近日，華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院教授姜立標(biāo)向作者確認(rèn)，目前一汽大眾南海廠初步確定生產(chǎn)三個(gè)品牌車型，開(kāi)利、高爾夫7和奧迪Q 3。　

　　南海三大品牌曝光

　　據(jù)介紹，一汽大眾南海項(xiàng)目一度擱淺，正是國(guó)家政策對(duì)企業(yè)汽車異地建廠提出相應(yīng)門檻，”必須同時(shí)滿足推出自主品牌車型和新能源汽車兩個(gè)條件，缺一不可。”

　　”一汽大眾南海項(xiàng)目肯定會(huì)上馬新能源汽車!”南海區(qū)委書記鄧偉根在一季度經(jīng)濟(jì)分析會(huì)上曾表示。

　　在國(guó)家工業(yè)和信息化部剛剛發(fā)布的第225期《新車產(chǎn)品目錄》中，一汽-大眾一款代號(hào)為FV7002、商標(biāo)為開(kāi)利牌的純電動(dòng)車進(jìn)入目錄。該車型將使用”開(kāi)利”這一全新品牌名稱，而開(kāi)利正是一汽-大眾的合資自主品牌的首款車型。

　　華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院教授、負(fù)責(zé)廣東省汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖制訂工作的姜立標(biāo)向作者確認(rèn)，近期在與一汽大眾多位中層接觸中，得知南海廠三大品牌初步確定為合資自主品牌”開(kāi)利”、高爾夫第7代及奧迪Q 3。姜立標(biāo)稱，自主品牌”開(kāi)利”的上馬，就滿足了國(guó)家對(duì)于汽車企業(yè)異地設(shè)分廠的要求。

　　據(jù)了解，開(kāi)利搭載可容納20千瓦時(shí)電能的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組，一次可以提供行駛150公里的所需電能。此外，該車在快速充電條件下10分鐘即可充滿80%，最高時(shí)速可達(dá)135公里/小時(shí)，百公里耗電量的費(fèi)用相當(dāng)于1.2升93號(hào)汽油。

　　華南成新能源陣地

　　姜立標(biāo)稱，”很大可能，開(kāi)利將是南海廠主打品牌。這對(duì)于佛山新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條有極大的促進(jìn)作用，佛山新能源電池相關(guān)聯(lián)企業(yè)都會(huì)近水樓臺(tái)先得月，有機(jī)會(huì)為電動(dòng)車整車企業(yè)做配套及提供相應(yīng)的電池售后服務(wù)。佛山的新能源汽車產(chǎn)業(yè)極有可能實(shí)現(xiàn)彎道超車。”

　　據(jù)了解，大眾汽車集團(tuán)的目標(biāo)是在2018年前把大眾打造成”電動(dòng)車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊”，同時(shí)希望電動(dòng)車的市場(chǎng)份額能達(dá)到3%。

　　據(jù)介紹，新能源汽車板塊，各汽車企業(yè)都在搶奪，廣本、廣汽豐田等日系汽車企業(yè)均在發(fā)力新能源，國(guó)產(chǎn)品牌比亞迪也不斷加大新能源汽車市場(chǎng)，廣汽客車、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪新能源汽車項(xiàng)目成為廣東《實(shí)施珠三角改革發(fā)展規(guī)劃綱要2011年2012年重點(diǎn)工作任務(wù)》重大項(xiàng)目。行業(yè)人士認(rèn)為，落子于華南的一汽大眾南海項(xiàng)目，肯定會(huì)著重新能源這一板塊，南海廠可能成為一汽大眾新能源生產(chǎn)陣地。

　　開(kāi)利可能售價(jià)7萬(wàn)元

　　今年初，大眾中國(guó)總裁倪凱銘曾對(duì)外披露，大眾集團(tuán)正計(jì)劃針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出一款合資自主品牌的低價(jià)小型車，據(jù)悉，該品牌用戶將定位于一線城市之外的消費(fèi)人群，而這款新品牌汽車價(jià)格將低于8000歐元(約合7萬(wàn)元人民幣)。此前，有行業(yè)人士透露，這款新車指的就是開(kāi)利。

　　”如果開(kāi)利價(jià)格真的在7萬(wàn)元人民幣的價(jià)位上，那對(duì)于像省內(nèi)比亞迪等品牌電動(dòng)車價(jià)格10萬(wàn)到30萬(wàn)的價(jià)格，還是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　目前，南海一汽大眾項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)工，廠房的主題框架7月即將完工。據(jù)了解，由于一汽大眾南海廠上馬自主品牌電動(dòng)車”開(kāi)利”，屬于戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)中新能源項(xiàng)目，國(guó)家工信部對(duì)一汽大眾南海項(xiàng)目相當(dāng)支持，今年4月份還就項(xiàng)目所需資金問(wèn)題與大眾高層進(jìn)行了磋商，將力促項(xiàng)目順利按期建成運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　行業(yè)觀察

　　砸下重金構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈

　　佛山新能源汽車產(chǎn)業(yè)這兩年來(lái)風(fēng)生水起，在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)上，鏈條已逐漸清晰。

　　電動(dòng)汽車，電池是最重要的部件。佛山已有多家企業(yè)涉足新能源汽車電池領(lǐng)域，如廣順電器、佛山照明、佛塑股份等。其中，佛塑股份涉足毛利率高達(dá)70%的電池隔膜產(chǎn)業(yè)，成為行業(yè)中領(lǐng)軍企業(yè)。廣順電器有限公司投入5.7億元，研發(fā)燃料電池用高效渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)。

　　整車方面，”陸地方舟”投入25億生產(chǎn)新能源汽車，一汽大眾南海項(xiàng)目將上馬”開(kāi)利”電動(dòng)車。

　　行業(yè)人士認(rèn)為，要真正解決電池報(bào)廢后的問(wèn)題，新能源汽車才能實(shí)現(xiàn)真正的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)化。而佛山擁有國(guó)內(nèi)唯一一家介入新能源汽車廢舊電池回收循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的企業(yè)佛山邦普鎳鈷技術(shù)有限公司。其與中科院邦普鎳鈷公司與中科院簽訂了電子廢棄物資源化清潔循環(huán)利用的項(xiàng)目協(xié)議。該公司戰(zhàn)略發(fā)展部總監(jiān)余海軍表示，目前對(duì)電動(dòng)車電池分析技術(shù)已經(jīng)成熟，也已實(shí)現(xiàn)了電池中部分材料回收循環(huán)的產(chǎn)業(yè)化。這樣，佛山新能源電動(dòng)汽車從電池等關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)，到電動(dòng)汽車整車組裝，再到電池回收循環(huán)利用的鏈條全面建立起來(lái)。

　　( 編輯/邵陽(yáng) )

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