車燈不僅是照明工具，更代表一個車的品牌價值和家族形象。”

返回第一電動網首頁 >