8月7日下午，賈躍亭發(fā)布全英文微博宣布，法拉第未來決定在加州漢福德市建立一個高端工廠，全力量產(chǎn)FF91電動車。而漢福德市位于美國最大的兩個電動車市場洛杉磯和硅谷之間。

賈躍亭在微博中對華達州和加州政府對于給予FF工作的支持給予感謝，并表示美國“零排放”的未來在于加州。

而就在8月7日上午，F(xiàn)araday Future發(fā)表微博指出，美國當?shù)貢r間8月5日，位于加州漢福德(Hanford)的FF 91高端工廠正式揭幕。新工廠占地100萬平方尺，可容納近1300名三班制員工，預計2018年初開始大范圍機器遷入工作，全力保障FF 91按時交付。與此同時，F(xiàn)F將繼續(xù)保有內(nèi)華達APEX園區(qū)的土地，在北拉斯維加斯的長期生產(chǎn)制造計劃不變。

此前，據(jù)彭博社報道，樂視投資的電動車新創(chuàng)公司法拉第與7月11日宣布終止在內(nèi)華達的建廠計劃，這座價值10億美元的工廠徹底宣告擱淺。8月4日，外媒BusinessInsider報道，賈躍亭投資的美國電動汽車創(chuàng)業(yè)公司法樂第未來（Faraday Future）已抵押洛杉磯總部大樓，以換取約1400萬美元的救援貸款，從而保證法拉第未來繼續(xù)經(jīng)營。

于此同時，作為法拉第未來的主要投資方，賈躍亭雖然挖來了“寶馬i系列之父”，曾打造造出寶馬i3、i8、X5、Z3等重量級車型的Ulrich Kranz，但依然飽受質(zhì)疑。

外界不斷傳出“某高層無法直接聯(lián)系賈躍亭”等，這一消息也在8月7日上午得到樂視控股傳播副總裁程時盛回應，他表示，失聯(lián)一事純屬失實，“我今天早上還在跟賈總匯報工作，賈總在美國這段時間，每天都要處理中美兩地事宜，工作時間長達16-18小時。”程時盛透露，目前樂視控股及汽車相關業(yè)務高管與賈躍亭互動頻繁，幾乎每天都在進行密切溝通。

這一系列的動作是否也意味著賈躍亭“造車夢”繼續(xù)前行，有望于近期歸來？

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